E' sempre bello ricordare i bei tempi andati !
Forse la differenza è proprio lì: io non mi straccio le vesti per l'originalità.
Vi dirò di più: trovo brutti gli accoppiamenti cromatici che scelse fiat all'epoca ! tipo interni neri con panno inferiore verde o peggio rosso sul fulvia 3, per non parlare delle targhette sul cruscotto quadrate al posto delle scritte corsive.
Del seconda serie non mi piacciono proprio i tappeti in gomma, una cosa che avrei comunque tirato via subito !
Trovo queste scelte cromatiche terribili, se pur coerenti col modello eccetera.
Mi rendo conto che l'appassionato Lancia ci tiene tantissimo all'ortodossia del restauro e lo capisco perfettamente.
Come dite voi tutto si riduce ad una mera questione economica e di rivendita. Mi perdoneranno ai raduni e non proverò vergogna se mi diranno che questo e quello non va bene o non è coerente.
Anche nel mondo Lambretta da cui provengo ne ho sempre sentite di tutti i colori e non mi spaventa !
Se devo scegliere tra brutti "conservati" con vernici sbeccate, ruggini varie e macchina in ordine, magari rivernciata, sana sotto e in ordine dentro...beh penso sempre che sceglierò la seconda !
Anche nel cofano non sembra male, anzi !
Ne approfitto,in attesa che mi arrivino i manuali e i dati officina : ho portato un manometro per la prova di compressione dei cilindri.
Quali valori sono auspicabili leggere sul manometro ?
Vi ringrazio per la pazienza con un futuro Lancista poco ortodosso!
... ma almeno è vera .
Però aggiungo che bisogna vedere se glielo hanno rilasciato prima della macedonia o purtroppo dopo aver mischiato tutto.