Restauro di una coupé pf 1961

[Giovanni85]

Qualche altro tentativo, ho l' impressione che il risultato si sia stabilizzato... Se non si va ad analizzare nel decimo di mm per ora mi sa che mi accontento....
L' originale è tra queste, non è la seconda, che dite, c'è molta differenza?
Due sono in resina, non sovraverniciate,tre le ho immerse nel colore dopo.
Lo stampo sono riuscito a ottenerne uno discreto, immergendo la chiave in verticale si evitano quasi tutte le sacche di aria.

[Giovanni85]

Tra le cose che posso ancora fare prima di pensare alla verniciatura ci sono le ruote. Ho iniziato con un cerchio, probabilmente era quello della 2800, che nel corso degli anni è finito sulla 2500, in quanto è grigio, probabilmente optional dello stesso colore della carrozzeria, ed è marcato 11 63.
Non è messo male, va' messo al ferro, e c'è da lavorare sulle colonnine porta anello, una ha dentro una vite piegata, un altra tranciata.
Sugli altri dischi alcune colonnine sono danneggiate, ed andrò a ricostruirle, vedremo più avanti.
Gli pneumatici sono 175 400, originali ma da sostituire.
Mi confermate che anche la coupé prima serie montava 175x400?
Grazie, a presto
Giovanni

[Giovanni85]

Il primo cerchio è a posto, tutti i filetti sono in ordine.
Ho notato che le colonnine rovinate su uno dei tre cerchi sono fatte in modo diverso,e ne mancano tre su quattro 😩

[RALLYE68]

Confermo la misura ed aggiungo che Pirelli le ha rimesse in produzione da 1 anno.
Fino ad 1 anno fà si montavano le 165x400.

Quelle che chiami "colonnine" sono le "madreviti" ed un artigiano bravo è in grado di ricostruirle.

Paolo

[Giovanni85]

Ciao Paolo, grazie per la conferma delle misure, quando avrò finito di preparare i cerchi le ordinerò.
Sì, hai ragione, il termine corretto è madrevite.
Nelle foto che allego ci sono quelle del cerchio a cui ne mancano tre, si vede che sono leggermente diverse infatti sono saldate a una piastrina a sua volta saldata al disco, mentre le altre sono direttamente collegate al disco. In entrambi i casi non è difficile ricostruirle,ci penserà il buon vecchio tornio Pasquino 😄
A presto (tempo disponibile permettendo)
Giovanni

[Giovanni85]

Certo, i pensieri in questi giorni da queste parti sono altri, ma almeno il lavoro di messa a nudo dei cerchi l ho finito...
Ho anche realizzato il modello di madrevite da sostituire a quelle danneggiate,qualcuno ci aveva già messo mano, facendo pasticci....

[Giovanni85]

La prima madrevite sul cerchio 185x400 è a posto.
Ho anche notato che il cerchio con le madrevite diverse è un 165x400.... Su che auto montavano questi più stretti, pensavo fossero tutti 185 e cambiassero solo gli pneumatici?
Dovrò tenerlo come ruota di scorta....

[gcarenini]

Ciao Giovanni,
Anch'io avevo ricostruito al tornio le madreviti. A giudicare dalle foto direi che tu abbia forato il cerchio e le hai saldate dalla parte interna.
Per quanto riguarda la misura dei cerchi, anch'io avrei detto che fossero tutti da 185, se non ricordo male il catalogo ricambi in mio possesso riporta solo quella misura. Verificherò...
Un caro saluto
Giovanni

[Giovanni85]

Ciao Giovanni, per ora ne ho fatta solo una e si, per saldarla ho forato il cerchio con una punta da 4,5mm e l ho saldata da dietro. Tu hai usato una saldatrice a punti saldando la madrevite da davanti, come penso abbiano fatto in fabbrica?
Il cerchio da 165 secondo me( però non ne ho idea) è di un altro modello Lancia perché porta la data di produzione 57.
Oltre alla data nel canale, parecchio arrugginito c è anche scritto FERGAT TORINO 165x400 57 X

[gcarenini]

Ciao Giovanni,
l'Aurelia montava cerchi 165-400 però il disegno era differente ed inoltre dovrebbero avere delle colonnette per l'equilibratura anche sulla parte interna del cerchio.
Ho verificato il catalogo ricambi della Flaminia che, a differenza di quanto ricordavo, riporta, oltre al tipo Borrani, 2 tipi di cerchio, uno per le berline tipo 813.00 fino al telaio n° 2801, un altro per le successive e per tutti gli altri modelli, il catalogo però non riporta le dimensioni.
I tuoi cerchi potrebbero quindi essere di una delle prime berline I serie.