Lancia delta LX
Lancia delta LX
Buonasera a tutti, possiedo una Delta LX dell 89. La sto restaurando e sistemando come si deve, tagliando, freni, pompa dei freni. L'accenzione è perfetta a motore freddo ma a caldo delle volte fatica a partire(a primo colpo non parte come a freddo). Quale potrebbe essere il problema? Ho notato che in marcia la temperatura si stabilizza subito sui 90 gradi e accende e spegne regolarmente la ventola. Grazie
Re: Lancia delta LX
Potresti avere la carburazione grassa o un problema di accensione/anticipo.
K 2.0 LS '97 GPL Stargas
DELTA HF turbo '92
DELTA HF turbo '92
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deltalxdoc
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- Iscritto il: 29 mar 2009, 12:27
Re: Lancia delta LX
Premesso che su auto a carburatori un secondo tentativo di accensione
non e' un indice di malfunzionamento
(il sistema di alimentazione non e' in pressione
ne' quello di accensione e' gestito da una centralina intelligente)
concordo che le cause possono essere l'anticipo (ricordarsi di staccare il tubo
dal depressore dell'anticipo automatico e di tapparlo durante la misura),
cavi e calotta del distributore ossidati,
carburazione da registrare,
o inizio dell'usura del modulino BKL4 sempre sullo spinterogeno
(che scaldandosi fa stallare il motore
ed impedisce la riaccensione per qualche tempo).
non e' un indice di malfunzionamento
(il sistema di alimentazione non e' in pressione
ne' quello di accensione e' gestito da una centralina intelligente)
concordo che le cause possono essere l'anticipo (ricordarsi di staccare il tubo
dal depressore dell'anticipo automatico e di tapparlo durante la misura),
cavi e calotta del distributore ossidati,
carburazione da registrare,
o inizio dell'usura del modulino BKL4 sempre sullo spinterogeno
(che scaldandosi fa stallare il motore
ed impedisce la riaccensione per qualche tempo).
Re: Lancia delta LX
Vi ringrazio molto. Sapete dirmi i valori anticipo quali dovrebbero essere? Vorrei provare a controllarli usando cercafase e girando a mano la puleggia. Consigli?
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deltalxdoc
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Re: Lancia delta LX
A memoria non ricordo se al minimo e' 5 o 10 gradi,
ma il controllo va fatto solo con pistola stroboscopica,
ruotando lo sterzo tutto a destra, togliendo il tappo sul passaruota destro,
osservando il segno sulla puleggia rispetto alle punte del riferimento fisso
con il motore al minimo; se occorre regolarlo,
basta allentare il bullone che blocca lo spinterogeno
sul motore e ruotare di pochi gradi il tutto in modo
conveniente (poi bloccarlo ancora).
E' un lavoro da pochi minuti, un meccanico vecchia scuola lo dovrebbe
fare ad occhi chiusi, l'unico errore in cui puo' incorrere e' lasciare attaccato
il tubicino gia' citato, che aumenta l'anticipo per cui fa regolare un angolo inferiore.
Accelerando si vede chiaramete che il segno si sposta verso angoli maggiori
seguendo la curva indicata nel manuale di officina.
ma il controllo va fatto solo con pistola stroboscopica,
ruotando lo sterzo tutto a destra, togliendo il tappo sul passaruota destro,
osservando il segno sulla puleggia rispetto alle punte del riferimento fisso
con il motore al minimo; se occorre regolarlo,
basta allentare il bullone che blocca lo spinterogeno
sul motore e ruotare di pochi gradi il tutto in modo
conveniente (poi bloccarlo ancora).
E' un lavoro da pochi minuti, un meccanico vecchia scuola lo dovrebbe
fare ad occhi chiusi, l'unico errore in cui puo' incorrere e' lasciare attaccato
il tubicino gia' citato, che aumenta l'anticipo per cui fa regolare un angolo inferiore.
Accelerando si vede chiaramete che il segno si sposta verso angoli maggiori
seguendo la curva indicata nel manuale di officina.
Re: Lancia delta LX
Ciao,
ho anche io una Delta LX del 1990, il libretto di uso e manutenzione specifica che a motore molto caldo può essere necessario, se non parte subito, avviarlo tenendo premuto a fondo il pedale dell'acceleratore. La mia Delta a benzina faceva la stessa cosa a motore molto caldo, da quando è dotata di impianto a GPL chiaramente non si comporta più così, ma si accende al primo colpo a motore caldo.
Emanuele
ho anche io una Delta LX del 1990, il libretto di uso e manutenzione specifica che a motore molto caldo può essere necessario, se non parte subito, avviarlo tenendo premuto a fondo il pedale dell'acceleratore. La mia Delta a benzina faceva la stessa cosa a motore molto caldo, da quando è dotata di impianto a GPL chiaramente non si comporta più così, ma si accende al primo colpo a motore caldo.
Emanuele