pedale frizione che ritorna a meta'

[alfonso65]

il pedale non rimane giu' ma c'e' un gioco abbastanza lungo ,la frizione si sente che stacca verso il fine corsa ,praticamente io cambio con poca corsa del pedale.pero' devo dire che non slitta o altro la macchina va,il punto è quanto durera' per quanto tempo?si è mai rotta a voi la frizione ?la lybra ha un filo giusto? si puo' rompere in questi casi ?

[warner]

No la frizione di Lybra non e' a cavo sotto al pedale c'e' una pompa idraulica (debole) che azione l'attuatore sul cambio. Se hai parecchio gioco o si e' consumato il silent-block che unisce il puntalino pompa al pedale o si e' spezzata la molla (ma in questo caso vedresti il pedale piu' basso)non stupirti se l'hai cambiata da poco io ne ho cambiate 4,l'ultima della TRW mi duro' 3 mesi e si mise a perdere...Ora spero che la serie sia finita. Frizioni si capita che cedano pero' avresti altri problemi marce con inserimento difficoltoso,slittamento o saltellamento in partenza... Ti consiglio di verificare bene togliendo il tappetino sopra i pedali se l'hai cambiata da poco te la devono sostituire in garanzia,io l'ultima l'ho portata indietro al ricambista ed ho voluta la pompa nuova.

[anloro]

Buongiorno a tutti, ancora una volta mi ritrovo a "combattere" con questa famigerata pompa frizione che fa capricci. Adesso, dopo averla cambiata da circa un mese e mezzo, ho notato che perde olio tra lo stelo e la cuffia di gomma, praticamente ipotizzo che la tenuta non tiene più e l'olio esce fuori colando fino ad arrivare sulla base della pompa stessa. Quest'ultima è della TRW come quella dell'amico warner. Adesso vengo al punto....vorrei chiedere a tutti voi, e magari al nostro caro warner che è più esperto, se hanno costruito o modificato una nuova pompa che possa chiamarsi tale, o se dobbiamo per forza montare ancora queste me.de di schifezze che durano praticamente niente. Mi sono veramente rotto di fare questo intervento. Vi saluto tutti e approfitto per augurarvi un buon nuovo anno. Ciao

[warner]

Guarda non mi stupisce oramai ho assodato la fragilita' di questi componenti (marca indifferente) propio oggi ironia della sorte mi rientra in officina la Lybra di un mio cliente cui lo scorso anno feci il kit frizione-volano-attuatore frizione sul cambio,pedale a meta' seppur frizione morbida,e difficolta' nel disinnesto.
Prima cosa avendo sostituito da poco quello sul cambio mi appresto ad ispezionare sotto il pedale,molla richiamo perfetta,pompa frizione asciuttissima ma silent-block puntalino-pedale spappolato.OK monto una nuova pompa,spurgo impianto,stesso risultato di prima tanto gioco e disinnesto frizione difficoltoso.OK smonto l'attuatore cambiato un anno fa circa (si vede ancora pulito,messo da poco)tolgo il cuffiotto in gomma perfettamente asciutto nemmeno la minima traccia di trafilamento olio...Che fare...?Monto un nuovo attuatore e tutto tornato perfettamente funzionante,frizione disinnesta correttamente,morbidissima. Ovviamente cambiato al cliente in garanzia pero'....
AD oggi non sono a conoscenza di componenti di qualita' superiore o rinforzati,ho montato ATE,gli unici che per fortuna il mio ricambista aveva in casa...Speriamo in bene..

[anloro]

Grazie per avermi risposto, quindi tutti i ricambi fanno ..pena..che tristezza. comunque io ho risolto per quanto riguarda il silent-block che si rompe o addirittura esce dalla sua sede naturale, praticamente lo sostituisco, all'occorrenza, con una boccola in teflon o plastica dura con l'anello interno in metallo. Poi, per essere sicuro che tutto resti in sede, aggiungo una rondella di piccolo spessore ma grande abbastanza fra la boccola e la clips che si inserisce nel foro dell'asse che tiene l'occhiello della pompa. Ciao

[warner]

Purtroppo e' cosi'.Si nel forum se ti ricordi tempo fa avevamo creato una boccola grazie all'aiuto di un tornitore apposta per lo scopo.
Il fatto e' che son scadenti anche nella parte idraulica,una volta pensa che avevo fatto ad una 1900 berlina solo frizione/volano tutto il resto era visivamente perfetto senza tracce d'olio ebbene tempo 3 giorni di utilizzo (morbidissima) e scoppia l'attuatore sul cambio...

[anloro]

buonasera a tutti. oggi per l'ennesima volta la pompa frizione mi ha lasciato nella me.da....premetto che non avrà più di 7/8 mila km...assodato che fanno schifo (TRW) vorrei chiedere a chi è più esperto di me.......la domanda è questa: quando l'auto viene usata per piccoli tragitti tutto funziona, anche se ho notato il trafilamento d'olio, quando viene usata in autostrada il pedale scende giù completamente e la pompa non funziona minimamente. Come è possibile che, pur non cambiando marcia in autostrada, quando bisogna premere la frizione non funziona più nulla?......Questo problema mi è capitato già due volte, con grande preoccupazione per il proseguo del viaggio....A qualcuno è mai successo? cosa può essere? Ringrazio se qualcuno vorrà rispondere. ciao

[warner]

Ciao,perche' rimanendo a riposo la pressione minima che c'e' nell'impianto spinge l'olio indietro(come quando molli il piede dal freno per capirci) unica soluzione cambiare la pompa,se ha meno di 2 anni te la devon cambiare in garanzia io l'ultima l'ho rispedita al mittente,cavolo e' la quarta...Va beh che non pago manodopera ma a tutto c'e' un limite..

[Sciannaro]

Ma scusate, i pezzi di primo impianto che marca sono?

[anloro]

Ciao warner..scusa non ho capito quello che mi dici sul fatto della minima pressione....il fatto è che esce olio dallo stelo/parapolvere in modo abbondante. La pompa ha 7 mesi circa. Considera che per il covid-19 è stata quasi ferma per tre mesi...Ho intenzione di montare l'originale che è bosch.....potrebbe essere l'attuatore che oppone troppa resistenza? ma anche quello cambiai tempo fa....non riesco a capire...ho timore che cambio pompa per la quinta volta e fra poco starò punto e a capo...