Fine del cammino

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mastro
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Iscritto il: 22 dic 2008, 08:08

Fine del cammino

Messaggio da leggere da mastro »

Buonasera a tutti, questo è un post un po' triste.
Senza cincischiare troppo, ho comprato stamattina un'auto per sostituire la Lybra, la mia fida Lybra 1,9 jtd SW, presa nuova nel settembre del 2004.
Quando la presi, mio figlio aveva otto mesi ed ancora non camminava, a dicembre compirà 18 anni.
Ho deciso di cambiarla non perché non andasse più bene: nonostante i 18 anni ed i 425.000 km è ancora perfetta, nel senso che funziona tutto correttamente, non consuma olio, gli interni sono in ottimo stato e non ha particolari criticità.
Il problema è che da circa due anni non può più entrare in alcune città, tra cui il centro di Roma, dove io purtroppo devo andare per lavoro più o meno un paio di volte al mese.
Un amico vendeva la sua auto fine leasing a buon prezzo e spero di aver fatto un buon affare.
Ora dovrò vendere la mia Lybra a chi saprà apprezzarla ed usarla ancora, non mi va di portarla in demolizione, a costo di metterla sotto un telo e conservarla...
warner
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Iscritto il: 23 gen 2010, 22:36

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da warner »

Caro Mastro tutto purtroppo ha una fine certo non e' un distacco facile ti capisco bene.
Con cosa la sostituisci?

Codice: Seleziona tutto

[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole  Musa 1.9jtdm  Delta 1.6GT   Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
[/b][/color][IMG]http://i59.tinypic.com/2jibv9.jpg[/IMG][IMG]http://i59.tinypic.com/f3riir.jpg[/IMG][IMG]http://i61.tinypic.com/16k6zvd.jpg[/IMG][IMG]http://i57.tinypic.com/wbvu3l.jpg[/IMG][IMG]http://i58.tinypic.com/sq4gp5.jpg[/IMG][IMG]http://i60.tinypic.com/21ezwx5.jpg[/IMG]
mastro
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Iscritto il: 22 dic 2008, 08:08

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da mastro »

Ho acquistato da un amico una BMW 318d del 2017, fine leasing.
È la versione Luxury full optional, con cambio automatico ed interno in pelle tabacco.
Rispetto alla Lybra manca sopporto lombare e luci sotto le porte (ha i led sotto le maniglie esterne).
Va bene, ma non è Lancia…
warner
Messaggi: 21982
Iscritto il: 23 gen 2010, 22:36

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da warner »

Lancia restera' sempre un pianeta' a se',speriamo di rivederne ancora....

Codice: Seleziona tutto

[center][b]Lybra sw 2.4jtd Blu Nicole  Musa 1.9jtdm  Delta 1.6GT   Moderatore sezione Y/Ypsilon/Musa[/b][/center]
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mastro
Messaggi: 4174
Iscritto il: 22 dic 2008, 08:08

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da mastro »

Prime impressioni sulla nuova auto - confronto con la Lybra.
Pur essendo la versione Luxury, ha i sedili in pelle (optional da oltre 2.500 euro) ma non la regolazione lombare, di serie sulla Lybra di 20 anni fa.
La regolazione dell'inclinazione dello schienale è a scatti, come sulla Fiat Punto degli anni '90, non continua come era sulla Lybra.
La regolazione in altezza del sedile funziona lo stesso a scatti a salire: è molto più comoda e precisa sulla Lybra.
Ha piccoli battitacco in alluminio e gomma solo sulle porte anteriori, mentre sulla Lybra ci sono battitacco in alluminio spazzolato su tutte e quattro le portiere.
Non ha l'attacco regolabile sui montanti delle cinture di sicurezza anteriori, di serie sulla Lybra di 20 anni fa.
Ho sostituito il filtro dell'aria condizionata, posto sotto il cassettino della plancia, davanti al passeggero anteriore. Ho dovuto smontare un riparo in plastica rigida sicuramente ben fatto, con incastri precisi, ma decisamente sottile e apparentemente poco resistente. I pannelli della Lybra, che dovetti smontare per pulirli dalla plastica appiccicosa, erano decisamente più robusti.

Mi sto rendendo conto che il successo delle tedesche è dovuto prevalentemente alla linea esterna accattivante e all'immagine ben costruita dal marketing, il resto è fuffa.
Se per esempio Lancia avesse continuato a costruire vetture ben fatte come la Lybra, aggiornate esteticamente ogni 4-5 anni, la storia sarebbe stata diversa.
deltalxdoc
Messaggi: 1136
Iscritto il: 29 mar 2009, 12:27

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da deltalxdoc »

Vedo di non essere l'unico a considerare la presunta qualita' tedesca come
una grande operazione di disinformazione (mediante meretricio di riviste
del settore e altro).
Nella mia esperienza, la peggiore auto su cui sono salito e' stata un taxi
mercedes nella quale le plastiche (nere) erano sottili, rigide e sfiguravano di fronte
a quelle della uno base.
SilvanoMaiolatesi
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Iscritto il: 12 set 2016, 00:01

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da SilvanoMaiolatesi »

Il successo delle tedesche in Italia nasce 40 anni fa, quando la Fiat Ritmo che era un trionfo di plastiche (scadenti e male assemblate) si confrontava con la Golf solida e ben fatta, io ne comprai una diesel nuova nell'82 e la rivendetti dopo circa 100.000 km, solo normale manutenzione e sost. della vaschetta recupero radiatore. Con la Fiat Regata diesel del '88 rimasi a piedi per ben 2 volte con il pedale della frizione spezzato di netto... Non so quanti amici alfisti sono dovuti passare alla BMW causa continui guasti, prima delle Alfetta e poi delle 164 ecc, ecc. Poi con il passare degli anni è scaduta anche la "proverbiale" affidabilità delle tedesche, tanto che la Golf serie 3, ad esempio, era distante anni luce dalle prime due serie, ma la reputazione che si sono guadagnate all'inizio è stata e continua ad essere la loro fortuna. Poi la mancanza di modelli italiani hanno fatto il resto.
mastro
Messaggi: 4174
Iscritto il: 22 dic 2008, 08:08

Re: Fine del cammino

Messaggio da leggere da mastro »

[quote=SilvanoMaiolatesi post_id=1430152 time=1628771090 user_id=58245]
Il successo delle tedesche in Italia nasce 40 anni fa, quando la Fiat Ritmo che era un trionfo di plastiche (scadenti e male assemblate) si confrontava con la Golf solida e ben fatta, io ne comprai una diesel nuova nell'82 e la rivendetti dopo circa 100.000 km, solo normale manutenzione e sost. della vaschetta recupero radiatore. Con la Fiat Regata diesel del '88 rimasi a piedi per ben 2 volte con il pedale della frizione spezzato di netto... Non so quanti amici alfisti sono dovuti passare alla BMW causa continui guasti, prima delle Alfetta e poi delle 164 ecc, ecc. Poi con il passare degli anni è scaduta anche la "proverbiale" affidabilità delle tedesche, tanto che la Golf serie 3, ad esempio, era distante anni luce dalle prime due serie, ma la reputazione che si sono guadagnate all'inizio è stata e continua ad essere la loro fortuna. Poi la mancanza di modelli italiani hanno fatto il resto.
[/quote]

Verissimo, la mancanza di modelli ha fatto il resto.
Mi sarebbe piaciuta una Giulia, ma la diesel è 2.200 (più costi fissi) e ce ne sono molte di meno in giro.
Sono d'accordo anche sull'assoluta imparzialità di tutte le riviste automobilistiche d'Italia (vedasi i classici articoli "redazionali" che sembrano veri e propri articoli giornalistici ma sono marchette a pagamento).
Certo, poi ci sono anche incredibili scivoloni dei nostri costruttori. Per esempio ora, dopo 17 anni, finalmente, quando faccio retromarcia di notte vedo dove caspita vado. Chi ha progettato il faro di retromarcia della Lybra non lo ha mai provato.
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