aurelia B20..numéro de série..qui peut m'aider

[flaminia3c]

Bonjour,

je suis à l'achat d'un projet de restauration en B20..mais suis un peu perplexe car la voiture est un peu un mélange.
C'est une sliding pillar..donc jusque série 3..avec un numéro de chassis..dans les 3200 avec un moteur sur le côté démonté..mais avec numéro de série B20-4000 et quelques.les culasses sont marquées B20 1101..qui peut m'aider à me dire si cela est à peu près cohérent..numéro de chassis 32OO en 53? et 4... pour le moteur..c'est un moteur de série 4?..grand merci pour votre aide rapide svp..car suis à l'achat comme dit.-)

Bàv
Philippe

[jean-marie]

Bonjour.

Un chassis dans les 3200 serait une 4ème série produite entre 1954 et 1955.

Pour le moteur, dans les 4000, bien que l'écart de chiffres soit important, celà pourrait correspondre, car il y a toujours eu plus de moteurs que de chassis.

Le Registro Aurelia pourrait donner les indications concernant le moteur qui va avec le chassis, mais si vous avez les papiers d'origine de la voiture, celà doit y être indiqué.

Sur chaque culasse, il y a une date de fabrication, donc il faut regarder si elles sont cohérantes.

Il vaut mieux perdre un peu de temps au début, pour être sûr d'avoir une voiture remontable, que de s'engager dans un parcours du combatant, à courrir après des pièces qui se négocient à coup de liasses de billets de 500 €.

Prudence car une voiture faite de bric et de broc coûte aussi cher à la restauration qu'une matching numbers....et ne trouve pas preneur car il y a largement plus de voitures à vendre que d'acheteurs.

[flaminia3c]

Jean Marie,

un tout grand merci pour vos conseils et le temps pris. Je vous tiendrai au courant du fait d'avoir acheté ou non cette voiture, mais votre remarque est plus que pertinente..passer 3 ans à remonter une voiture faite de mélange..ce n'est peut-être pas idéal.

Bien cordialement
Philippe

[Florent]

Bonjour,

Les numéros moteurs sont logiquement supérieurs aux numéros chassis notamment du fait de l'existence de 2 numérotations distinctes des chassis en conduite à droite et gauche (B20/B20S).

Comme l'indique Jean-Marie, la B20#3200 est une 4e série, donc de 54 voire 55 et non 53. Un N° moteur dans les 4000 peut correspondre à une mécanique de 4e série mais pour confirmer, ce N° doit être inférieur à 4601 et le moteur équipé d'un filtre à huile en papier (dans une cartouche métallique orange et non un corps en alu aileté). Les culasses portent le N° moteur à l'avant, si elles portent effectivement le N° 1101, elles appartenaient plus surement à un moteur 2 l

La voiture doit disposer de son vitrage, teinté, spécifique à la 4e série, le pare-brise et la lunette arrière étant difficiles à trouver.

A votre disposition si besoin d'autres précisions avant de vous lancer

Cordialement

Florent

[flaminia3c]

Florent,

un grand merci : j'ai laissé tomber le projet car la voiture est un mélange ..qui ne sera jamais une voiture cohérente..

Bàv
Philippe

[zzarchi]

Hello,
ATTENTION le numéro que tu a lu sur la culasse "1101" n'est pas le numéro du moteur. En fait c'est un numéro moulé qui doit correspondre à un numéro de repérage (les spécialistes le confirmeront je pense), il n'est pas frappé sur la culasse. Seuls sont frappés les date de fabrication (sur le coté intérieur de la culasse) et le numéro du moteur (à l'avant de la culasse, vers le radiateur).
a+