La fine "dell'appiccicume"!!!
La fine "dell'appiccicume"!!!
Non ne potevo più di quel fastidioso appiccicume della cornice inferiore dei sedili per cui...smontato i sedili...tolto via quella schifezza con solvente...lavato..messo l'aggrappante e verniciato.
E questo, dopo aver rimontato il tutto, è il risultato.
(:P)
E questo, dopo aver rimontato il tutto, è il risultato.
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Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
impeccabile, nuovi progetti
Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
Ciao 2valvole, complimenti per il lavoro
Potresti scrivere in dettaglio come li hai smontati?
Cosa hai utilizzato come primer e vernice?
Non voglio più quel appicicume
Potresti scrivere in dettaglio come li hai smontati?
Cosa hai utilizzato come primer e vernice?
Non voglio più quel appicicume
Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
ma è più chiaro,o è l'effetto della foto
Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
Intanto, come tempo fa, mi scuso per la prolungatissima assenza.
Si, Giorgio: il colore è più chiaro.
Ma è voluto.
Quando sono andato ad acquistare la vernice ho provato a confrontare sfumature diverse ed ho visto che quella tinta mi piaceva di più.
Richiama la moquette e le parti più chiare, mettendo in risalto tutti i comandi dei sedili.
Il lavoro non è difficile.
Si stacca la batteria, si tolgono i sedili e si smontano le modanature.
L'unica accortezza è che nello smontare il gruppo della regolazione ed i pulsantini delle tre memorie bisogna stare attenti a non perdere le tre mollettine dei pulsanti.
Con il diluente ed uno straccio si toglie via quella porcheria. Si lava bene con acqua e sapone.
Si asciuga e si spruzza l'aggrappante per le plastiche.
Mezzo litro costa sugli 8..10 euro.
Poi si vernicia.
La vernice che ho utilizzato è del tipo "industriale", opaca.
Costa meno ed è buona lo stesso.
Chiaramente è una vernice per carrozzeria catalizzata, che va data con una buona pistola.
E come tutte le vernici catalizzate è molto resistente.
Si, Giorgio: il colore è più chiaro.
Ma è voluto.
Quando sono andato ad acquistare la vernice ho provato a confrontare sfumature diverse ed ho visto che quella tinta mi piaceva di più.
Richiama la moquette e le parti più chiare, mettendo in risalto tutti i comandi dei sedili.
Il lavoro non è difficile.
Si stacca la batteria, si tolgono i sedili e si smontano le modanature.
L'unica accortezza è che nello smontare il gruppo della regolazione ed i pulsantini delle tre memorie bisogna stare attenti a non perdere le tre mollettine dei pulsanti.
Con il diluente ed uno straccio si toglie via quella porcheria. Si lava bene con acqua e sapone.
Si asciuga e si spruzza l'aggrappante per le plastiche.
Mezzo litro costa sugli 8..10 euro.
Poi si vernicia.
La vernice che ho utilizzato è del tipo "industriale", opaca.
Costa meno ed è buona lo stesso.
Chiaramente è una vernice per carrozzeria catalizzata, che va data con una buona pistola.
E come tutte le vernici catalizzate è molto resistente.
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Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
complimenti bel lavoro appena possibile lo farò anch'io,quanto sono odiosi le maniglie ho notato che tutto ha avuto inizio quando li ho puliti con lo chanteclair
Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
Maniglie portiera e maniglie di cortesia...
Anche quelle sono appiccicose.
A te è stato lo chanteclair, a me un prodotto non meglio identificato di un autolavaggio
?tt?
Anche quelle sono appiccicose.
A te è stato lo chanteclair, a me un prodotto non meglio identificato di un autolavaggio
?tt?
Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
Se può consolarvi,anche le mie sono cosi senza mai averle pulite con nessun prodotto
Re: La fine "dell'appiccicume"!!!
Giorgio....
Una volta ti feci una domanda inerente il sistema skyhook ma poi, non affacciandomi più nel forum (causa lavoro) non so se mi avevi risposto.
La tensione/corrente che pilota le bobine degli ammortizzatori è, a riposo, più bassa o più alta di quando sono in funzione?
Mi spiace meglio:
Le elettrovalvole sono normalmente chiuse o aperte?
Una volta ti feci una domanda inerente il sistema skyhook ma poi, non affacciandomi più nel forum (causa lavoro) non so se mi avevi risposto.
La tensione/corrente che pilota le bobine degli ammortizzatori è, a riposo, più bassa o più alta di quando sono in funzione?
Mi spiace meglio:
Le elettrovalvole sono normalmente chiuse o aperte?