Daar gaan we weer

[hanzie68]

6 weken geleden de distributieriem en waterpomp laten vervangen.Nu blijft rechts achter de rem weer eens vastzitten. Naar de garage geweest, De remschijf is hierdoor flink wat dunner geworden. Dus de beide remschijven en blokken achter moeten vervangen worden. Over 3 weken mag ze mee op wintersport naar Italië, dus alles moet goed zijn. De diva blijft geld kosten!tt! Wat je allemaal niet over moet hebben om een fijne auto te rijden.

[JackWess]

Dat blijven dingen natuurlijk,
Die achterrem is trouwens een heel bekend probleem(pje)
Wat eigenlijk kinderlijk eenvoudig te ondervangen is.
Gewoon met enige regelmaat even uit elkaar halen en schoonmaken, en met kopervet op de juiste plekken weer monteren.
Is geen half uur werk, en scheelt een hoop in het spaarvarken.
Veel plezier in de sneeuw..



..

[dickh]

..behalve dat kopervet verboden zou moeten worden, Het spul vreet zich (door de kleine molecuulstructuur, vergelijkbaar met chloormoleculen) een weg door de natuurlijke oxidatelaag van het materiaal heen waardoor de oppervlakte zeer snel verruwd en vervalt. Is jaren populair geweest maar niet meer doen nu,
Molycote (grafiethoudend, traag verdampend, vet dat blijft smeren ook nadat de organische vet-bestanddelen zijn verdampt) of constitentvet (zeer traag verdampend en veel beter bestand tegen temperatuurschommelingen) werken een stuk beter op langere termijn en zijn niet destructief voor corrosiegevoelige materialen (ijzer, koper, aluminium, etc). Kogellagervet is ook geen aanrader: verdampt erg snel dus heeft kortdurende smeereigenschappen, beetje à la gewoon olie erop smeren.

Kortom: Molycote erop en je hebt er jaren geen omkijken meer naar.

B)-

[hanzie68]

Mooi zou het zijn als dat zo was met het kopervet. Maar helaas was de remcilinder vast gaan zitten. Dus deze moest ook nog eens vervangen worden :X De vorige eigenaar had de andere kant al laten doen, net voordat ik hem kocht. Dit probleem had ik overigens ook bij mijn vorige Lybra. Het aluminium gaat corroderen, en daardoor gaat de pakking in de remcilinder scheef zitten. Het resultaat is, dat hij niet meer terug loopt op de schroefdraad. Morgen nog een nieuwe accu, en dan hoop ik weer voor een jaar geen grote kosten meer te krijgen. Wat we toch allemaal over hebben om onze dames op de weg te houden.

[demeerdg]

Dat corroderen van de remcilinder komt waarschijnlijk door het niet tijdig vervangen van remvloeistof waardoor er vocht in zit en dat corrodeert.