L'ottava serie della Lambda disponeva di molte migliorie tecniche rispetto alle serie precedenti: un motore di cilindrata maggiore dotato di un nuovo carburatore, un telaio modificato con il tunnel integrato, più adatto ad essere "vestito" dai carrozzieri, nuova strumentazione con il contagiri di serie. Nel 1928 furono prodotte 1677 vetture. L'autotelaio costava 44.000 Lire dell'epoca.
Il brevetto Weymann, francese, abbinava una carrozzeria leggera con struttura in legno all'autotelaio tramite delle giunture elastiche in gomma, eliminando così rumori, scricchiolii e gli scardinamenti, assai frequenti sulle strade non asfaltate. Era conosciuto anche come "carrozzeria elastica". Negli anni '30 il brevetto fu venduto a diverse carrozzerie europee, fra le quali la Touring di Milano che lo studiò a fondo prima di brevettare la carrozzeria Superleggera.
The eighth series of the Lambda had many technical improvements in comparison with the previous series: a larger engine with a new carburettor, a modified chassis with integrated tunnel, more suitable by the coachbuilders, a new dashboard with tachometer standard. In 1928 were produced 1677 cars. The chassis cost 44,000 lire.
The patent Weymann, French, combined a lightweight body structure, in wood, to the chassis through elastic rubber joints, thus eliminating noises, creaks and undermining, very frequent on the unasphalted roads. It was also known as "elastic body."
In the '30s the patent was sold to various European coachbuilders, including the Touring of Milan, who studied it in depth before to license the carrozzeria Superleggera.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore tipo 79: anteriore longitudinale a 4 cilindri a V (13°40') di 2569cc, monoalbero con valvole in testa e pistoni in alluminio, potenza di 69HP a 3500 giri. Carburatore orizzontale Zenith HK38, lubrificazione forzata, accensione a magnete ad alta tensione Bosch, impianto elettrico a 12 Volt.
Trasmissione posteriore, frizione multidisco a secco, cambio a 4 rapporti+ rm.
Sospensioni anteriori indipendenti a cannocchiale (brevetto Lancia) con ammortizzatori idraulici telescopici.
Sospensioni posteriori ad assale rigido con balestre longitudinali semiellittiche ed ammortizzatori meccanici a frizione.
Freno meccanico a pedale agente sulle quattro ruote con tamburi di 45 cm. Freno a mano meccanico sulle ruote posteriori.
Ruote a raggi Rudge Withwort e pneumatici Bibendum Michelin da 15X50.
Telaio portante in acciaio scatolato con passo di 342 cm e peso di 1315 Kg circa.
Velocità max di 125 Km/h.