Buon giorno a tutti sono Massimo

[Bujesi]

Molto bello il filmato. Il bianco poi dona una certa eleganza alla Fulvia. La nostra è blu Lancia. L'elettrauto mi ha detto che ormai è in pensione. Mi sa che dovrò arrangiarmi da solo per la messa in fase....

[acca effe]

Nessun problema, per la fase dell'accensione. Accertati che la tua, del 65, abbia già lo spinterogeno S 105 C, come è molto probabile (le prime 2C, montavano ancora lo spinterogeno S 105 A, con diverso anticipo fisso). La sigla la leggi sul corpo dello spinterogeno.
Poi,vedremo di darti una mano noi. Non è niente di complicato, ma è un'operazione che richiede molta pazienza.

Ciao.

Luciano.

[Bujesi]

Ciao Luciano, grazie per l'aiuto.

Effettivamente ha la sigla S 105 C. Volevo comprare una pistola stroboscopica che, da quanto ho sentito, rende il lavoro più semplice e preciso.

[Andrea Nistri]

E' meglio prima controllare le puntine e poi la fase dato che il gioco delle puntine influenza la fase stessa, Andrea

[acca effe]

Condivido il suggerimento di Andrea. Io, addirittura, per la regolazione delle puntine, che nella Fulvia sono in una posizione abbastanza "infelice", per una registrazione accurata, smonto lo spinterogeno e faccio la registrazione sul banco. E' oltretutto una buona occasione per controllare lo stato delle puntine e per pulire e lubrificare l'intero corpo dello spinterogeno.
Luciano.

[MAIMONE]

Benvenuto tra i Cavalieri della Lancia

[MAIMONE]

Molto importante è la fasatura corretta dello spinterogeno lo stesso poi avendo un ingranaggio elicoidale quando lo innesti nella testata e facile spostare di un dente la fasatura precisa,stai molto attento e controlla il tutto con la pistola stroboscopica oppure con la lampadina quando si accende deve fare la scintilla al momento giusto nel cilindro giusto controllando anche i segni nell'anticipo fisso sul volano.Serve in questi casi un buon elettrauto con i capelli bianchi che conosca bene le Lancia Fulvia GT.

[acca effe]

Il problema della fase di accensione spostata dallo smontaggio dello spinterogeno dalla testa,è abbastanza relativo. Se noi orientiamo la spazzola rotante verso la mezzeria del filtro dell'olio, rimontando lo spinterogeno,lo dobbiamo ruotare in modo da avere la spazzola nuovamente orientata verso quel punto. Questo per una regolazione "di massima". Sappiamo poi che una semplice regolazione della distanza delle puntine, altera i gradi di anticipo. Io tolgo lo spinterogeno dalla testa, per avere una regolazione il più possibile esatta della distanza fra le puntine, cosa che, per la posizione dello spinterogeno nella Fulvia, si può fare solo con lo spinterogeno smontato. E' anche una buona occasione per pulirlo e lubrificarlo. Tanto, l'anticipo va regolato comunque.
Il vero problema, nella prima serie, è individuare lo 0 su un dente della corona, che spesso viene cancellato, è proprio il caso di dirlo, da un pignone del motorino di avviamento non perfettamente efficiente, dopo tanti anni. Questo 0,è determinante,in quanto, portato in corrispondenza del riferimento 1/4 sulla campana della frizione, ci da il riferimento del PMS del primo cilindro.Riferimento che è fondamentale nella regolazione dell'anticipo, sia che usiamo la strobo, oppure la vecchia lampadinetta.
Luciano.

[Andrea Nistri]

Molto più semplice reperire i riferimenti sul volano nella seconda serie. Comunque, nella prima serie, il dente del PMS resta spostato tutto a sinistra al momento di regolare l'anticipo. E' quindi utile marcare in bianco il dente PMS e in rosso due denti prima per determinare l'anticipo che sui motori 818302 è due denti e mezzo prima del PMS. Tutto questo tuttavia ha un ruolo relativo se il gioco assiale dello spinterogeno è eccessivo per cui l'anticipo fatto sul cilindro 1 risulta diverso sul 4...per cui il motore non è mai a punto.

[Bujesi]

Grazie per i consigli. Continuo a leggervi con molta attenzione. Quando ho un attimo di tempo devo trovare questo 0 sulla corona e poi smontare lo spinterogeno con gli accorgimenti di Luciano. C'è qualche altro trucco o attenzione particolare quando si cambiano le puntine sulla Fulvia 2C?

saluti