Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Delta e Prisma
Micio73
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Messaggio da leggere da Micio73 »

Ciao Pierluigi.
Quindi l' iscrizione al Registro Storico non è vincolata ai trent' anni della vettura ?
Te lo chido perchè pensavo che prima di tale età, si potessero iscrivere solo le Delta a quattro ruote motrici.
Comunque mi informo anche io, avendo una Gt del 1992 da "abbellire" di carrozzeria.
Il problema è che ho appena rivisitato l' assetto, montando un tipico assetto da HF turbo dell' epoca ... fantastico, sia da vedere che da guidareB).
La tua, invece, non avrà problemi di sorta, perchè è più originale di quando era nuova !!
Complimenti e buon 2012.
Gallo Pierluigi
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Messaggio da leggere da Gallo Pierluigi »

Ciao
il regolamento di iscrizione RSL dice :
"Sono iscrivibili al Registro Storico Lancia tutti i veicoli di marca Lancia di cessata produzione con data di costruzione risalente ad almeno a venti (20) anni prima della data di presentazione della richiesta."

Quindi nessun problema.

Le Delta a 4 ruote motrici invece possono essere iscritte anche prima dei 20 anni:

"II Lancia Club ha reso iscrivibile al Registro Storico Lancia il modello Delta nelle versioni a quattro ruote motrici, riconoscendolo storico per gli imbattuti record sportivi ottenuti a livello mondiale. Tale condizione tuttavia non lo rende automaticamente soggetto di defiscalizzazione relativamente alla tassa di possesso, se non per quelle vetture che abbiano raggiunto la necessaria datazione"

Credo che l'assetto dovrai riportarlo originale,come il resto della macchina se hai fatto modifiche.

Grazie per i complimenti alla mia!

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Micio73
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Messaggio da leggere da Micio73 »

Ciao Pierluigi.
La vettura è meccanicamente originale ( non ha senso trusciare sulle aspirate catalizzate ) tranne che per l' assetto.
La barra duomi rossa all' anteriore ( HF turbo ) è facilmente rimovibile ... però è bella, molto bella da vedere.
Mi sono informato per risistemare il sedile lato guida che si è strappato sul fianco sinistro perchè mio zio, nel periodo in cui l' ha tenuta, ci sfregava abbondantemente ogni volta che saliva e scendeva:(.
Il problema è reperire l' alcantara originale dell' epoca: vedremo come si potrà sistemare la faccenda.
Il muso è a quattro fari ( HF turbo, 4WD, 8/16V ), modificato su mia richiesta ( nel lontano 1992 ) prima di consegnarmela.
Le gomme maggiorate, sono segnate a libretto su indicazione del nulla osta di Fiat Auto.
Diciamo che tra il nero metallescente, l' assetto più basso e "piatto" e i quattro fanali ... fa ancora la sua bella figura.;)

Una domanda: ma una volta ottenuta la certificazione ( tipo quella dell' ASI ), oppure l' iscrizione al Registro Lancia, si è tenuti a rinnovare ogni anno il tesseramento ? ... mi sa che è una domanda retorica ...B)

Saluti.
Gallo Pierluigi
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Messaggio da leggere da Gallo Pierluigi »

Dunque,la macchina per l'RSL deve essere originale come uscita dalla fabbrica. Quindi mi dispiace ma non ti accetteranno l'assetto,la barra e anche il frontale...anche se tu l'hai fatta fare cosi direttamente in concessionaria. Bisogna vedere quel telaio come è nato in fabbrica,se aveva i fari rettangolari...devi rimettere quelli.

A patto che tu alla fine decida di riportarla originale in tutto,una volta conseguita la certificazione RSL,la macchina deve restare tale...se tu la ri-modifichi,e per puro caso la notizia arriva in alto,ti ritirano subito la certificazione.

Per le gomme invece credo nessun problema.
Per il tesseramento,che io sappia no. Però non posso darti la certezza.

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Micio73
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Messaggio da leggere da Micio73 »

Ciao, Pierluigi.
Sicuramente quel modello di Delta usciva con fari rettangolari.
L'unica Gt ie con fari rotondi era la " Rosso Monza ".
La Delta in questione è stata ordinata da noi ( me e mio padre ) con i fari dell' HF, essendo stata comprata da noi nuova nel 1992 ( vent' anni fa !!::o ).
Diciamo che è vent' anni che è così ... e così resterà : sia perchè mi piace e sia perchè l' efficienza dei fanali rotondi è decisamente elevata anche paragonata ad auto moderne.
Assetto e convergenza li ho appena risistemati, quindi ...
Il discorso RSL o ASI o altri Enti paragonabili però, mi interessa di più per l' altra Delta ( Evoluzione 2 ): che poi anche qui c' è da vedere, perchè ho due altoparlanti sulla cappelliera e sappiamo che il RSL richiede la cappelliera intonsa ... ma 500 Euro ( ho visto anche 700 ) per una cappelliera non ci penso proprio a spenderli.8-)
Va bè, Pierluigi, la tua questi problemini non ce li ha ... vai tranquillo;)

Saluti.
Gallo Pierluigi
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

Messaggio da leggere da Gallo Pierluigi »

La cappelliera se cerchi con pazienza,prima o poi la trovi a cifre umane....se poi il problema è solo quello,basta farsene prestare una per quel giorno almeno...se ci sono altre modifiche invece non ne vale la pena....

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Gallo Pierluigi
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

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dimenticavo,grazie per i complimenti alla mia LX ;)

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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

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oggi un pò di foto in giro per la pianura padana:

Immagine

Le altre foto QUI

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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

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Secondo me la macchina è ancora ... in garanzia ... ;) (tu)
Gallo Pierluigi
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Re: Delta 1300 LX del 1990 di Pierluigi

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:)-D

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