problemi di assetto su lancia lybra

[maxxis 2]

Salve, sono nuovo del forum,sono possessore di una lybra famigliare 105 cv del 2000,chiedo gentilmente il vostro aiuto,da un paio di mesi ho rifatto le cuffie protettive dei giunti omocinetici in via preventiva causa segnali di usura delle stesse,da lì sono iniziati problemi abbastanza consistenti,dopo circa 500-1000 km percorsi notavo un"indurimento del servosterzo e il repentino "tirare" verso destra,mi sono rivolto alla rete assistenziale fiat multibrand per una verifica e correzione delle parametrie di assetto,modificate dalla casa madre per i problemi riscontrati di anomali consumi dei pneumatici,mi sono stati sostituiti nel contempo barra di torsione completa con relative biellette e i puntoni dx e sx completi,turnazione dei pneumatici da ant a post con controllo bilanciatura e verifica eventuali danni ai cerchi,ma il problema persiste,tira di nuovo verso dx,noto tuttora che procedendo con una leggera andatura a zig zag avverto sul volante delle vibrazioni o piccoli colpi come ci fosse qualcosa che faccia attrito o addirittura i pneumatici sbilanciati,ma pure sul dritto avverto dei simil piccoli saltellamenti,in parole povere una vera paturnia,avverto chiaramente il senso di istabilità dell"anteriore,pongo queste domande per voi gent.colleghi,è possibile che i problemi sopracitati vengano dai gruppi semiassi- giunti omocinetici ?,può essere il gruppo scatola dello sterzo- pompa idraulica che se vogliano andare in vacanza?,piuttosto che i tamponi di gomma che si trovano nelle sospensioni anteriori dove girano le stesse che si siano "grippati"?,sinceramente non sò più che fare per avere la vettura in condizioni accettabili,se non avere competenti consigli da voi colleghi di forum.grazie e saluti:(:(

[warner]

Ciao max,buon anno.Trovo strano che semplicemente sostituendo le cuffie l'auto abbia iniziato a "tirare"e il servosterzo a rispondere male,tieni presente che per sfilare la barra occorre smontare la slitta motore e quindi in caso di problemi verificare nuovamente la convergenza.Cmq che abbiano sostituito la barra xche' tirava a destra mi suona un po' strano,al massimo puo' fare il classico toc toc,io ti suggerirei di far fare presso un altra officina un accurato controllo all'avantreno,bracci oscillanti convergenza ed equilibratura,son piu' propenso a credere che quest'ultima non sia stata fatta a regola d'arte.

[maxxis 2]

Contraccambio il buon anno gent.Warner,mi scuso per l"imprecisione scritta nel post di apertura,la barra stabilizzatrice e il puntone sx mi erano stati sostituiti prima dell"intervento di ripristino delle protezioni dei giunti omocinetici,il problema del "tirare" a dx è sorto dopo l"avvenuta riparazione degli stessi svolta presso un"officina indipendente,allorchè mi sono rivolto alla rete ufficiale lancia per far effettuare i controlli delle parametrie di assetto riviste e approvate dalla casa madre, per ben due volte senza successo!,frattanto mi sono fatto controllare tutto l"avantreno e mi è stato sostituito anche il puntone dx,ora seguendo i suoi suggerimenti egr.Warner,rifaccio fare la bilanciatura del treno di gomme e mi rivolgerò presso un"altra officina specializzata in assetti della mia città per verificare le parametrie applicate.saluti.:S:S

[Senese]

maxxis 2 Scritto:
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> il problema del "tirare" a dx è sorto
> dopo l"avvenuta riparazione degli stessi

Non vorrei che ci fosse qualche problema alla scatola dello sterzo, originatosi indipendentemente dai lavori svolti. I piccoli colpi al volante facendo "zig zag" sono un sintomo poco buono.

[warner]

In effetti potrebbe essere una concomitanza di problemi,pero' anche nel caso di un problema all'idroguida deve andare dritta ugualmente,attendiamo ulteriori controlli.

[maxxis 2]

Equilibratura dinamica effettuata,ora devo passare alla verifica dei parametri di assetto,spero di trovare il gommista preparato xchè la lybra è una paturnia incredibile,sono curioso di vedere cosa hanno combinato in "lancia service"con i suoi dati modificati dalla casa madre,mi sà tanto che una buona parte dei problemi siano dovuti al non corretto lavoro svolto,cercherò di farmi scaricare tutti i dati e pubblicarli in allegato per un confronto sulla effettiva validità.Ne approfitto per porre altri quesiti,purtroppo la mia vettura in accelerazione intorno ai 15-20 rpm emette un suono "diverso"da prima, simil quasi,"cuscinetti di banco-bronzine fuse"sono preoccupato che possa essere qualcosa di "pesante"tipo la turbina o li intorno,oltre che sentire chinandosi presso la ruota ant dx uno strano "fruscio"provenire dalla cinghia"poly five",altra cosa che vi chiedo solo per curiosità personale,a cosa serviva quel relè che si sentiva scattare dalle parti dell"airbag lato passeggero quando si accelerava ha fondo e che ora non và più pure quello?,è dallo scorso anno che sorgono malfunzionamenti e rumori strani da un giorno all"altro,sembra che la meccanica stia cedendo quasi tutta assieme da quando ho riparato le protezioni dei giunti,premetto che la mia Lancia tiene all"attivo 140.000KM,sono nulla per un turbo diesel ben tenuto con ancora il gruppo frizione originale,ma haimè!!!.Attendo con gratitudine quali che siano i vostri punti di vista diagnostici sulle vicissitudini meccaniche che emergono sulla mia lybra.saluti:S:S

[warner]

Anche io sono propenso come dicevo a pensare ad un'errata regolazione,preoccupante questo rumore di ferraglia,prestazioni invariate?premetto che far diagnosi a distanza e' sempre relativo fosse il turbo un calo di "spinta "lo si sentirebbe,nella zona cinghia fai verificare tenditori e soprattutto la puleggia smorzatore.Un rele' ticchettare in accellerazione sulla mia 2400 mai sentito sinceramente.

[maxxis 2]

Egr.Warner,le prestazioni sembrano invariate,"tirando" le marce a fondo la mia vettura"alza il muso"e mangia la strada senza sentirsi rumori strani e vuoti di erogazione,solo questo "cambio"di sonorità mi dà da pensare un poco.Nel prossimo mese di febbraio la lybra di mia proprietà compie 11 anni,veneranda età anche se non li dimostra,oltre al problema recente di "tirare" a dx e quanto scritto in precedenza, non tiene null"altro,solo cose "fisiologiche"tipiche dei propulsori fiat quali trasudamenti di olio dal coperchio valvole,dai tubicini posti appena al di sopra della coppa del lubrificante,e dai manicotti di gomma di collegamento della turbina,e conduzione dell"aria nel vano di aspirazione,irrilevante consumo di lubrificante e liquido antigelo,ora seguendo i suoi consigli gent.mo collega,mi premurerò di fare le verifiche da lei indicate,poi devo valutare se la mia "vecchiarella"è in grado di fare il proprio dovere ancora per qualche anno senza dare eccessive "noie"se non la manutenzione ordinaria,ma vedendo L"avatar di un collega che ritrae un kilometraggio di "una sorella"della mia auto con cifre importanti,direi tutto sommato che a Chivasso abbiano fatto un discreto lavoro.Volevo allegare la scansione del documento delle parametrie assetto applicate in precedenza e successivamente,se riesco nell"alleggerire il file nelle dimensioni indicate,sarà mia premura pubblicarle nella discussione intrapresa.Cordiali saluti. (:P)

[warner]

maxxis 2 Scritto:
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> Egr.Warner,le prestazioni sembrano
> invariate,"tirando" le marce a fondo la mia
> vettura"alza il muso"e mangia la strada senza
> sentirsi rumori strani e vuoti di erogazione,solo
> questo "cambio"di sonorità mi dà da pensare un
> poco.Nel prossimo mese di febbraio la lybra di mia
> proprietà compie 11 anni,veneranda età anche se
> non li dimostra,oltre al problema recente di
> "tirare" a dx e quanto scritto in precedenza, non
> tiene null"altro,solo cose "fisiologiche"tipiche
> dei propulsori fiat quali trasudamenti di olio dal
> coperchio valvole,dai tubicini posti appena al di
> sopra della coppa del lubrificante,e dai manicotti
> di gomma di collegamento della turbina,e
> conduzione dell"aria nel vano di
> aspirazione,irrilevante consumo di lubrificante e
> liquido antigelo,ora seguendo i suoi consigli
> gent.mo collega,mi premurerò di fare le verifiche
> da lei indicate,poi devo valutare se la mia
> "vecchiarella"è in grado di fare il proprio
> dovere ancora per qualche anno senza dare
> eccessive "noie"se non la manutenzione
> ordinaria,ma vedendo L"avatar di un collega che
> ritrae un kilometraggio di "una sorella"della mia
> auto con cifre importanti,direi tutto sommato che
> a Chivasso abbiano fatto un discreto lavoro.Volevo
> allegare la scansione del documento delle
> parametrie assetto applicate in precedenza e
> successivamente,se riesco nell"alleggerire il file
> nelle dimensioni indicate,sarà mia premura
> pubblicarle nella discussione intrapresa.Cordiali
> saluti. (:P)
Ok Max,spero che tutto si risolve x il meglio,per quel po' di' sudarazione olio e' facilmente risolvibile sostituendo la guarnizione del coperchio valvole,per il resto il jtd e' affidabile e robusto,poi la disavventura puo' accadere con qualsiasi propulsore(a mio cugino han sostituito il motore in granzia a soli 20mila km su peugeot 307 di un anno.)P.s. diamoci del tu siamo amici lancisti.-D

[maxxis 2]

gent.mo Warner,riprendo il discorso,ho proceduto in maniera autonoma nel dare invio alle verifiche occorrenti da tu indicate,tutto sembra essere nella norma,la puleggia smorzatore si presenta in buono stato,solo qualche "venatura"superficiale nel perimetro del silent blok,cinghia della poly five così come la distribuzione non presentano significative"lesioni"superficiali sebbene abbiano 6 anni dall"ultima sostituzione,i tendichinghia sembrano buoni e non rumorosi,il "fruscio"che sento dal lato dx appresso alla ruota ant.sembra che sia prodotto dall"alternatore(cè da preuccuparsi?),i condotti di aspirazione e mandata della turbina Garret non presentano usure e tagli da cui sfiatare,il suo interno dopo aver sfilato il manicotto non presenta tracce di olio lubricante infiltratosi dalle boccole/cuscinetti,questo "cambio di tonalità" del motore prepondo venga dalla stessa,(chiedo informazioni su questo punto,mi stà abbandonando o cè qualche altro componente facente parte del gruppo che non funziona?)altre "anomalie" non ne ho riscontrate,purtroppo non riesco nel comprimere il file delle parametrie dell"assetto della mia vettura da pubblicare sul sito,se può essere ritenuto di interesse,le posso inviare tramite e mail normale mandandomi i riferimenti in M.P.cordiali saluti.(:P)