beta problema avviamento

[frambo67]

ciao Enrico,

grazie per la risposta. Toglimi una curiosita' per cortesia: quando "l'avviamento falliva" sentivi l'elettrovalvola del motorino intervenire?

Franco

[Enrico Damiani]

Ciao Frambo,si avvertiva chiaro lo scatto del solenoide del motorino ma finiva tutto li,e questo localizzava ragionevolmente il problema dopo aver controllato che arrivasse bene corrente. L'attrito addizionale dato dalle boccole consumate ed il cattivo contatto tra spazzole e collettore spesso non permettevano l'avviamento,mentre altre volte si avviava bene,una specie di roulette russa.Il fatto stesso che qualche colpetto ben piazzato sul motorino dia risultati è una conferma. Come dire,un problema borderline che attende col tempo-ma ce ne vuole- di divenire definitivo. Un controllo ed eventuale ripristino non comporta lavoro e spese eccessive,se altre indagini non hanno dato risultati si va per esclusione...buona giornata! Enrico

[frambo67]

grazie Enrico,

la tua descrizione mi fa propendere, nel mio caso, per una difettosita' nel blocchetto di accensione

Franco

[Francesco59]

E' sufficiente misurare se all'atto di girare la chiave per mettere in moto arrivano i 12v all'elettrocalamita del motorino di avviamento, che di solito ha un faston sul motorino di avviamento.
Chiaramente si controlla che siano presenti i 12v sul terminale ad occhiello fissato con dado sul motorino di avviamento.
In entrambe le mie auto storiche ho smontato i motorini di avviamento perchè facevano quel difetto.
Uno era talmente malconcio che lo ho sostituito in permuta con uno revisionato dal costruttore (Bosch),
nell'altro ho cambiato l'elettrocalamita .

[stfnms]

Ciao, Franco. Direi che viste le tante testimonianze raccolte cosi' rapidamente, vuol proprio dire che e' un problema alquanto diffuso ! ! ! Quindi, d'ora in avanti, il betista accorto sara' colui che insieme alla trousse degli attrezzi in dotazione, alleghera' un ponticello per dare una svegliata alla pompa, un secondo per la messa in moto ed una bella mazzetta per richiamare all' ordine un motorino pigro ! ! ! ! Ciao ! Stefano.

[frambo67]

ottima descrizione della situazione......

ciao

Franco

[deltalxdoc]

Esatto, ma e' un problema comune a tutte le auto e moto
(ho gia' cambiato i contatti su Honda e Ducati)
anche moderne, dato che i carboncini si consumano con l'uso
(P.S. La mazzetta a portata di mano, non si sa mai B) )

[SilvanoMaiolatesi]

Non so se nel frattempo hai risolto, io ho avuto lo stesso tuo problema anni fa su una beta HPE, tutto dipende dai contatti del blocchetto chiave che non ti fa passare tutti i 12 v. per azionare il motorino di avviamento, io ho risolto mettendo un relè che mi fa arrivare direttamente la corrente dalla batteria al motorino di avviamento senza dover cambiare il bloccchetto...

[frambo67]

ciao Silvano,

ho fatto qualcosa di simile ma meno raffinato, ho messo in parallelo un cavo che, in caso di difficolta', alimento "al volo" dalla batteria....

purtroppo nel mettere in opera il tutto ho urtato e smarrito il tappino in gomma del carburatore. che rabbia !!!!

Franco

[stfnms]

Ciao, Franco. Capisco la tua rabbia e sono solidale con te...quando succede, non c'è santa pazienza che tenga. Se posso esserti d'aiuto ne saro' felice. Potresti postare una descrizione della parte ? Meglio ancora una foto...oppure un disegno... Di carburatori della vx ne ho piu' di uno e non sara' un problema cederti la parte che ti serve. Ciao, Stefano.