Ypsilon Restyling 2015

[evo16v]

Also in Deutschland war ganz am Anfang das Interesse auch da, kamen wirklich viele Leute und viele fanden auch das Auto gut (gibt's wirklich soviele mit optischer Geschmacksverirrung??offenbar...>:D setzen, 6!

[mp]

soll ja in Deutschland auch viele Geschschmacksverwirrte geben die statt Fiat L lieber zu VW greifen.

[lanciadelta64]

Du mit den vielen PS.... du denkst immer an "Rasen" (was erwartet man auch von einem Integrale-Fahrer >:D:D< Ja, nicht so etwas wie dein Integrale oder MiTo. Und dann bergab wie eine "fligende" Untertasse, dass dir in deinem Intergale nur die Rückleuchter bleiben (ok, du wirst wahrscheinlich automatisch 500 Meter "Sicherheitsabstand" einhalten B)- )

Und dann die "sibillini" rauf. Das wird eine Gaudi, weil du gleich Fitnesstraining im Preis hast, wenn die Mitfahrer aussteigen müssen, um den 500 L Metano hoch zu schieben

[evo16v]

Oh ja, das wäre glaube ich ein echtes Erlebnis, damit die Kehren von Visso oder die langen Schläge von Norcia aus rauf, da könnte so einer vollgepackt ganz bestimmt zur Verzweiflung führen. Erinnert mich daran, wie uns vor vielen Jahren ein Freund mit Schwiegervaters Tipo 1.1 mit 55Ps in Palermo am Flughafen abgeholt hat, 40 Grad Aussentemperatur, (dieKlimaanlage ging eigentlich erstaunlich gut) 5 Leute und Gepäck im Auto (man saß bequem der Tipo war ja geräumig innen), aber jede Steigung auf der Autobahn zwischen Palermo und Trapani war dann ein Erlebnis der besonderen Art: 3 Gang voll mit ca. 55-60km/h, ich hatte echt nur darauf gewartet daß uns mal ein Camion von hinten kommend einfach platt macht. Aber die Sizilianer sind excellente reaktionsschnelle Autofahrer, alles ging gut

[mefisto2011]

Die Geschmäcker sind verschieden. Mir hat der 500L eigentlich immer gut gefallen - abhängig von der Farbkombination. OK, lieber als Trekking, aber was soll's. Für Deutschland liegen ja leider keine detaillierten Zulassungszahlen vor, läuft alles unter 500. Ich glaube, der 500L leidet - wenn überhaupt - unterm Captur. Trotzdem verkauft er sich anständig. Und ganz ehrlich, der 500X gefällt mir auch nur richtig gut als Cross, in rot mit dem Perleffekt. Das normale Rot gefällt mir nicht. In anderen Farben hab ich ihn noch nicht gesehen.

[evo16v]

mefisto2011 schrieb:
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> Für Deutschland liegen ja leider
> keine detaillierten Zulassungszahlen vor, läuft
> alles unter 500.

Wer sagt denn sowas? Das kriegen wir doch raus.

In 2014:

Deutschland: 25393 500-er, davon 11019 Cabrios, 500L 4534
Italien : 45674 500, davon 2670 Cabrios, 500L 51256

in Q1/2015
Deutschland: 4747 500-er, davon 1977 Cabrios, 982 500L und 1493 500X
Italien: 14279 500-er, davon 767 Cabrios, 17472 500L und 5177 500X

aber der 500X ist natürlich noch in der Hochlaufphase, kann man noch nicht wirklich vergleichen.

[acerdirk]

Die Cabrio-Ratio in DE ist ja krass!

[lanciadelta64]

Ja, den habe ich ja ganz vergessen, den Tipo 1,1, denn viele hier hatten den 1,4er, der doch etwas mehr "Pepp" hatte, aber der Tipo war auch per se kein Leichtgewicht. Ja, die sind echt reaktionsschnell... B)-

Ein Freund von mir hatte früher einen Panda 30 und dann sind wir von Rom nach hier gefahren und mit vier jungen Burschen bergauf musste man in den 2. herunterschalten und der Zweizylinder kreischte wie ein Rasenmäher und dann hielten uns die Carabinieri wegen "zu schnellem Fahrens" an >:D< Das war echt der Witz des Jahrhunderts. Das war früher noch möglich, "nach Gehör" und da der Panda 30 zwar so klang wie ein Ferrari bei 300, aber halt dann wohl so mit 30-40 auf der Uhr lief, kannst du ja unsere Gesichter vorstellen. Ok, am Ende ist dann der Vater zu den Carabinieri hin und hat sie gefragt, wie ein vollbesetzer Panda 30 bergauf außerhalb geschlossener Ortschaften (da war 90 erlaubt), hätte "zu schnell" sein können....::o

Der "Maresciallo" soll darauf dann sich kaputt gelacht haben und die Strafe dafür aufgehoben haben. Mamma mia und heute rege ich mich auf, wenn ich auf "fahrende Verkehrshindernisse" hier stoße...Weil du von Visso und Norcia sprachst, da bin ich dann mit meinem 500er "geheizt". Da hatte ich noch den Motor nach Abarth-Manier aufgebaut gehabt. Der rannte mit Originalvergaser locker 130 (mit dem Dell´Orto wäre der wohl noch schneller gewesen, so aber bekam der halt nicht mehr Sprit und da war dann Schluss, aber das war mir recht, denn die Bremsen waren für mehr nicht ausgelegt ) Das war ein Gaudi. Den Motor habe ich immer noch, allerdings verpackt und nicht im 500er verbaut. Da werkelt heuer "nur" der Motor eines 126er....

[lanciadelta64]

Ich bin auch überrascht, wie schnell sich der 500x hier in meiner Gegend sich verbreitet hat, sogar in meinem Dorf gibt es 2!!!!! Normalerweise dauert es etwas, bis solche neue Produkte hier zu sehen sind (den Renegade habe ich bisher erst 2x gesehen, wovon ein Exemplar unweigerlich ein "Test-Drive-"Fahrzeug war). Der X war hier rasch zu sehen....

[lanciadelta64]

Natürlich sind die Geschmäcker verschieden, zum Glück. Aber es ist das gesamte Konzept des 500L, das mir nicht schmeckt. Als Nachfolger für Idea/Musa und Multipla fehlt ihm die Eleganz eines Musas und der Nutzwert eines Multiplas. Aber es ist ja auch völlig egal, ob er mir gefällt oder nicht, denn ich zähle ja nicht zu den Kunden solcher Produkte. Wichtig ist, dass er denjenigen gefällt, die so ein Fahrzeug suchen und scheinbar finden ihn sehr viele als ein "tolles" Produkt.

Ich finde auch die Cross-Variante des X gelungener, aber ich, der weiß bei Autos eigentlich für "Taxi-Farbe" bzw. "Baubranche-Fuhrpark" sehe (in Italien sind Taxis weiß und gerne wird die Farbe weiß genommen, weil sie oft als eine der wenigen Farben, nicht selten die einzige, aufpreisfreie Farbe ist), findet die "Normalversion" des X in weiß nicht so schlecht. Die hat etwas für sich.

Aber auch hier ziehe ich immer "klassische" Autos vor und weniger solche "moderne" Crossover.