problemi di assetto su lancia lybra

[warner]

Be' una cinghia che ha 6 anni di eta' sebbene visimamente integra la sotituirei,il solo seccare della gomma puo' produrre il fastidioso fruscio,utile anche verificare una volta smontata i relativi cuscinetti,attenzione colgo l'occasione x ricordare che se anche la cinghia distribuzione ha 6 anni di vita va sostituita insieme ai relativi tenditori e pompa acqua.Riguardo al cambio di tonalita' cosa intendi un fischio?Giusto il controllo sfilando il tubo hai esaminato lo stato delle palette del girante ed il gioco dell'alberino?Deve essere pressoche' nullo.Contollerei anche che l'intercooler sia pulito se intasato (come spesso accade)puo' dare la sensazione di "soffocamento" che descrivi.Riguardo ai parametri di convergenza trovi i valori nel libretto uso e manutenzione,di solito le lybra tendono al consumo interno e quando effettuo la regolazione le regolo un filo piu' chiuse.

[maxxis 2]

Condivido il tuo parere egr.Warner,anche se tengono 45/50.000 km le cinghie in questione possono avere perso in freschezza(6 anni) e "cigolare"un pò.Per quanto riguarda la richiesta di stato usura/gioco delle palette e alberino della turbina non posso risponderti in quanto mi sono limitato solamente nello sfilare in manicotto di "mandata"dell"aria da turbina all"intercooler per verificare se all"interno degli stessi vi fossero trafilamenti di olio lubrificante,sia l"imbocco che il manicotto si sono presentati"asciutti"e privi di polvere,qualche"trafilamento"di lubrificante mi si è presentato all"esterno della chiocciola,lato post,ovvero quello che guarda i collettori di scarico,sporcando di olio la chiocciola stessa il manicotto inferiore, e il riparo/carenatura sottomotore in resina composita,premetto che la cosa non"è nuova ma già verificata da mè da qualche anno addietro,la massa radiante dello scambiatore si presenta pulita e in buono stato.il "fischio",assomigliante molto di più al rumore emesso da un "aspirapolvere, mi si presenta dai 15 rpm x 100 in sù,e si mischia al classico, penso normale sibilo emesso dalla turbina in fase di rilascio dopo "la sgasata".Verificati anche i supporti elastici del motore che non presentano crepe e sfaldamenti della gomma isolante,ma avverto uno strano effetto "elastico"in scalata di marce e qualche volta anche in aumento dei rapporti,inserisco qualche dato di parametria assetto alla bene meglio se può essere d"aiuto,[asse post.sx.camber+0°24.dx.-1°12.]-[asse ant.camber.sx.-0°30.dx.-1°41.]-[semi convergenza asse post.sx.+0°07.dx+0°01.]-[asse ant.sx.-0°03.dx.-0°01.]-[conv.tot.+0°08-angolo asse di guida -0°03.]-[asse ant.semi convergenza sx.-0°03-dx.-0°01.]-[conv.tot.-0°04].Questi parametri sono stati riportati da "lancia service".Applicazione del gommista,[asse ant.sx-dx.+0°05.]-[post.sx-dx.+0°08.] In attesa di vostri consigli,porgo cordiali saluti.::o

[warner]

Per cio' che riguarda il fischio alla turbina verificare anche le varie tubazioni se c'e' una fessurata l'aspirazione d'aria lo produce,se sono tutte sane allora purtroppo e' il turbocompressore.Un po' di sudarazione d'olio e' normale spece nella tubazione principale dove si inserisce lo sfiato dell'olio,per cio' che riguarda l'effetto elastico se si avvertono squotimenti motore anche in avviamento o spegnimento di quest'ultimo va sostituito il supporto motore lato dx con quello modificato da lancia(avevo inserito il post relativo tempo fa SUPPORTO MOTORE LATO DX)dove troverai la circolare relativa ed il numero di codice,sulla mia ho eliminato molte fastiidiose vibrazioni con questa sostituzione.Per la regolazione convergenza il lavoro svolto dal gommista mi appare corretto,strano che continui a tirare a destra io ricontrollerei tutto cio' che e' stato smontato negli interventi alla barra ed ai giunti ci deve essere per forza un motivo.Fammi sapere ulteriori sviluppi.

[maxxis 2]

Gent.Warner,sì effettivamente la mia lybra ora sembra viaggiare meglio,il gommista penso abbia fatto un discreto lavoro,molto meno quello svolto in "lancia service",da altre prove effettuate la causa per cui continua nel tirare verso dx è imputabile alla cattiva qualità del set di coperture di produzione orientale,ricontrollando tutto l"avantreno non si trovano anomalie,così come i manicotti della turbina e altro lì intorno,togliendo la protezione della distribuzione,la cinghia sembra buona,ma noto sulla puleggia dentata dell"albero a camme delle strane incrostazioni di colore bianco -azzurrognolo,non vorrei che il cambio di tonalità del propulsore sia dovuta a qualche perdita di liquidi,il ronzio che sembra quasi un qualcosa di elettromagnetico(alternatore) proveniente dalla poly five persiste anche dopo aver applicato un prodotto specifico sulla cinghia di trascinamento,per il supporto motore lato destro modificato dalla lancia avevo visto la tua recensione quì sul forum,devo ritrovarla e trascrivere i dati,trà un paio di mesi comunque devo acquistare il kit distribuzione e poly five completi e vedere se questi rumori che si sentono sono causa di loro vetustà con spesa complessiva preventivata da un tuo collega di circa 700£,può essere coerente e in linea tale cifra??,stò spendendo in manutenzione più del valore commerciale della mia lybra,ma il mio intuito mi dice di non mandarla ancora in pensione,spero di non essermi sbagliato.saluti.::o(:P)

[warner]

Come pensavo,solo questione di corretta registrazione,le gomme e' vero cio' che ti han detto spesso capita che con convergenza a zero diano problemi mi e' capitato spesso in caso do gomme direzionali.Riguardo al sibilo certamente viene dal cuscinetto della pompa acqua che e' anche causa di quelle tracce che vedi sulla puleggia,ti consiglio di provvvedere al piu' presto onde evitare sorpese,700 euro mi sembra un po' altina come cifra poi va be' bisogna esaminare il preventivo x bene se e' compreso per esempio di smorzatore (pulegggia albero motore)o meno.Fammi sapere.