Nach der Diva den Thema

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LCV
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by LCV »

web.uno schrieb:
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> die arme dampflokomotive wagt schon gar nicht mehr
> sich nochmal zu melden.

Immerhin passt sein Nickname zum Erscheinungsbild des Autos. X(
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Dean
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by Dean »

Eigentlich wäre der Pininfarina Cambiano genau das Modell
gewesen, dass man gebraucht hätte als Thesisnachfolger.
Aber wenn man glaubt einem Lanciafahrer 'nen 300-er aufbinden zu können,
dann muss man sich nicht wundern wenn der Schuss in die Hose geht.

Schade drum..., wirklich!
web.uno
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by web.uno »

mit dem PININFARINA CAMBIANO hätte man eine ganz neue designlinie vorgegeben.
das design des JAGUAR XJ hätte man auch gut für nen THESIS-nachfolger verwenden können.

aber der THEMA II ist für mich trotzdem n schönes auto!!!
MfG,
martin
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Dean
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by Dean »

Hi Martin

Man hat auch mit dem 300-er eine neue Designlinie
für Lancia kreiert, nur ist diese für Lancia zu wuchtig.
Zu wuchtig, wie man leider sieht.
Der 200 und der 300 sind sicherlich die besten Chrysler
die Chrysler je besass, aber für 'nen Lancia
reichte es eben doch nicht. Vermutlich auch der
Grund weshalb man den 200 nicht nach Europa gebracht hat.
(Ich bin nicht böse drum)

Aber nochmals, für mich war die ganze Lancia-Sache ein
vorprogrammierter Mord. Man kann nicht, nach dem ganzen Widerstand
der sich breit gemacht hatte, glauben, dass man trotzdem im Recht ist.

LG Dean
web.uno
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by web.uno »

mit "neuer designlinie vorgeben" meinte ich dass man das design in ähnlicher form dann bei
modellwechseln auch auf die anderen LANCIA-modelle hätte übertragen müssen.
das ist beim 300er/THEMA II ja nicht passiert.
auch der alte 200er hatte eine andere designsprache, war aber eigentlich ein schönes auto.

und den neuen 200er könnte man locker auch in europa anbieten - ganz egal ob als CHRYSLER
oder LANCIA. aber die eingefleischten LANCIA-fans hätten ihn sowieso wieder nicht als LANCIA
akzeptiert.
MfG,
martin
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Dean
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by Dean »

web.uno schrieb:
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aber die eingefleischten LANCIA-fans
> hätten ihn sowieso wieder nicht als LANCIA
> akzeptiert.


Wieso auch, hat NULL Lancia-DNA.
Und wenn SM immer von DNA sprach, dann soll er mir und den anderen Lancisti's doch bitte sagen WO!!!:S
mp
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by mp »

so ist es, hab ich schon vor 2 Jahren hier gepostet. Aber echte ital. Designer sind in Italien nicht gefragt. Und die eckigen Amiholzschnitzereien werden sich in Europa nicht durchsetzen. Vorbestellung wie bei der Fulvia wäre fix gewesen.
web.uno
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by web.uno »

ständig das geplärre darüber was alles mal war...

gegenfragen :

- was ist denn die LANCIA-DNA, was macht sie aus?
- wie müsste ein auto denn aussehen um in euren augen als LANCIA akzeptiert zu werden?
- was würdet ihr denn aktuell für ein auto kaufen?
- und welche autos fahrt ihr denn jetzt?
MfG,
martin
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Parzifal
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by Parzifal »

Ich gratuliere dir zum Auto, exellente Wahl, auch wenn viele hier ihn schlecht reden ( da schwingt wohl auch viel Frust mit ), ist der Thema 2 vielleicht das eleganteste Auto was Lancia in den letzten Jahrzehnten hatte. Erschreckedn dass dazu ein " Chrysler " herhalten musste aber der Niedergang Lancias ist nicht von ungefähr und hat nix mit den Chrysler/Lancias zu tun. Andererseits muss man aber auch eingestehen dass die Chrysler/Lancias wohl aber auch die besten Chrysler sind die man bei Chrysler bis dahin je baute ^^. ( Das trift auch auf den Voyager zu ) Die neuen Chrysler in den USA profitieren ja auch jetzt noch davon, besonders der 200!
web.uno
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Re: Nach der Diva den Thema

Unread post by web.uno »

(tu)
MfG,
martin
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