Revisione auto d'epoca.

PG
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Revisione auto d'epoca.

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Secondo le norme vigenti le auto d'epoca (le trentennali ed oltre) vanno alla revisione ogni due anni. La motorizzazione ha istituito un codice di identificazione e di allarme a tutti i centri autorizzati per segnalare a livello nazionale le vetture non conformi. I possessori di auto taroccate con targhe smarrite, berline ricarrozzate spider non si sa quando, repliche spacciate per vere partecipanti alla Mille Miglia, vetture re-immatricolate con targhe di camion, incluse quelle ricomparse dal nulla cosmico dopo 50 anni fresche come se fossero appena uscite dalla linea di montaggio, sono avvisati: d'ora in avanti queste vetture saranno sequestrate e schiacciate.
SilvanoMaiolatesi
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da SilvanoMaiolatesi »

Che si faccia pulizia dei tarocchi è cosa sacrosanta, ma bisogna che nel centro revisione ci sia chi è in grado di scoprire i tarocchi....
Una vettura di 50 anni che si presenta come uscita dalla fabbrica non significa affatto che sia un tarocco, è solo restaurata a nuovo.
PG
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Re: Revisione auto d'epoca.

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Silvano, il tuo ragionamento non fa una grinza.....sulla carta. Nella realtà i fatti si presentano diversamente.
Quello che ho scritto va letto fra le righe con gli occhi di un taroccatore al quale, se vuole recuperare i soldi investiti, non resterà altro che indirizzare la vettura falsa o semi-vera che sia all'estero. Ma anche là il vento sta cambiando.
SilvanoMaiolatesi
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da SilvanoMaiolatesi »

A proposito di revisioni oggi ho letto su Q.R. di ottobre che almeno il 30% delle auto che passano la revisione dovrebbero essere respinte in quanto non conformi alle prove, e lo dice con una lettera anonima un addetto alle revisioni che opera alle dipendenze di un'officina privata. Questo dipendente afferma nella lettera di aver fatto presente al titolare di questi problemi ma la risposta è stata: tanto se li respingiamo noi poi trovano un'altra officina che li fa passare ed intanto perdiamo anche il cliente. Quando fa notare al cliente che la vettura avrebbe bisogno di certi interventi, la risposta è sempre la stessa: sì sì va bene ma la revisione è passata? Con questi presupposti, la vedo dura la lotta contro gli eventuali tarocchi....e chi sarà mai in grado di scoprirli?
PIER54
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da PIER54 »

Concordo, ci sono pesi e misure diverse. A me è stata respinta un auto del 72 perché riportava sul libretto auto di interesse storico e quindi compito della Motorizzazione e poi mi ha detto che la frenata non era equilibrata.
Sono andato da un altro ed era tutto a posto con tanto di foglio dimostrativo della prova.
Incompetente il primo o il secondo?
Non credo si possa taroccate la frenata e comunque viene tutto registrato (credo)
Comunque è diventato busines anche questo.
Ciao
PG
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Re: Revisione auto d'epoca.

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Ripeto, il vento sta cambiando: le officine di revisione che certificano un veicolo non conforme la prima volta chiudono per 3 mesi, la seconda per sempre. E non sto parlando solo di 127, parlo di auto del valore di centinaia di migliaia di euro. Lasciate passare un pò di tempo e vedremo se quel 30% dichiarato da Quattroruote aumenterà o meno.
Claud92
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da Claud92 »

Cosa vuol dire certificare un veicolo non conforme? Perché non supera la revisione o perché è un falso?
PIER54
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da PIER54 »

Ritengo entrambe le cose.
PG
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da PG »

Non conforme significa che risulta diverso da quando fu costruito. Se nel libretto c'è scritto che l'auto può avere i cerchi al massimo da 15 pollici, ma tu monti quelli da 17 non è conforme. Se la vettura ha 100CV dichiarati dalla casa, ma al controllo ne risultano 130CV non è conforme, e così via. In particolare il problema delle ultratrentennali è questo: 9 officine su 10 non hano le attrezzature per fare la loro revisione, perchè nessuna auto la passerebbe provando sui macchinari moderni. Vedi la prova dei freni per esempio, le Aurelia e le Aprilia non la passeranno mai con quei piccoli tamburi che hanno. Allora bisogna andare alla motorizzazione centrale. E qui quando si cominciano a spulciare i documenti c'è da ridere, se le schede di omologazione non combaciano con ciò che si ha davanti pure e se la vettura proviene da un centro di revisone che l'ha segnalata come non conforme, magari anche solo perchè non ci hanno capito niente, le cose si complicano. Soprattutto quando chi le ha certificate non ha più intenzione di reggere il moccolo ai proprietari.....e parlo sempre di gente disonesta all'origine e non di persone ignare o in buona fede.
SilvanoMaiolatesi
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Re: Revisione auto d'epoca.

Messaggio da leggere da SilvanoMaiolatesi »

In base alla mia esperienza, posso dire che ci sono officine che si comportano come descritto in quell'articolo su QR, ma ce ne sono altre fin troppo scrupolose che ti trovano ogni difetto possibile per farti spendere soldi in riparazioni, a volte inutili, e quindi aumentare i loro incassi. Ma il discorso dei mezzi taroccati con numeri di telaio rifatti, targhe riprodotte o motori sostituiti (classico esempio quello della Giulia 1.3 col 1.6 o 2.0) chi sarà in grado di scoprirli in un centro revisione privato (e forse neanche in quello della MTCC)?
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