Flavia berlina II serie

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PG
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Flavia berlina II serie

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FLAVIA 1800 iniezione BERLINA II SERIE, 1968.


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Presentata nel Giugno del 1967, la nuova Flavia non era un semplice restyling, ma una vettura completamente nuova sia dentro che fuori. La meccanica si basava sulla motorizzazione da 1,8 lt e 1,8 lt ad iniezione introdotta pochi mesi prima, mentre la carrozzeria e gli interni erano moderni ed all'altezza della concorrenza: nuovo il cambio sul pavimento, nuovo il cruscotto, più razionale e con gli strumenti separati, nuovi i sedili ed i pannelli delle portiere. Il profilo intorno alla calandra abbracciava i nuovi fari anteriori, il tetto era più alto per dare maggiore confort ai passeggeri sul sedile posteriore, il baule più ampio, insomma come recitava la pubblicità dell'epoca: "Tutto è nuovo sulla nuova Flavia!"
L'esemplare delle foto, interamente conservato, è un 1800 iniezione prodotto nel primo semestre del 1968. E' dotato di alcuni optionals quali il comando del cambio a cloche, i sedili anteriori sdoppiati, pur mantenendo l'omologazione per 6 passeggeri e l'autoradio. Si presenta nel classico colore Bleu Lancia ( cod.7069 Max Meyer) con interni in panno di lana grigio (manifattura di Coggiola, VC). Costava all'epoca 2.305.000 lire, optionals compresi e pagava 60.200 lire di bollo.

Launched in June 1967, the new Flavia wasn't a simple restyling, but a completely new car inside and out. The vehicle was based on the 1.8-liter engine and the 1,8-liter injection engine introduced a few months before, while the bodywork and the interior was modern and up to the competitors: a new gear on the floor, a new and more rational dashboard with separated gauges, new seats and door panels. The moulding around the grille embraced the new headlights, the roof was higher to give more comfort to the passengers in the backseat, the trunk wider. As like as the period publicity said: "All is new on the new Flavia!"
The sample of the pictures, fully preserved, has a 1,8-liter injection engine and it was produced in the first half of 1968. It's equipped with a few extras such as the floor gear, front splitted seats, while maintaining the approval for 6 passengers, the radio. It comes in a classic colour Blue Lancia (cod.7069 Max Meyer) with gray woolen cloth interior (woolen factory of Coggiola, VC). In 1968 it cost 2,305,000 period liras, including extras and paid 60,200 liras of taxes.


CARATTERISTICHE TECNICHE:
Motore tipo 819.400: monoblocco anteriore a 4 cilindri contrapposti di 1800 cc, bialbero a camme centrali con valvole in testa azionate da catena, aste e bilancieri, testata in lega con sedi valvole riportate, basamento e coppa in duralluminio, potenza di 102 CV a 5200 giri. Alimentazione ad iniezione meccanica Kugelfisher PL004-117.01 A-1/2. Lubrificazione forzata con pompa ad ingranaggi e valvola limitatrice della pressione, filtro a cartuccia tipo FRAM e radiatore sul circuito. Accensione a spinterogeno con bobina Marelli S102B, distributore d'accensione Marelli, candele Champion N6Y, impianto elettrico a 12 Volt, batteria da 45 Ah, trombe Fiamm. Il motore è montato su un telaio ausiliario ancorato a sua volta al pianale tramite tasselli elastici per smorzare le vibrazioni. Trasmissione anteriore con doppi giunti omocinetici, frizione monodisco a secco tipo Fichtel-Sachs, cambio a 4 rapporti sincronizzati+ rm. Sospensioni anteriori a ruote indipendenti, con trapezio trasversale oscillante, balestra trasversale superiore, barra antirollio ed ammortizzatori idraulici telescopici tipo Lancia. Sospensioni posteriori ad assale rigido con balestre longitudinali, barra trasversale antirollio ed ammortizzatori idraulici telescopici tipo Lancia. Freni a disco sulle 4 ruote tipo Dunlop con servofreno a depressione e doppio circuito tipo Duplex a comando idraulico agente sulle quattro ruote separatamente. Diametro dei dischi anteriori cm 28 e posteriori cm 28,3. Freno a mano meccanico agente sulle delle ruote posteriori. Ruote a disco in lamiera stampata con finestrature e pneumatici da 165X15. Scocca a struttura portante in lamiera d’acciaio e pianale in lamiera d’acciaio scatolata, passo di 265 cm. Peso della vettura in ordine di marcia Kg.1200. Velocità max. 170 Km/h. Consumo medio: 10.5 lt di benzina super ogni 100Km.
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