Problème de freins sur Flaminia

[Pierre VALLADE]

Aux spécialistes Flaminia

Suite à des blocages de freins, j'ai remplacé le maitre cylindre secondaire et le servo au printemps dernier. Tout à bien fonctionné pendant presque un an et 3.000 km.
En décembre dernier, un autre problème apparait. Au premier freinage RAS, mais en freinant plusieurs fois de suite ou en restant appuyé, la pédale s'enfonce progressivement. Après quelques secondes (environ 30 mais je n'ai pas calculé) sans freiner ... la pédale redevient dure ainsi de suite.
J'ai donc remplacé le maitre cylindre primaire (celui sous le plancher et qui a plus de 15 ans), puisque le secondaire lui a moins d'un an ... pas de changement.

Quelqu'un pourrait-t-il me confirmer que c'est bien le maitre cylindre secondaire avec le servo qui est à nouveau en cause ?

Merci d'avance pour votre aide.

Pierre.

[Florent]

Bonjour Pierre,

Juste une idée qui me vient, est-ce que cela ne pourrait pas être un retour trop lent de la membrane d'assistance ? soit du fait d'un manque de graisse sur le pourtour de la membrane ou éventuellement un problème du coté de la remise à l'air libre.
C'est le fait que ta pédale retrouve après quelques temps sa consistance initiale qui me fait penser à ce point.

Je ne crois pas trop à un pb sur le maître cylindre primaire.

Amitiés,

Florent

[Pierre VALLADE]

Bonsoir Florent,

Très bonne piste, merci.

Je viens de déconnecter l'assistance et là, hormis le fait de devoir appuyer très fort pour avoir un semblant de freinage, le problème n'apparait pas. En reconnectant la dépression, le problème ré-apparait. Les maîtres cylindres par eux-mêmes sont donc hors de cause. Je vais donc chercher du coté de l'assistance.

Merci encore.

Cordialement.

Pierre.

[jice]

Bonjour,
Questions banales et sans doute sans objet:
- le niveau d eliquide baisse-t-il dans le bocal?
- la purge a-t-elle ete faite dans les regles?

Jean-Claude

[Pierre VALLADE]

Bonsoir,

Merci pour vos idées.

Non, pour la baisse du niveau de liquide et oui pour la purge dans les règles. Je l'avais faite moi même l'année denière (plus de 2.000 km depuis) lors du remplacement du maitre cylindre secondaire et du servo. A noter qu'en déconnectant la dépression du servo, le problème disparait (piste communiquée par Florent) . Ce qui est sûr, c'est que c'est le servo qui est en cause, et très probablement le retour de la membranne qui se fait mal ou du moins très lentement.

Cordialement

Pierre

[Jean de Barsy]

C'est effectivement la membrane dans le servo. C'est facile à démonter et j'avais graissé le mien avec de graisse bleue de ATE. Voyez aussi si la petite pièce en cuivre qui alimente le servo en "vide" fonctionne correctement. Il se peut qu'elle bloque un peu dans un sens ou dans l'autre.

Elle est composée de 2 pièces principales. Démontez la goupille qui retient le "couvercle" et nettoyez le bloc, son essort et l'intérieur. Remontez le tout et testez si elle fonctionne (l'air ne passe que dans un sens).

Ce système fonctionne très bien et il est excellent malgré ce que certains disent, mais il est complexe.

[Pierre VALLADE]

Jean,

Désolé de répondre aussi tardivement.
Votre suggestion rejoint la piste de Florent.
J'avais déjà démonté l'anti retour et vérifié qu'il fonctionnait correctement.
Il est très probable que c'était le servo qui ne revennait pas en place rapidement, car effectivement je ressentais dans la pédale comme une sorte de "frottement/crissement".
Probable ... car dans l'intervalle j'ai trouvé et monté un autre système complet (servo plus maitre cylindre).
Dès que j'en prendrai le temps, je démonterai le servo défectueux. Cela m'en fera un d'avance. J'avoue ignorer totalement qu'il devait y avoir de la graisse sur le pourtour de la membrane du servo. Bon à savoir.

Cordialement.

Pierre VALLADE