Distributieriem 1.4 T-jet

Discussie en vraagbaak over Delta 3
Joep
Posts: 37
Joined: 24 May 2016, 12:51

Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by Joep »

Een paar weken terug heb ik bijna per ongeluk een Delta gekocht. Ik was niet op zoek naar een andere auto, maar dit was precies de uitvoering die ik het leukst vind: 150pk, blauw metallic en met alcantara. Liefde op het eerste gezicht dus. Bij de Alfa die ik hiervoor had was ik gewend de distributieriem om de 3 jaar te vervangen, dus wellicht ben ik te bang uitgevallen door de vele horrorverhalen over die Twin Spark blokjes, waarbij de riem vaak vroeg kapot gaat. Bij de Delta staat in het boekje 120k km of om de 5 jaar, 4 bij zwaar gebruik. Aangezien ik hem uit Duitsland gehaald heb, vraag ik me af of in Nederland tegenwoordig nog steeds dezelfde termijn geldt. Mijn ouders hebben dezelfde motor in hun Bravo Sport die door de dealer onderhouden wordt, en daar ligt al ruim vier jaar dezelfde riem op. Kan ik dus gewoon vijf jaar aanhouden? Die 120k km haal ik sowieso niet.
Monique
Posts: 5
Joined: 25 May 2016, 18:25

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by Monique »

Dit zou ik ook graag willen weten. Mijn Delta is van 2011, ook geïmporteerd en bij aankoop met slechts 12.500 km op de teller (bij controle door diverse garages bevestigd als waar, omdat ze de auto als 'nieuw' verklaarden). Nu zit er ca. 18.000 km op en diverse mensen/garages (geen dealers) zeggen dat het zo'n vaart niet zal lopen met die distributieriem. Kan ik dat geloven, of moet ik het ding toch voor de zekerheid op leeftijd laten vervangen?
w de buck
Posts: 49
Joined: 23 Dec 2008, 13:40

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by w de buck »

laten vervangen niet alleen de kilometers maar ook de jaren tellen

mvg
malussa4
Posts: 30
Joined: 31 Jan 2011, 05:38

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by malussa4 »

Volgens nederlands instruktieboekje riem vervangen bij 120.00 of vijf jaar, bij veel stadsverkeer ed bij vier jaar. Ik zou hem zeker vervangen. De kosten zijn maar een fractie van de gevolgen van een kapotte riem.
Lancia Delta 1.8. - 1993

Lancia Delta 1.8. - 1996

Lancia Lybra 2.0. - 2001

Lancia Delta 1.4 T-jet. - 2009

Lancia Delta 1.4 MA - 2013.
Monique
Posts: 5
Joined: 25 May 2016, 18:25

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by Monique »

Iemand zei me, dat je dan meteen ook een ander onderdeel - ik geloof de vacuümpomp - met vervangen. Klopt dat?
Kappa.Lancia.Name
Posts: 348
Joined: 27 Dec 2008, 16:59

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by Kappa.Lancia.Name »

Dat zal de waterpomp zijn.
Gebruikelijk bij lancia/fiat/alfs
je kunt er toch dan goed bij. en is relatief goedkoop onderdeel.
Groetjes, Marc

marc@lancia.name
Http://www.lancia.name

2003 Thesis Emblema (814 Nero Caravaggio) 3.0 V6 24v
1989 Delta HF Turbo (Wit-Martini 1) 1.6i 8v

EX:
2009 Delta III (bi-colore Mica Lancia Blauw-Mat Zwart) 1.6 mjet
2006 Musa (100th editie bi-colore Grijs-Blu Cimablue) 1.4 16v Platino
2004 Thesis (678/a Grigio Cellini) 2.4jtd 20v
1999 Delta II (Groen) 1.8i
1995 Kappa Sedan (506 Goud-Wit) 2.4i 20v
1989 Delta HF Turbo (Antraciet) 1.6i 8v
1986 Y10Turbo (Rood) 1049cc
Joep
Posts: 37
Joined: 24 May 2016, 12:51

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by Joep »

Dank. Dan kan hij nog even blijven zitten.

Waterpomp zou ik in dit geval ook doen, anders moet die 10 jaar heel blijven. Zul je zien dat ie net kapot gaat als je een nieuwe riem erop hebt, moet je alles opnieuw doen. De riem moet namelijk los voor het vervangen van de waterpomp, en kan daarna niet meer opnieuw gebruikt worden. Bij mijn Alfa moest die om de drie jaar, daar heb ik op om en om gegokt.
Monique
Posts: 5
Joined: 25 May 2016, 18:25

Re: Distributieriem 1.4 T-jet

Unread post by Monique »

Nuttige informatie, allemaal! Dank! Ik heb weer veel bijgeleerd en ga dus binnenkort maar die distributieriem en waterpomp laten vervangen.
Post Reply

Return to “NL25 Delta 3 (vanaf 2008)”