Restauro di una coupé pf 1961
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Re: Restauro di una coupé pf 1961
Ciao Silvio, è un piacere sentirti. A breve seguirò il tuo consiglio e inizierò a verificare la porta che ho stuccato, sono fiducioso che vada bene perché avevo ritagliato il profilo della nuova lamiera tenendola montata e controllando man mano l aria... Spero sia ancora ok... I cofani dovrebbero essere come da origine perché a parte la parte bassa del vano baule il resto non aveva corrosione e non ha avuto pesanti interventi da fare, quando li ho tolti avevo raddrizzato il cofano anteriore e sembravano a posto... comunque non li ho ancora lavorati e più avanti vedrò. Ne ho ancora parecchio da fare... A presto Giovanni
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Re: Restauro di una coupé pf 1961
La mascherina sembra che monti bene... Una curiosità? Quando venivano costruite ogni auto aveva la sua mascherina fatta su misura? Non sono intercambiabili le mie due, hanno una forma diversa...
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Re: Restauro di una coupé pf 1961
Amici i lavori continuano a piccoli passi, la porta destra è stata presentata al suo posto, nel frattempo allego un po' di vecchie foto dei primi interventi per ripristinare la meccanica ferma da decine di anni... Giovanni
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Re: Restauro di una coupé pf 1961
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- Iscritto il: 13 ago 2016, 13:01
Re: Restauro di una coupé pf 1961
Stamattina dopo un po' di mesi che non lo facevo ho riacceso il motore della 2500 e mi è venuta in mente una puntata di un programma tv in cui vantavano l equilibrio di un motore di un auto americana mettendo una moneta in costa sul motore acceso facendo vedere che non cadeva. Be, anche al motore Flaminia non manca niente, 2 centesimi di costa col motore al minimo e stanno in equilibrio... Un buon risultato visto che questo motore è stato fermo qualcosa come 45 anni o forse anche qualcosa di più... Oggi pomeriggio verrà il mio amico carrozziere con cui vado ai raduni, a cui affidero' la verniciatura quando sarà il momento a dare un occhiata al mio operato, chissà se troverà qualche guaio?? Ma tutte le pompe a c del carburante che montava la Flaminia non danno la possibilità di pompare il carburante a mano quando si rimane a secco?
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- Iscritto il: 29 mar 2009, 12:27
Re: Restauro di una coupé pf 1961
Spettacolo ! Complimenti per il restauro.
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- Iscritto il: 13 ago 2016, 13:01
Re: Restauro di una coupé pf 1961
Grazie.... A presto con altri aggiornamenti, prossimi obiettivi baule, cruscotto e cielo.... Giovanni
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- Iscritto il: 22 dic 2008, 10:03
Re: Restauro di una coupé pf 1961
Complimenti!!!
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- Iscritto il: 13 ago 2016, 13:01
Re: Restauro di una coupé pf 1961
Cari amici, ora che il forum è tornato attivo, posso aggiornarvi sugli ultimi sviluppi. Non grandi cose, vado a rilento dato il poco tempo libero.... Gli esterni sono stati ispezionati dal mio amico carrozziere, che in futuro si occuperà della verniciatura, secondo lui servirà una mano di poliestere per eliminare le piccole imperfezioni poi è pronta per il colore.. ( quale?)....
È stato tempo di smontare tutto il cruscotto, ho fatto riverniciare il pannello, e ho pulito per bene la parte superiore e il paraginocchi, mantenendo gli originali che presentavano solo due piccole lesioni, preferisco un originale anche un filo vissuto ad una replica, dové si può....
Ho smontato poi l orologio,che era fermo, non avevo le idee molto chiare ma verificato con il tester che l avvolgimento non era interrotto è bastato smontarlo e lubrificato un po' perché si risvegliasse.
Già che avevo il cruscotto a pezzi ne ho approfittato per risolvere il problema delle chiavi, avevo solo quella della portiera,( nera). In teoria doveva andare bene anche per l accensione ma non entrava, la forma in sezione era diversa, così ho aperto la serratura e creato una chiave idonea. Avevo poi un blocchetto con chiave per il carburante,e ho quindi adattato le serrature del portaoggetti e del baule a questa chiave.
Ho trafficato un po' anche con la radio ma a parte un rumore di fondo e poche parole non ne ho cavato nulla, credo che funzioni solo in am tra l altro...
Ringrazio il team viva Lancia per il nuovo forum e auguro a tutti un buon anno nuovo.
A presto
È stato tempo di smontare tutto il cruscotto, ho fatto riverniciare il pannello, e ho pulito per bene la parte superiore e il paraginocchi, mantenendo gli originali che presentavano solo due piccole lesioni, preferisco un originale anche un filo vissuto ad una replica, dové si può....
Ho smontato poi l orologio,che era fermo, non avevo le idee molto chiare ma verificato con il tester che l avvolgimento non era interrotto è bastato smontarlo e lubrificato un po' perché si risvegliasse.
Già che avevo il cruscotto a pezzi ne ho approfittato per risolvere il problema delle chiavi, avevo solo quella della portiera,( nera). In teoria doveva andare bene anche per l accensione ma non entrava, la forma in sezione era diversa, così ho aperto la serratura e creato una chiave idonea. Avevo poi un blocchetto con chiave per il carburante,e ho quindi adattato le serrature del portaoggetti e del baule a questa chiave.
Ho trafficato un po' anche con la radio ma a parte un rumore di fondo e poche parole non ne ho cavato nulla, credo che funzioni solo in am tra l altro...
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