Artena III serie.

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Artena III serie.

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BERLINA PASSO LUNGO A 7 POSTI, TIPO 228A, 1936.

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La terza serie fu prodotta dall'ottobre del 1933 al febbraio del 1936. Erano previsti due tipi di telaio con la stessa motorizzazione, identica a quelle delle serie precedenti. Questo modello poteva ospitare tre persone sul sedile posteriore e due sugli strapuntini ripiegabili. All'epoca costava 34.650 lire e dispone di molti optionals: il divisorio interno,1200 lire, le ruote di scorta esterne, 56 lire cadauna, il baule posteriore amovibile con tre valigie, 750 lire. In totale furono prodotte 1552 vetture del tipo 228A.

The third series was produced from October 1933 to February 1936, there were two different chassis with the same engine of the previous series. This model could accommodate three people on the rear seat and two on the folding seats. It cost 34,650 period liras and It features many optionals: the internal divider, 1200 liras, the external spare wheels, 56 liras each, a removable rear trunk with three bags, 750 liras. A total of 1552 type 228A vehicles were produced.


CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore tipo 84: anteriore longitudinale a 4 cilindri a V (17°) di 1926cc, monoalbero centrale con valvole in testa verticali comandate da bilanceri a pattino, potenza di 55HP a 4000 giri. La testata in ghisa era del tipo a flussi incrociati, l'aspirazione da un lato e lo scarico dall'altro. Carburatore invertito monocorpo Zenith 36DVI con pompetta d'accellerazione e pompa elettrica a polmone, lubrificazione forzata con pompa ad ingranaggi e filtro a lamelle autopulente, accensione a spinterogeno Bosch, dinamo Bosch, impianto elettrico a 12 Volt. Il motore era fissato su due balestrine ausiliarie per smorzare le vibrazioni.
Trasmissione posteriore con giunto anteriore flessibile, tipo Hardy-Spicer, frizione monodisco a secco, cambio a 4 rapporti+ rm.
Sospensioni anteriori indipendenti a cannocchiale (brevetto Lancia) con ammortizzatori idraulici telescopici.
Sospensioni posteriori ad assale rigido con balestre longitudinali montate su silentbloc ed ammortizzatori meccanici a frizione tipo Siata.
Freno meccanico a pedale agente sulle quattro ruote con ganasce ad espansione. Freno a mano meccanico sulle ruote posteriori.
Ruote a disco in lamiera stampata e pneumatici da 14X45.
Autotelaio in acciaio scatolato, rinforzato ad X e longitudinalmente da tubi, con passo di 460 cm e peso di 890 Kg circa.
Velocità max di 115 Km/h circa.
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