Ciao Luca,
avrei anch'io una domanda da porti. Mi piacerebbe molto sapere se all'interno di queste ultime "speciali" vi fu qualche motorizzata benzina o se invece furono tutte a gasolio.
Grazie
Pier
Centenario bicolore
Re: Centenario bicolore
Ciao Pier,
tutte queste speciali "purtroppo" si offrivano solo con il motore diesel da 185 cv.
Quando nel 2006 si presentó la Centenario Sportiva ci furono varie richieste per averla con il 3.2 V6 230 cv, richieste che non furono ascoltate.
Le prime Thesis si fabbricarono il 20 FEBBRAIO 2001 e furono 3.0 V6 215 cv EMBLEMA. La prima in assoluto ha il telaio 00000997.
A Marzo 2006 al Salone di Ginevra si presentó appunto la "gamma 2006" di Thesis. La novitá principale era il motore JTD da 185 cv, offerto solo con cambio automatico, e la Serie Speciale Centenario Sportiva. Da quel momento escono fuori produzione le JTD 150 e 175 cv.
Alla fine di giugno del 2007 termina la fabbricazione del 3.2 V6 230 cv.
Dal 15/11/2007 si adotta il logo "cinese".
Alla fine di maggio del 2008 escono fuori produzione anche il 2.0 20v Turbo 185 cv e il 2.4 20v 170 cv.
Da allora si fabbricarono solo JTD 185 cv, fermando definitivamente la linea di produzione a fine Marzo 2009.
L' ultima in assoluto si fabbricó il 20 MARZO 2009 ed é una 2.4 JTD 185 cv EMBLEMA con il telaio 00018527.
Saluti,
Luca
tutte queste speciali "purtroppo" si offrivano solo con il motore diesel da 185 cv.
Quando nel 2006 si presentó la Centenario Sportiva ci furono varie richieste per averla con il 3.2 V6 230 cv, richieste che non furono ascoltate.
Le prime Thesis si fabbricarono il 20 FEBBRAIO 2001 e furono 3.0 V6 215 cv EMBLEMA. La prima in assoluto ha il telaio 00000997.
A Marzo 2006 al Salone di Ginevra si presentó appunto la "gamma 2006" di Thesis. La novitá principale era il motore JTD da 185 cv, offerto solo con cambio automatico, e la Serie Speciale Centenario Sportiva. Da quel momento escono fuori produzione le JTD 150 e 175 cv.
Alla fine di giugno del 2007 termina la fabbricazione del 3.2 V6 230 cv.
Dal 15/11/2007 si adotta il logo "cinese".
Alla fine di maggio del 2008 escono fuori produzione anche il 2.0 20v Turbo 185 cv e il 2.4 20v 170 cv.
Da allora si fabbricarono solo JTD 185 cv, fermando definitivamente la linea di produzione a fine Marzo 2009.
L' ultima in assoluto si fabbricó il 20 MARZO 2009 ed é una 2.4 JTD 185 cv EMBLEMA con il telaio 00018527.
Saluti,
Luca
Re: Centenario bicolore
Grazie della cortese e sollecita risposta.
Che peccato. Sarei stato disposto a sacrifici per una 3.2 "particolare", quella che avrei considerato un'auto più o meno definitiva o quasi da collezione...
In effetti capisco che il diesel a parità di potenza possa essere più gradevole per via della gran coppia ma quel brutto rumore all'esterno... La coppia comunque non mancava anche al turbo b. Con qualche cv in più e il cambio aut, considerando anche che la cilindrata era tradizionalmente molto amata in Italia, penso che avebbero potuto sostenere un po' di più le vendite. Insomma per me è un vero peccato.
Ciao
Pier
Che peccato. Sarei stato disposto a sacrifici per una 3.2 "particolare", quella che avrei considerato un'auto più o meno definitiva o quasi da collezione...
In effetti capisco che il diesel a parità di potenza possa essere più gradevole per via della gran coppia ma quel brutto rumore all'esterno... La coppia comunque non mancava anche al turbo b. Con qualche cv in più e il cambio aut, considerando anche che la cilindrata era tradizionalmente molto amata in Italia, penso che avebbero potuto sostenere un po' di più le vendite. Insomma per me è un vero peccato.
Ciao
Pier