Pedale frizione molle Lybra 1.9 jtd del 2005 207000 km

[giuzin2]

Buongiorno a tutti,
mi è successo che mentre ero in autostrada, nello scalare marcia il pedale della frizione non ritornava e la corsa era di un paio di cm, naturalmente nel cambiare marcia si sentiva un certo contrasto, soprattutto nell'inserire la retro, continuo il viaggio, arrivo a destinazione, come d'incanto tutto normale, il pedale riprende la corsa originaria e tutto ok. Ho notato che nei lunghi tragitti però il pedale tende a perdere elasticità, cosa dovrei controllare? La pompa e la frizione hanno circa 50000 km e 4 anni.
Grazie per i preziosi consigli che sicuramente arriveranno

[valerio_vanni]

Sembra un problema della pompa. O dell'attuatore, insomma della parte idraulica.

[warner]

Pompa frizione tasto dolente,sono fatte veramente scadenti,io appena cambiata sulla mia causa trafilamento di olio e con questa sono 4,premetto che il resto dei componenti e' nuovo piu' di un anno e mezzo due non dura

[alfonso65]

Ciao,io l'ho cambiata 3 volte l'ultima mi sembra buona un po' dura ma va bene e' comunque la molla che non fa ritornare il pedale sono un po' difettose ,ma se trovi il meccanico bravo che te lo monta uno buono e bene allora sei a cavallo!!

[warner]

Ciao,si molla gia' cambiata due volte anche lei,montarla non e' problematico ha la sua sede a prova di errore io uso sempre anche l'accortezza sulle versioni dotate di cruise control di sfilare il sensore sul pedale altrimenti si incastra il pernetto e dopo non funziona il cruise

[anloro]

buongiorno, anch'io ho sostituito la pompa già tre volte per trafilamento olio con relativo imbrattamento del tappetino. Adesso però capita una cosa diversa e veramente strana, come l'amico giuzin2 dopo aver percorso 80/100 km circa il pedale è tutto giù e le marce non entrano. Risolvo il problema facendo lo spurgo, naturalmente bisogna arrivare sull'attuatore. Tutto ritorna normale, ho fatto tale spurgo già due volte. Ora mi chiedo....ma quest'aria sull'impianto da dove entra? come fa ad arrivare nel tratto compreso dalla pompa fino all'attuatore? e soprattutto, se ci dovesse essere qualche crepa nel circuito idraulico, come mai è tutto asciutto? se c'è qualche buco o apertura, come mai spingendo il pedale non esce neanche una goccia d'olio? c'è un effetto ventosa/valvola unidirezionale? potrebbe essere che l'aria entra dal tubo in gomma di riempimento che va dalla vaschetta alla pompa?....il mistero è grande, ringrazio fin da ora se qualche amico potrà rispondermi e saluto tutti. ciao e grazie.

[warner]

Cambia l'attuatore sul cambio,anche se non vedi perdite si ovalizza il cilindro interno e non tiene pressione

[anloro]

Potrebbe anche essere, non ci avrei mai pensato. Comunque l'avevo cambiato non da moltissimo tempo. A vedersi sembra perfetto, nessun trapelamento d'olio, non riesco a credere che possa entrare aria e non uscire neanche una goccia d'olio quando viene messo sotto pressione. Comunque a questo punto tutto potrà essere. Avrei voluto capire se era già capitato a qualcuno. grazie ancora

[warner]

Non mi stupisce,guarda l'ultimo mi e' successo ad un cliente pompa attuatori,gruppo frizione+ volano.Dopo un anno stesso problema tuo,ho cambiato nuovamente l'attuatore ed ho risolto sono fatti ....male e' dire poco..
Io sulla mia pompa sotto pedale cambiata 3 volte..

[anloro]

Buonasera a tutti, continuo ad avere altri problemi alla pompa frizione. Ho cambiato la pompa già altre volte e adesso ho notato che perde olio. Mi chiedo....avendo all'attivo 360000 km potrebbe essersi indurita la frizione tanto da contrastare la resistenza delle tenute della pompa stessa e quindi farla rompere. A qualcuno è capitato? Grazie.