Fulvia Verbrauchswerte

[Robi]

Bei movisti steht eine wie meine ...identische Farben innen und aussen..Auch die Flavia 1800 ist sehr schön..kennt die jemand??

[LCV]

Da ich keine Kurzstrecken fuhr und auf Langstrecke nicht ans Limit ging, kam ich mit 9 l aus. Aber die BOSCH D-Jetronic und das 5-Gang-Getriebe halfen dabei.

[Jens kLt]

So, jetzt bin ich selbst mal neugierig geworden und habe den Verbrauch gemäß Fahrtenbuch berechnet. Beginnend mit der Italienreise. Füllmenge jeweils bis zum ersten Abschalten der Säule. Tageskilometer lt. Tacho. Der geht aber ca. 10% vor. Beim Durchschnittsverbrauch unten ist also noch mal ca. 10% zu addieren! Liter KM 30,62 - 442 = 6,9 25,29 - 317 = 7,9 29,9 - 354 = 8,4 31,66 - 343 = 9,2 -------- 33 - 352 = 9,3 29,14 - 381 = 7,6 33,87 399 = 8,4 33,7 - 424 = 7,9 29,77 - 354 = 8,4 Die von mit geschätzten 9L/100km entsprechen also durchaus der Realität. Die "6,9L" (real: ca. 7,7L/100km) waren der Schnitt auf der ruhig gefahren Langstrecke Düsseldorf - Stuttgart. Wenn man den Motor häufig ausdreht und richtig fordert, dann rauschen bei sportlicher Fahrweise 10L/100km durch. Aber 8L / 100km sind gut möglich bei gemäßigter Gangart. Hängt viel von der Einstellung ab. Meine Fulvia läuft phantastisch. Lt. GPS ca. 160 km/h, Werksangabe 152 km/h. Durch viel Überlandverkehr ist sie frei und lebendig. Auf Alpenpässen habe ich einen Porsche 911 GTS und einen Abarth 124 abgehängt (okay, die sind nicht ganz auf der letzten Rille gefahren... :)o:D)

[LCV]

Bis zum ersten Abschalten an der Zapfsäule? Das sagt eigentlich nichts aus, denn jede Zapfpistole ist etwas anders eingestellt. Um es möglichst genau zu bekommen, randvoll tanken, km-Zähler auf Null, dann wieder randvoll tanken. Das kann man auf großer Fahrt tun, da man ja sofort weiter fährt. Daheim natürlich nie ganz voll tanken. Der Sprit kommt etwas gekühlt heraus und wenn man das Auto nach 1 km in die pralle Sonne stellt, dehnt sich der aus und läuft über. Dann muss nur noch jemand eine brennende Zigarette dort hinwerfen ...

[Lendl]

Wow, vielen Dank für diese ganzen Infos, ich bin echte beeindruckt von der Hilfsbereitschaft hier... Dann schiebe ich gleich noch eine Frage hinterher: Lieber die erste Serie mit dem 1100er Motor oder die Zweite mit dem 1300er. Natürlich wieder im Hinblick auf Spritverbrauch, aber auch bezüglich der Fahrfreude, Haltbarkeit und dem Einsatz als DailyDriver. (mir gefällt zwar die erste Serie optisch besser, aber auch die zweite hat was - sofern man sich überhaupt mit den Berlina-Modellen anfreunden kann - aber mir gefallen die...) Es gibt aber eben auch sehr viele der zweiten Serie in Italien und die Preise sind da auch echt noch gut... Vielen Dank!

[Robi]

der grosse Vorteil der 2. Serie sind halt das 5 Gag Getriebe, und die besseren Girling Bremszangen, Servo, 4 Kolben vorne !! 2 Stufen Lüftung und Wischer. Am Besten wäre es eine der Ersten 2. Serie ( bis irgend ende 70 ) , die haben das haltbarere 5- Gang und noch die 3-teilige Radnabenmutter, aber Achtung, es gibt dort auch eine1.5 Serie , aussen wie 2. Serie mit 4 Gang. Mit meiner 1 Serie GT (1231 ccm, es gibt auch 1216 ) ist es wahnsinnig die Drehzahl, mit 100 genau 4000 !!! Ich hatte mal eine 2000 Berlina, auch 4 Gang, das war ein Riesenunterschied auf der Autobahn. Also als Alltagsfahrzeug mit Autobahn nicht wirklich gut. Ansonsten Form und Qualität spricht eher für 1. Serie. Es gibt erste Serie 1100 (normal und 2 C) , 1200 (2Versionen ) und 1300 als GTE. 1100 würde ich nicht nehmen, der GTE als 1300 hat noch Servo auf Vorderräder . gruss

[Robi]

hallo Jens ist denn deine GT Original ?? dass die 160 läuft ist schon noch erstaunlich.Könnte ja sein das ein 1300 er Block drinnen ist oder ? gruss

[Jens kLt]

Hallo Robi, ja, voll Original. Originaler geht's nicht. Ich habe meine Fulvia in den letzten Jahren sehr gut eingefahren. Wir hatten uns ja letztes Jahr September schon mal hier unterhalten. Weil ich die Befürchtung hatte, die Fulvia überdreht zu haben. Leicht (!) bergab hatte sie gemäß GPS > 170km/h, die Tachowalze war über Anschlag und pingte wild gegen die 0. Drehzahl an die 7.000 U/min. Es hat mir später leid getan, sie so zu quälen. Aber irgendwie "will" sie es. Auf meiner Pässetour durch die Schweiz im Mai hab ich sie im 2. Gang auch tief in den roten Bereich getrieben (Verbrauch siehe oben). Lancias laufen gut. 1997 habe ich einen Lancia Y 1.2 16V neu bestellt. Grandioses Teil. Auf der Langstrecke eingefahren. Werksangabe war 177 km/h, aber auf der A 555 hab ich den auf Tacho 205 gehabt (GPS gab's noch noch). Ich fahr halt eher wenig Kurzstrecke. Recht hast du mit der Drehzahl. 110 Tacho (= echte 100 km/h) ergeben 4.000 U/min. Laut. Nur bedingt autobahntauglich. Trotzdem sieht meine Fulvia oft die Bahn. Und dann will sie auch manchmal ausgefahren werden... Gruß Jens

[Robi]

also drehst du deine auf 6400 / min..... muss ich auch testen..gesalzen wurde noch nicht.. In der CH einfach nicht ganz legal Meine HF hatte ich mal auf 195.....einfach nur geil, ich ging nur vom Gas wegen Brücken

[LCV]

Ganz einfach, dann treffen wir uns mal auf einen Kaffee und Du probierst es auf der A5. Zumindest ab BS ist es ja ein ganzes Stück ohne Tempolimit. In der Schweiz würde ich es nicht versuchen, bei den Bussen (für Unkundige: Bußen, nicht Autobusse!).