Allego l’elenco delle Coupé Rallye 1,3 S che avete segnalato, ordinato per data d’immatricolazione. Sono soltanto 12 , speriamo che - anche col passaparola - possano aumentare. Non sono ricomprese le due 1,3 di Edoardo e di Lex 5.
La Coupé Rallye 1,3 S è stata presentata al salone di Torino nel novembre 1968 e dovrebbe essere stata prodotta in 16.827 esemplari, fino alla fine del 1969 : questo è quello che si legge in più libri e siti anche se, probabilmente, è il ripetersi di un’unica fonte.
La mia - che è la 171 - è stata a lungo attesa ed immatricolata soltanto il 1.2.1969, così come quella di Beppe - che è la 1783 , fra l’altro una delle 200 metallizzate nei colori rosa, oro, azzurro - immatricolata a fine marzo 1969 dopo “estenuante “ attesa . A fine marzo 1969 avrebbero costruito 450 auto al mese o meglio sono riusciti a recuperare i primi mesi, in cui la produzione è stata minore.
Scorrendo l’elenco si nota che il 25 febbraio del 1970 ( un anno dopo ) l’auto di Gianluca 1,3S è la 10654 costruita e, proseguendo, i numeri di telaio diventano ancora più alti da luglio 1970 ( le ultime due vetture sono immatricolate nell’ agosto del 70 ).
Certamente vetture immatricolate non vuol dire vetture prodotte ma penso ai quei tempi in cui Lancia - prima di cedere a Fiat - produceva quasi esclusivamente secondo le prenotazioni dei Concessionari - a cui chiedeva congrui anticipi - e non poteva permettersi di riempire i piazzali di vetture invendute.
Sempre leggendo il nostro elenco abbiamo avuto conferma che le ultime vetture sono state immatricolate nell’estate del 1970 con numeri di telaio vicini all’ultimo 17827 : ragionevolmente non è dunque vero che la produzione è cessata a fine 69 ( anche se data d’immatricolazione non vuol dire data di produzione ).
Mi rimane però ancora il dubbio che da novembre 69 ad agosto 70 abbiano costruito oltre 900 auto al mese, confortato anche dal fatto che i registri di produzione non sono mai stati trovati e citati .
Sull’argomento il proprietario di una Sport Zagato mi ha detto che la sua auto - omologata nel maggio 1973 - ha il numero di telaio esattamente successivo ad altra FSZ omologata ben nove prima, cioè settembre 1972 : hanno i numeri di produzione vicini - la sua finisce con 1 e quell’altra con 0 - ma risultano prodotte con nove mesi di differenza.
L’unico modo per “capire” è continuare a cercare quelle rimaste che - anche guardando in giro – non mi sembrano tantissime; saranno mica diventate tutte “Fanalone” ?
Ecco perché vi invito a fare il passaparola convincendo chi ancora possiede questo modello ad inserirlo nel nostro elenco o - meglio - nel “ FORUM AMICI LANCIA FULVIA” (
http://amicifulvia.forumattivo.com ). In questo sito, che sicuramente già conoscete, hanno fatto un bel gran lavoro : c’è la possibilità di censire le Fulvia per modello ed anche di inserirle in mappa, per vedere dove sono maggiormente raggruppate. Anche qui però non sono tante le Rallye 1,3 S segnalate, mi sembra una decina in tutto.
Un cordiale saluto a tutti quelli che hanno la pazienza di seguire questo argomento.
giampietro