KC uit Italië halen...

[Francone di Kappa]

Beste KC-liefhebbers.

Ik zit al een maandje naar een mooie KC, midden Italië, te staren. Ik zou deze voor mij 2e KC graag (laten) halen, maar ik weet absoluut niet hoe.
Is er misschien een adres in Nederland die dit regelt. Incl. daarna het op kenteken zetten etc.?
Ik heb natuurlijk wel geïnformeerd bij een van de welbekende importbedrijven, maar dan lopen de transportkosten wel heel erg uit de hand.
Heel misschien iemand een idee, suggestie??

Vriendelijke groet!
Frank - dit jaar alweer 20 jaar in het bezit van een Kappa coupé 2.4

[bobrockland71]

erheen vliegen, lekker hapje eten daar en terugrijden?

zo zou ik het doen

[jan freie]

Precies, en eventueel met zijn tweeen als je pech onderweg vreest. Is nog gezellig ook.

[Francone di Kappa]

Hahaha... ja, dat is een heel goed plan, maar ik spreek dus geen woord Italiaans, ben technisch een nitwit en ik heb twee linkerhanden...:S

[JackWess]

Meeliften dan dus, met iemand die wel 2 rechterhanden heeft, en Italiaans spreekt.

Waarbij ik af val, want dat laatste kan ik ook niet.
Al red ik mij zonder ook wel daar overigens.



..

[sweetspeed]

Is het niet zo dat je in Italie een kenteken bij een notaris moet omschrijven ?
Kan me wel voorstellen dat de topicstarter er tegenop ziet.
Zeker als je bedenkt dat tellerstanden terugdraaien een italiaanse volkssport schijnt te zijn.

Er zijn wel specialisten die je auto daar kunnen ophalen maar dat hakt er redelijk in qua kosten

[Francone di Kappa]

Er is mij al hulp aangeboden. Waarvoor hártelijk dank, maar waarschijnlijk heb ik te lang gewacht. De auto staat niet meer te koop.

[g.robbers]

Twee jaar geleden heb ik een Kappa Coupe turbo uit San Severo gehaald, een klein stadje boven Foggia.
De auto was afkomstig van een oud Lancia dealer die was overgestapt naar BMW.
De KC is op een export nummerplaat gezet, die de eigenaar aangevraagd heeft bij de Italiaanse RDW.
Daar ben je in principe mee in staat naar Nederland te rijden, doch de Franse en Nederlandse politie kennen dat nummerbord niet, het komt nauwelijks voor en ze houden je waarschijnlijk aan.
Daarom had ik in Duitsland van te voren een 5-daagse Europese nummerplaat gehaald en deze er in Frankrijk opgezet.
Zonder moeite ben ik naar Nederland gekomen, waar ik daags na aankomst met deze plaat naar de RDW in Zwolle ben gereden.
Je krijgt uit Italie de papieren mee, waarop staat dat jouw KC is geexporteerd, dat formulier moet je overhandigen bij de RDW. ook het oude kentekenbewijs van de oude eigenaar had ik daarbij.
Dus al met al was het geen probleem.
In italie reageert de politie niet altijd positief op een Duitse 5-dagen plaat, daarom is het aan te raden in dat land de eigen exportplaat op te houden.
In het verleden zijn er auto's aan de kant gezet en zijn er zware boete's uitgedeeld; de administratie van de Duitse plaat werd door de politie als niet waterdicht ervaren..
De exportplaten zijn op Europees niveau wel met elkaar afgestemd, doch niet elk land houdt zich aan die afspraken of men informeert de uitvoerende macht onvoldoende.
Er staan nog twee tot drie KC turbo's te koop, een met een km stand onder de 100k km.
Voor meer informatie kun je mij natuurlijk mailen.

Hartelijke groet,
Gerrit Robbers

[maartenteraar]

Ik weet het niet zeker maar volgens mij mag je in NL ook niet met die duitse platen rijden. Dat was ooit keer op wegmisbruikers.
Maar kans dat je aangehouden wordt is klein natuurlijk

[g.robbers]

Dat klopt, officieel mag je er niet mee rijden, maar als je uit Italie komt en op weg bent naar de RDW, wordt dat gedoogd.