mah, la mia esperienza e la mia indole mi portano ad essere più "ansioso" all'idea di rifare la carrozzeria, che non al pensiero di riparare la meccanica.
secondo me riparare la meccanica, almeno negli organi essenziali, è relativamente più facile, anche se può diventare costoso.
I pezzi si trovano, e se non si trovano si ricostruiscono. Quando ho grippato la Fulvia, mi hanno ricostruito su campione una biella che non si trovava. Per la Appia un po' a occhio e un po' per fortuna, ho trovato tutto. Tanto per dire, il mio meccanico, durante il primo tagliando appena ritirata la Appia, mi ha detto che mi serviva una pompa dell'acqua nuova. Mi è venuto in mente un negozio di ricambi davanti a cui sono passato per anni, con un sacco di pezzi da museo in vetrina. sono entrato dicendo quasi per scherzo "ha una pompa acqua per una appia III serie?". dopo 5 minuti uscivo con la mia pompa dell'acqua.
e se qualcosa non va, spesso si procede per approssimazioni successive, fino a far tornare l'auto funzionante. non mi è mai capitato, e non ho mai sentito di una riparazione malfatta che comportasse una rottura catastrofica del motore, ed obbligasse a rifare tutto daccapo
La carrozzeria ha più a che fare con l'arte, e i risultati a lavoro finito possono essere deludenti e si scoprono con il tempo. inoltre si deve fare i conti con mille particolari, pezzi, fregi, guarnizioni tanto fragili quanto difficili da trovare, perchè spesso considerati "superflui" e quindi poco considerati dai ricambisti o dalle stesse case.
Per esempio mi sono fatto riverniciare l'auto da un carrozziere davvero pessimo. sul principio sembrava ok, poi con il passare delle settimane ho iniziato a notare le mille piccole sbavature, bucce d'arancia, colature negli angoli nascosti, per cui il lavoro si è rivelato mediocre. E in tal caso l'unica soluzione è rifare tutto, ma da chi? Non torno certo dallo stesso "cane" che ha lavorato male, per farmi rifare tutto, con il rischio di avere un lavoro ancora peggiore. E in alcuni casi, non si risolve proprio, come le velature di vernice che sono finite sulla targhetta identificativa dell'auto. L'unico modo per toglierle, comporterebbe l'eliminazione della serigrafia sulla targhetta, rovinandola completamente.