R. I. P.

cavaradossi
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Re: R. I. P.

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Selten so einen Blödsinn gelesen, und wann hat Lancia zuletzt eigenen Motor gebaut?

Im übrigen gut, dass sich nicht jede Kinz und Kunz Maserati leisten kann, obwohl das
Einstiegniveau mit Ghibli & Levante immer tiefer abgesenkt wird
cavaradossi
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Re: R. I. P.

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PS:

und das Ganze noch unter 'New Thema', an dem max das Typenschild noch von Lancia stammt, haha!
Das schlägt dem Fass den Boden aus!
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LCV
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Re: R. I. P.

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Mit der Verwendung bewährter Namen für irgendwelche Machwerke waren
sie immer großzügig. Vor allem "Flavia Cabrio" ist für alte Lancisti fast so
etwas wie ein Sakrileg. Beim Thesis waren ja auch Flaminia und Aurelia im
Gespräch. Keine Achtung vor und oft keine Ahnung von der eigenen Historie.
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cavaradossi
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Re: R. I. P.

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Schluss mit dem Geplänkel - aber es würd mich jetzt echt interessieren, was der letzte echte Lancia Motor war und
in welchen Modellen er zum Einsatz kam
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LCV
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Re: R. I. P.

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Mit Sicherheit die Motoren der FFF-Gruppe (Fulvia-Flavia-Flaminia).

Der Gamma-Boxer war auch Lancia bzw. Fiat-Lancia, leider nicht erfolgreich
und auch problematisch.

Die Beta-Reihe hatte Fiat-Motoren wie z.B. im 132, nur eben quer eingebaut.
Der Delta war auch nah am Ritmo. Thema - Croma, Thema 3. Serie von Alfa,
Thema-PRV wie schon die Abkürzung sagt, aber von Lancia überarbeitet.
Stratos von Ferrari.

Immerhin wurden die Motoren kaum 1 : 1 übernommen, sondern angepasst.

Dieselmotoren von VM ? Damit befasse ich mich nicht, aber das weiß sicher
auch jemand.

Ich sehe es aber weniger kritisch, Motoren aus der Großserie zu verwenden als
ganze Amikisten auf Lancia umzupfriemeln. Man hätte es als Übergang akzeptiert,
wenn dann etwas eigenes nachgekommen wäre.

Das machen viele Hersteller, um Kosten zu sparen und insgesamt auf Stückzahlen
zu kommen. Im Opel Omega waren z.B. Dieselmotoren von BMW.
Es ging aber zu weit, in einen Alfa irgend ein GM-Zeug einzubauen. Alfa steht nun
mal für Motorkonstruktionen und der Giulia-Motor (der alte!!!) ist genial
gewesen.
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cavaradossi
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Re: R. I. P.

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Vielen Dank für die fundierte und sachkundige Antwort, ja, langlang ist's her FFF!

Aber auch deutsche selbsternannte 'Premiumhersteller' nutzen ja frz Diesel (und ich
sprech hier mit Sicherheit nicht von Opel)
web.uno
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Re: R. I. P.

Unread post by web.uno »

mag sein - vielleicht hätte er lieber gleich LANCIA
zumachen sollen und dafür CHRYSLER auch in
europa fortführen...
aber muss man gleich von einer "missgeburt" reden
nur weil man sich gekränkt fühlt dass dieser wagen
auch als LANCIA verkauft wurde?
MfG,
martin
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Lancia Giulia
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Wenig Anstand!

Unread post by Lancia Giulia »

Es wurmt mich doch zu sehr, als dass ich diesen beleidigenden Eintrag einfach so unkommentiert lassen könnte:
(mich wundert, dass er nicht gelöscht wurde!)

Ich fahre seit über 30 Jahren Lancia und habe derzeit fünf Stück. Insgesamt waren es sicher weit über 20. Der eine besser - der andere, ... naja brauchte etwas mehr Liebe und Zuneigung.
Fehlerfrei war keiner! Auch nicht ein einziger der ECHTEN ;-)

Als sich dann vor ein paar Jahren für mich nach dem Thesis kein "echter" Lancia-Nachfolger mehr bot, habe ich blind, ohne Probefahrt und trotz vieler unqualifizierter Schelte einfach so einen (new) LANCIA Thema gekauft, weil ich das Auto schön und individuell finde. Und ich habe es bis heute nicht bereut!
So wie ich das auch damals mit meinem ersten Lancia gemacht habe, den mir damals die vielen ach so qualifizierten Hüter über Moral und Autokompetenz ausreden wollten.

Ich will sogar behaupten, dass der (new) Thema einige seiner Vorgänger in manchen Bereichen locker in den Sack steckt! Alle waren sie aber toll und haben mir dieses besondere Gefühl gegeben und mich stolz gemacht. Das macht mein Thema auch. Auch als Stiefsohn!

Wenn dann jemand unsachlich in einem extra für (new)Thema-Freunde angelegten Forum, in dem sich Gleichgesinnte austauschen und ein wenig schwärmen können, schreibt, dass er den Wagen für eine Missgeburt hält, ist das für mich nicht anständig!

Wenn ich genau drüber nachdenke -was ich nicht möchte- finde ich das sogar deutlich unanständiger, als den Chrysler aufzuhübschen und ihn dann als Lancia zu verkaufen. Ich fands anfangs auch total blöd!
Jedem das seine!

Ich grüße ausnahmslos ALLE Lancia-Fahrer (und die Chrysler-Fahrer ebenso!) ;-)
Rocco:)

Je nach dem, was nach meinem Beitrag für Kommentare gepostet werden, behalte ich mir vor, mich mit einem echten Espresso und Eros Ramazotti-Musik in meinen (new)Lancia Thema zu setzen und ihn erst recht zu genießen... ohne auch nur einen einzigen weiteren Satz hier zu schreiben :-)
Der Sound des V6 ist übrigens gänsehautfördernd....den sollte jeder Kritiker sich mal anhören!
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LCV
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Re: R. I. P.

Unread post by LCV »

Ciao Rocco,

der New Thema wird zumindest von mir nicht als schlechtes Auto angesehen,
aber vom ganzen Erscheinungsbild her weit weg von dem, was man sich unter
Lancia vorstellt. Es ist eben so, dass man den Amis gezeigt hat, wie man aus
einem Klotz (vor allem der SW mit Leichenwagenimage) ein gutes Auto macht.
Ich würde ihn sogar fahren, wenn Chrysler-Embleme dran wären.

Wie schon gesagt, es wäre eine Chance gewesen, die Zeit bis zu neuen
Eigenentwicklungen zu überbrücken. Leider kam aber dann nichts mehr.

Als Alternative zu großen ABM mit dem Flair der Rarität, keine Einwände.

Es ist alles anders gekommen und Lancia ist tot. Deshalb wollen wir die
verbliebenen Autos so lange wie möglich erhalten, auch den New Thema.
Es gab ja noch ganz andere Kaliber, z.B. RoRoRo ;)

Gruß Frank

PS. Wir akzeptieren auch andere Marken, die selten genug sind und sogar
einzelne Modelle von MainStream-Herstellern (Fiat Dino, 124 Spider z.B.).
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horstd
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Re: Wenig Anstand!

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Ich wünsche dir weiterhin viel Freude mit dem New Thema. Habe erst gestern einen gesehen. Das Auto fällt auf in der uniformen Masse! So gesehen, und in Anbetracht des aufgewerteten Interieurs, ist er m.E. durchaus des Lancia-Emblems würdig. Und ein V 6 klingt ohne Zweifel gut! Da können die downgesizeden Motörchen nicht gegenhalten. Behalte und hege ihn!
Lancia Delta Executive 1.8 DI, BJ 2010
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V, BJ 2011
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