Automobili “moderne” inutili.... piene di fronzoli ed aggeggini inutili nonché inestetiche.

[HFintegrale]

Amici lancisti, io apro questo post per esprimere il mio sdegno verso tutte queste auto “moderne” che siamo,ahimè, costretti ad incontrare tutti i giorni nelle strade d'Italia,dell’Europa, e del mondo.

Io, vedendo tutta questa tecnologia su queste auto, mi chiedo, ma fra poco non ci saranno più gli autisti “fisici e umani”, cioè, noi , la tecnologia ha fatto certo passi da gigante, ma le macchine di oggi sono, come dire, “banali”, “fredde”, senza un briciolo d’anima,tantissima elettronica e tantissima plastica. Io, per quanto mi riguarda, non cambierei MAI e poi MAI la mia Delta HF, anche se dovessero fare delle leggi insulse anti-inquinamento, perché , ce lo chiede l’unione Europea.... solita scusa....

Era meglio 30 anni fa. Quando non eravamo invasi da tutta questa tecnologia invasiva nonché intrusiva. Diciamo la verità, le macchine moderne di oggi sono dei computer travestite da auto.... come è possibile, che ogni qualvolta che hai un guasto la devi portare per forza dalla concessionaria e loro, invece, di riparare con gli attrezzi classici e convenzionali, ti mettono una specie di valigetta con una specie di presa. E per riprodurre una semplice chiave, un tempo la portavi alla ferramenta e te la riproducevano, oggi, devi portarla nel “show room”.... a quanto pare non è più idoneo utilizzare il termine “concessionaria”, oggi.... e te la fanno pagare al prezzo forte, mamma mia che casino... .... mah lasciamo perdere.... non voglio perdermi in inutili dettagli .... questo eccesso di tecnologia mi fa leggermente ridere 🤭..... All’epoca, un faro si poteva cambiare da soli, senza dover ricorrere al concessionario. Oggi, devi smontare più della metà del frontale per cambiare una semplice lampadina (e se ci si arriva perché le auto di oggi sono fatte apposta, perché al minimo problema, le porti al show room....) .... mah .... in un’epoca in cui la tecnologia è stata ideata e pensata per semplificare, qui, la faccenda si complica in maniera notevole....

Per concludere, io sono felice con la mia “vecchietta” e non me ne separerò mai e poi mai. Io ho espresso solo il mio parere. So di avere una mentalità all’antica, e me ne vanto.

Io, quando vedo una “vecchia” Lancia, o una “vecchia” Fiat o altro per la strada, mi emana un sentimento di gioia talmente forte e talmente potente che non è comprensibile per chi ama i “plasticoni” moderni....

[SilvanoMaiolatesi]

Oltre a tutto ciò che hai detto e che condivido, io da tempo evidenzio anche la pericolosità durante la guida nel gestire tutti questi comandi elettronici che ormai regolano un pò tutte le funzioni e soprattutto quelle del clima, dai tasti minuti sulla plancia o sul volante a quelli da sfiorare visualizzati sullo schermo che per azionarli bisogna per forza distogliere lo sguardo dalla strada, e l'ho potuto constatare direttamente sull'ultima vettura nuova che uso tutti i giorni per lavoro....Ahh, quanto rimpiango le vecchie manopole che si potevano azionare anche ad occhi chiusi...

[HFintegrale]

@SilvanoMaiolatesi, vedi, troppa tecnologia non fa bene, l’intervento umano è necessario ogni tanto.... e non capisco la presunta “utilità” di tutte queste opzioni presenti sulle auto moderne.... il guidatore non ha nessun piacere di guida.... è controllato nonché inseguito da tutti questi software invasivi.... meglio prima, quando avevamo il controllo sulle nostre macchine, perché, oltre a distogliere l’attenzione alla guida, queste presunte innovazioni si possono dimostrare pericolose....

[PIER54]

Eretici trogloditi, è il progresso, vi lascerei senza luce , smartfone e climatizzatore bi zona per due giorni ....
Battute a parte, un po la penso anch'io così, si sta esagerando, ma è il busines, ogni casa automobilistica cerca di aggiungere qualche ca....a in più
dell'altro, fonte di distrazione e non sempre indispensabili.
E' un discorso un poco diverso, ma in fatto di elettronica,ce l'ho soprattutto con le gare di F1 e di Moto gp (anche se capisco perfettamente che l'innovazione e lo sviluppo passano da li)
Proporrei gare di due manche, una valida per il campionato marche con tutta la tecnologia possibile,
e una valida per il campionato piloti solo con acceleratore,frizione e freno (via abs,kers,controllo trazione,ala mobile,variatori di mappature ecc.)
in modo che chi più ha, più ne metta.
Ciao

[HFintegrale]

[quote=PIER54 post_id=1401605 time=1549807810 user_id=62117]
Eretici trogloditi, è il progresso, vi lascerei senza luce , smartfone e climatizzatore bi zona per due giorni ....
Battute a parte, un po la penso anch'io così, si sta esagerando, ma è il busines, ogni casa automobilistica cerca di aggiungere qualche ca....a in più
dell'altro, fonte di distrazione e non sempre indispensabili.
E' un discorso un poco diverso, ma in fatto di elettronica,ce l'ho soprattutto con le gare di F1 e di Moto gp (anche se capisco perfettamente che l'innovazione e lo sviluppo passano da li)
Proporrei gare di due manche, una valida per il campionato marche con tutta la tecnologia possibile,
e una valida per il campionato piloti solo con acceleratore,frizione e freno (via abs,kers,controllo trazione,ala mobile,variatori di mappature ecc.)
in modo che chi più ha, più ne metta.
Ciao
[/quote]

@Pier54 Mi sembra un'idea abbastanza valida. Trogloditi, noi ? 😂😂😂🤣🤣🤣....nooo 😅😅😅😄😄😄.. a me piace la tecnologia, ma non i balocchi insulsi nonché inutili sulle macchine moderne dei giorni nostri....

[acca effe]

Io sono perfettamente d'accordo: Troppi aggeggi spesso inutili, Cose che più sono e più si possono guastare. Ma, con la concorrenza spietata che si fanno i costruttori, anche queste inutilità possono servire per attirare clienti, magari neofiti o poco smaliziati.
Tuttavia i criteri di valutazione dell'auto, stanno cambiando. Oggi si mira alla riduzione dell'inquinamento a tutti i costi. Purtroppo oggi l'automobile è vista come un qualsiasi elettrodomestico, per fare un accostamento,che deve dare il massimo con la minore spesa possibile.
Finiti i tempi in cui l'auto, acquistata spesso con sacrifici, diventava quasi un membro di una famiglia. La si coccolava, certi, negli anni 50 e 60, le davano pure un nome di battesimo, come Carolina,Velocina e simili. Ho visto persone con le lacrime agli occhi, separarsi dalla fedele compagna di tante gite, viaggi e vita quotidiana, quando erano costretti a separarsene, per la loro vetustà o per limitazioni legali al loro uso.
Oggi, case come BMW e penso altre, offrono le loro auto "in uso",senza che le si debba acquistare, altro che "Carolina" o "Velocina".
I tempi sono cambiati,dobbiamo farcene una ragione.
Chissà come reagirebbe Bruno, il protagonista interpretato da Gassman ne "Il Sorpasso", se si trovasse a vivere i giorni nostri, magari con un orrendo,enorme SUV, al posto della sua amata Aurelia B 24!

[HFintegrale]

[quote="acca effe" post_id=1401784 time=1550234744 user_id=27633]
Io sono perfettamente d'accordo: Troppi aggeggi spesso inutili, Cose che più sono e più si possono guastare. Ma, con la concorrenza spietata che si fanno i costruttori, anche queste inutilità possono servire per attirare clienti, magari neofiti o poco smaliziati.
Tuttavia i criteri di valutazione dell'auto, stanno cambiando. Oggi si mira alla riduzione dell'inquinamento a tutti i costi. Purtroppo oggi l'automobile è vista come un qualsiasi elettrodomestico, per fare un accostamento,che deve dare il massimo con la minore spesa possibile.
Finiti i tempi in cui l'auto, acquistata spesso con sacrifici, diventava quasi un membro di una famiglia. La si coccolava, certi, negli anni 50 e 60, le davano pure un nome di battesimo, come Carolina,Velocina e simili. Ho visto persone con le lacrime agli occhi, separarsi dalla fedele compagna di tante gite, viaggi e vita quotidiana, quando erano costretti a separarsene, per la loro vetustà o per limitazioni legali al loro uso.
Oggi, case come BMW e penso altre, offrono le loro auto "in uso",senza che le si debba acquistare, altro che "Carolina" o "Velocina".
I tempi sono cambiati,dobbiamo farcene una ragione.
Chissà come reagirebbe Bruno, il protagonista interpretato da Gassman ne "Il Sorpasso", se si trovasse a vivere i giorni nostri, magari con un orrendo,enorme SUV, al posto della sua amata Aurelia B 24!
[/quote]

@Acca Effe

Verissimo.... e le auto di oggi sono molto ma molto più inquinanti di quanto si possa pensare il contrario, confrontiamo il numero di componenti elettronici usati oggi rispetto a 30 anni fa, per fare un esempio concreto .... e le auto di oggi sono esattamente come la società odierna, “plug and play”, permettetemi l’anglicismo, cioè usa e getta, e poi produrre una vera auto oggi costa, al costo di mettere roba programmata per essere obsoleta prima o poi, e mica le pseudo automobili di oggi erano come 30 o 35 anni fa.... siamo molto lontano livello durata e livello concezione... quando vedo una Delta Integrale, una macchina che ha ormai la veneranda età di 33 anni, lei c’è ancora e ci sarà sempre. E le auto di oggi ? Ci saranno fra 30 anni ?!? Ma per favore.... e le auto di oggi NON hanno interesse, né collezionistico, né tantomeno al livello praticità, a me non sanno di nulla, nulla assoluto. E quando vedo tutti questi bischeri che vanno in giro con questi SUV, questi plasticoni ultra tecnologici, pieni fino al midollo di elettronica invasiva ad oltranza, e io, che oltre alla Delta, giro con una Lancia Y10 terza serie, chiamata la “cinesina”.... (si chiama Lancia Y10 per i mercati esteri, non AUTOBIANCHI come fu per il mercato interno italiano), macchina da uso quotidiano, carro armato , cavallo da battaglia, macchina da 25anni, indistruttibile, elettronica pari allo ZERO,tranne l’iniezione elettronica....niente optional insulsi e inutili, con un chilometraggio di 350.000 km.... manutenzione regolare, motore d’origine come alla sua uscita dalle linee di montaggio dalle fabbriche Fiat di Mirafiori (TO, Italia) nel lontano 1993.... Io sfido una macchina moderna ad arrivare a 350.000 km.... non ci arriverà mai ...!!! MAI !!! esattamente del 1993, mi dico, non la cambierò per nessuna ragione.... per avere cosa ? Un computer su 4 ruote su cui devo avere delle rogne ? Che ogni 2 minuti mi deve dire dove devo andare, cosa devo fare ? Ma anche no, grazie....!!! Non ho bisogno di un’autista virtuale, l’autista sono io e soltanto io....!!! Io sto con le mie Lancia. So che cosa possiedo. E la gente mi guarda sorpresa, perché di Y10, non è che ce ne siano rimaste molte in circolazione qui in Francia .... mai e poi mai comprerò una patacca moderna, un plasticone moderno, rimango fermo ed inflessibile sulle mie posizioni. Per me, le auto moderne non destano il mio minimo interesse, nessuno. E pensa un po’ , quando acquisti un’auto moderna, oggi, quando esce dal show room (non si usa dire più «concessionaria » nella terminologia ai giorni nostri....) perde già il 20% del suo valore, maledetto marketing.... maledetta società consumistica.... UN TEMPO LE AUTO AVEVANO UN’ANIMA, ERANO FATTE PER DURARE. OGGI È TUTTO IL CONTRARIO.... a me mi sembra che oggi i poteri pubblici, la facciano un po’ troppo pomposa sulle normative anti-inquinamento.... e ritengo che la Y10 non inquini più di tanto che le pseudo automobili moderne odierne, che, parliamone, i loro componenti sono pieni di metalli pesanti altamente inquinanti tipo (cadmio, mercurio e via e via ...)

[PIER54]

Bentornato Luciano, è un grande piacere rileggerti.
Hfintegrale parlami della carrozzeria della tua Y10....

[HFintegrale]

[quote=PIER54 post_id=1401790 time=1550254508 user_id=62117]
Bentornato Luciano, è un grande piacere rileggerti.
Hfintegrale parlami della carrozzeria della tua Y10....
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@Pier54, carrozzeria in buono stato qualche bottarella in qua e là , vernice leggermente passata sul cofano motore....

Foto : https://postimg.cc/gallery/dh5tsnw0/

[acca effe]

Una curiosità a proposito della Y 10. Quest'auto monta la sospensione posteriore chiamata ad "Omega", identica a quella della Panda seconda serie, tanto identica che le due sospensioni sono intercambiabili fra Y 10 e Panda, o viceversa.
Questa sospensione, che unisce i vantaggi di un ponte rigido e quelli di una sospensione con ruote indipendenti, ha il vantaggio di mantenere in curva, le ruote posteriori perfettamente verticali, rispetto al piano stradale.
Succedeva questo: Nei primi anni 70, Karl Abarth, aveva dotato le sue 1000 TCR, di una sospensione molto simile.
Immediata la reazione FIAT. Infatti la sua sospensione posteriore, nelle varie 600,500,850, con variazioni di camber a seconda del carico sulle ruote, appariva di colpo obsoleta.
Abarth, si era dovuto inchinare al "padrone" e questa sospensione, non aveva avuto un seguito.
Stranamente l'idea era stata riportata in auge oltre 10 anni dopo, con l'avvento proprio della Y 10 e delle Panda 750, e 1000.
Luciano.