Serbatoio arrugginito.

[stfnms]

Salve a tutti. È da diversi mesi che ogni 200, 300 km, il serbatoio carburante della mia hpe occlude il filtro salvapompa con una farina finissima di colore rosso e i ripetuti lavaggi effettuati negli ultimi mesi non sono bastati a risolvere il problema. Il mio meccanico mi ha consigliato di rivolgermi ad un professionista specifico del settore ma entrambi non conosciamo alcun nome. Sapreste consigliarmi qualcuno a cui affidare il serbatoio ? Io abito in provincia di Bologna ma se necessario mi sposterei anche fuori regione. Un caloroso saluto a tutti i Betisti. Stefano.

[acca effe]

Dovresti acquistare un prodotto che si chiama Tankerite. Personalmente non lo conosco, ma ne ho sempre sentito parlare come di un prodotto veramente efficace. Però si deve smontare il serbatoio dall'auto. Si tratta, in pratica di rivestire le pareti del serbatoio, con una sostanza che le isola dalla ruggine. Penso che su internet tu possa trovare chi lo vende e magari chi possa applicarlo. Anche se, a quanto possa sapere, seguendo le istruzioni, dovrebbe trattarsi di una operazione non molto complicata.

[stfnms]

Ciao, acca effe. " Pensa tu " la coincidenza ; proprio oggi, mentre ero al lavoro, ho pensato all' eventualità di postare la mia richiesta di aiuto anche nelle sezioni Fulvia e Flavia con la speranza di potere beneficiare anche dell' esperienza di chi possiede auto più datate della mia e....mi hai scritto tu, proprio dal phorum Fulvia. Sei stato doppiamente cortese, ti ringrazio molto. Si, ho sentito parlare delle resine rosse e, anche se indirettamente, ho già tentato quella strada ma con esito disastroso. A settembre dell' anno scorso consegnai ad un meccanico un serbatoio come il mio insieme ad un kit di bonifica e ad aprile ricevetti la brutta notizia che dopo il trattamento il serbatoio era da buttare. Ora che ho rimasto soltanto quello montato sulla vettura non posso più permettermi il secondo tentativo e vorrei rivolgermi a qualcuno che riesca a sistemarlo senza ricorrere alle resine rosse. Se verrai a conoscenza di un nome o di un indirizzo utile, non esitare a scrivermi. Ti ringrazio ancora. Ciao, Stefano.

[acca effe]

Ciao, Stefano. In gioventù sono stato Betista pure io.Ne ho avuto 5, negli anni 70 e ho fatto diverse cronoscalate con i modelli 1,8 e 2000, quindi ogni tanto un'occhiata alla sezione, la do volentieri.
Riguardo la Tankerite, come avevo detto, non ho esperienze dirette.Però un amico quì di Cagliari,la mia città,l'aveva usata in un'Alfa GT,con il serbatoio mal combinato. Mi aveva detto di averci messo dentro una catena e di averlo scosso a lungo,per staccare il grosso della ruggine,poi aveva applicato il prodotto. Questo almeno una decina di anni fa e non aveva avuto più problemi.Altro proprio non so.
Un saluto.
Luciano.

[stfnms]

Cinque Beta ! ! ? ! ! Per i sogni che ho sempre fatto ed i desideri che ho sempre avuto sui modelli Beta in genere, ti reputo un uomo fortunatissimo ! ! ! Perdona la mia curiosità ( ed anche un pizzico di invidia ) ; che modelli erano ? Ciao, Stefano.

[acca effe]

Ti soddisfo la curiosità. Non pensare però, che fossi ricco.Le auto le compravo scontatissime,in quanto, come secondo lavoro, collaboravo con una Concessionaria Lancia.
1 Beta berlina 1600,(la prima arrivata a Cagliari), di colore Blu Mendoza.
2 Beta coupè 1600, quadro giallo, di colore Blu Lancia
3 Beta coupè 1800, di colore Blu Mendoza
4 Beta coupè 2000 di colore azzurro
5 Beta coupè 1300, di colore bianco.

Queste le mie Beta. Poi, una serie di motivazioni, mi aveva fatto "divorziare" dalle Lancia e dalle auto italiane in genere. Ero andato sulle straniere, tedesche e francesi in particolare. Quindi VW Scirocco GTI,Golf GTI,Ford Escort XR3i e varie Peugeot 205.. Ora, in vecchiaia, sono tornato al primo amore, la Lancia e possiedo due Fulvia.

[stfnms]

Ciao, acca effe, ti ringrazio molto per avere soddisfatto la mia curiosita'. Ti reputo ancora un uomo fortunato ad avere posseduto così tante Beta. Se il mio sentimento verso questa serie non fosse nato da un amore a prima vista, credo che le continue rotture, i continui cedimenti, la manutenzione veramente straordinaria, la ricerca continua fra i concessionari e gli autodemolitori di tutto ciò che con cadenza annuale e mensile puntualmente cedeva, il mio divorzio da essa sarebbe ancora attivo ma...il primo amore non si scorda mai. E così, a quasi venti anni dal mio divorzio dal marchio Lancia, le belle emozioni che non ho piu provato con le auto successive le ho ritrovate ora unendomi nuovamente in matrimonio con la mia hpe. Ed ecco che, i continui cedimenti, la ricerca delle parti necessarie e la manutenzione veramente straordinaria sono diventati ora fonte di soddisfazione. Ciao, Stefano.

[acca effe]

La Beta coupè è nata male e in periodo sbagliato.Era una gran bella macchina, con soluzioni meccaniche all'avanguardia,come la favolosa sospensione posteriore Nata male perchè in Fiat non avevano provveduto a risolvere il problema della ruggine, che la devastava. Nata male perchè non aveva avuto uno sviluppo dal lato sportivo, che poi è il motore trainante del successo di un'auto. Era stata accantonata (strategie commerciali), per privilegiare la 124 e in seguito la 131 Abarth, macchina dalle dimensioni di uno scuolabus.
Nata in periodo sbagliato:: Ormai l'epoca delle coupè volgeva alla fine. Nasceva quella delle berlinette "cattive", con capostipite la VW Golf GTI. Tutti i costruttori europei e non solo, avevano intrapreso questa strada, Renault, con la R5 GTT, Ford con Escort XR3,Peugeot, con la 205,Suzuky con la Swift GTI. Persino la Simca, con la sua R2. Tutte auto che affollavano i campi di gara e che quindi avevano avuto un enorme successo commerciale.Le mode sono sempre esistite,

[stfnms]

Ho reperito ed acquistato il serbatoio carburante per la mia hpe. Un ringraziamento a German Hauser per la sua celerità, serietà e cortesia. Stefano.

[Marco De Maria]

Bebe Stefano, significa che manca sempre meno per vedere qualche foto della tua Betona finita X(!