lancia

[mirafiori]

Ik lees hier weinig over nieuwe modellen kan ik van onze ooster buren niet zeggen
daar wordt veel meer over nieuwe Lancia's gesproken[Stratos/Thema]...

[Koen]

Haha, de oosterburen gokken er ook maar op los.
Of halen oude fotoshops boven.
(ik lees daar regelmatig ook mee en verwonder me soms ook...in hun standpunten, oude fotoshops (- koeien) bovenhalen)

Koen

[LCV]

Hello Mirafiori,

I do not speak Dutch but I understand your message.
Let me tell you that all discussion about new Lancia models is useless. The experience of the last 20 years is: Do not believe anything! Wait until a new car is in the showroom of the dealer! In the past there were so many official statements about "new cars" and what was the result??? NOTHING!!! Remember the Fulvietta. And photoshop models which are introduced by car magazines and some internet sites are not worth to speak about.

The "New Stratos" is another story. Fiat and Lancia are not involved. They sold all rights at the Stratos, the name and the logo to Fenomenon. And the car which we discussed in the German forum is a Ferrari with a new interpretation of the Stratos body. It is absolutely useless to dream about a new Stratos made by Lancia.

Best regards
Frank

[mirafiori]

Het betekent gewoon dan Lancia, een groot aantal liefhebbers heeft die graag een nieuw model wil zien
eigenlijk duurt het voor veel mensen te lang, Lancia heeft mensen die graag comfotabel door het leven gaan,
maar ook sportievelingen die races monsters willen zien dus ze moeten wel een keer uit hun schulp kruipen.

Er wordt wel beweerdt dat merken als Lancia racemonsters moet hebben om te overleven.,eigenlijk ben ik daar
ook meeeens.als ik bedenk dat ze begin'jaren'90 al ruim 300.000 auto's bouwden begrijp ik niet dat ze dat niet
verder hebben uitgebuit.."

Media is super belangrijk voor automobielindustrie..

[mirafiori]

De Thema was begin jaren '90 een van de belangrijkste auto's van Lancia mede als de Delta,
waarom zijn ze niet op de zelfde voet door gegaan ze zaten toendertijd toch op 300.000 auto's.

Betekent toch dat ze toen op de goedeweg zaten, maar waarom zijn ze afgeweken van hun strategie..

Het lijkt steeds op dat de grote bobo,s Lancia moedwillig klein willen houden, met goed beleid en marketing en volledig
modellen progamma kunnen ze de 500.000 stuks wel aan...(:P)

[Koen]

Er zou in Amerika een toekomstige "Flavia" (Thema ?) betrapt zijn...
't Is te zeggen een Sebring : de (ver)nieuw(d)e versie die vermoedelijk in november op de autotentoonstelling van Los Angeles zal worden gepresenteerd.
Maar dus wat afgeplakt en hier en daar verandert.

Of het wat zal worden ? Geen idee.

Vermoedelijke presentatie van de Lancia-versie : uiterlijk september 2011 in Frankfurt.
Kan dus ook vroeger.
Geneve ? Of Brussel ?

Link : http://www.autointernationaal.nl/artike ... =16512&n=3

Koen

[mirafiori]

Wat ik gelezen heb dat de Lancia {Flavia/200/Thema] wat later komt.
Om det Lancia over de kwaliteit van Sebring niet erg te spreken was.wordt het waarschijnlijk eind 2013..

[Koen]

Ja, klopt (zeer waarschijnlijk, je weet maar nooit ).
Pas de volgende Sebring / 200 zou in Lancia versie komen.
Op een platform van Fiat/Chrysler makelij.

Koen

[mirafiori]

Trouwens vindt dat de Lancia 300/Thesis wel wat lang op zich laat wachten,
ze hadden de oude Thesis ondanks de produktie kosten wel een jaar langer
mogen produceren het is wel heel erg kaal aan de Lancia top segment..

[Koen]

ondanks de produktie kosten

Daar zeg je het : geld, Euro's, centen.
Ik denk dat het gewoon te duur was om de Thesis nog in (zeer) beperkte mate te blijven produceren.
Idem voor de Lybra en de Delta 2.

Maar telkens is er een 'gat' met de opvolger. Of wat er (ongeveer) moet voor doorgaan.

Om de beperkte productie te concentreren in 1 fabriek, kost het óók geld : ombouw fabriek (productielijnen), logistiek (stockage / productie / levering onderdelen) en niet te vergeten : opleiden van personeel.

Ofwel de productie van die beperkte oplagen uitbesteden aan specialisten zoals Magna-Steyr, Karmann, etc.
Kost ook weer geld...
Misschien dat de Fiat groep daarvoor de Bertone fabriek heeft gekocht (en nu aan het ombouwen is) ?

Koen