Ottimo, grazie ancora per i consigli Luciano!acca effe ha scritto: ↑25 mar 2021, 10:44 Può andare bene anche il 15/50. I lubrificanti odierni hanno caratteristiche superiori a quelli del periodo Beta. Poi, il motore (Fiat) della Beta è un vero mulo. Sopporta tutto.
Pensa che la mia prima Rieti/Terminillo, fatta nel 1976, con la Beta 2000, mi aveva permesso di mettere veramente alla frusta quel motore. Immagina 15 chilometri di gara, con un dislivello fra partenza e arrivo, di oltre 1000 metri, gara che si è sempre disputata nella prima domenica di agosto. Immagina la temperatura che raggiungeva il motore, con quella percorrenza sempre ad altissimo numero di giri motore. Io avevo usato, come ho sempre fatto, l'Agip Sint 2000, semisintetico 10w40. Il motore aveva retto benissimo, senza manifestare alcun problema.
A proposito di temperature, non allarmarti se con l'olio del cambio ancora freddo, avrai degli impuntamenti nell'innesto della seconda marcia. E' una cosa normalissima in quel cambio. Basta fare una "doppietta" e il problema è risolto. Poi, con il cambio già caldo, questo impuntamento sparisce.
Luciano.
Si in effetti quando ho avuto il piacere di provarla ho notato un po' di impuntamenti mentre innestavo le marce.
Ho trovato un po' di difficoltà soprattutto ad inserire la retro, ma ho letto in vari topic che probabilmente è un problema dovuto alle boccole della leva presente nel vano motore. Probabilmente non sono mai state sostituite e quando ci metterò mano, noterò che saranno sbriciolate (come nella maggior parte dei casi che ho letto qui sul forum relativi al problema).
Non so se sia mai stata effettuata la sostituzione dell'olio del cambio. A libretto viene indicato di utilizzare un 85W90, ma ho già notato che non è semplice da trovare. E' più comune trovare in commercio l' 80W90. Secondo te può andare bene lo stesso?
Grazie mille