International Lancia Forums

dire che è stupenda è riduttivo,
mi unisco al coro dei complimenti...e visto il restauro che hai fatto penso mi potrai essere utile per eventuali dubbi nel risistemare la mia !

Grazie dei complimenti,li accetto volentieri.per i ricambi ho comprato una coupè 1600 del '74 abbastanza sana e per varie altre cose ho girato su internet (compreso i betaboyz) ,un ricambiata generico qui di Faenza,uno specialista di Forlì ecc.Difficolta particolari non me ne vengono in mente;se qualcuno ha bisogno di qualcosa chieda,se posso lo aiuto con piacere,anche con foto (ne ho fatte circa 200 durante il restauro);può succedere che risponda dopo un po',ma con un bimbo di nove mesi (la mia gioia più grande) non ho più molto tempo.ricambi introvabili:ralle reggi spinta ammortizzatori anteriori,boccolina della barretta del correttore di frenata,cornici volet posteriori in acciaio (sani),paraolio del differenziali (trovati adesso da betaboyz originali).la soddisfazione è peró totale!quindi coraggio col restauro della spider s1 e chiedi pure.
Ciao
Rodolfo

Per la mia esperienza, con la beta , basta che paghi e trovi tutto: questo discorso vale per Beta boyz , Mara , Cavalitto e co. Il vero punto è trovare i pezzi al giusto costo, tenendo conto della popolarità del modello..
la boccolina del correttore , ad esempio, me la mise il meccanico perchè ne aveva una rimasta chissà da quanto tempo.. Però l'ho vista anche da qualche parte su internet.
Veramente introvabili sono , a parte i mitici fanali posteriori della spider, i bracci oscillanti inferiori, o anche le loro boccole specifiche, che si inserivano con uno strumento speciale che penso pochi ormai abbiano conservato.. Poi anche i supporti motore sono di difficile reperibilità come lo stabilizzatore della scatola guida (un piccolo ammortizzatore trasversale della way assauto).. in tanti anni non mi è riuscito di trovare i lamierati interni o i fondi.. Si trovano solo parafanghi e qualche portiera.. al limite le traverse anteriori e posteriori e il cofano (mai nuovo);
la chimera totale spetta però al rivestimento sottocofano..
sarebbe bello se tu postassi qualche immagine del restauro..

Presto vi posto anche qualche foto del restauro,poi se qualcuno ha bisogno di qualche foto specifica per vedere qualcosa provi pure a chiedere.
I supporti motore li ho trovati in giro più o meno allo stesso prezzo di quelli dei beta boyz,i bracci inferiori non li ho dovuti cambiare,ma le boccole in effetti non le ho trovate.l'ammortizzatore dello sterzo era efficiente e non l'ho neanche cercato;per il sottocofano ho preso la struttura (il supporto in cartone) della beta che avevo per ricambi,ho acquistato da un tappezziere una specie di tessuto nero e spugnoso che usano nelle parti nascoste dei divani (identico ai normali sottocofano) e l'ho incollato col Bostik,poi ho rifinito il bordo con una fettuccia nera cucita a mano e devo dire che è identico all'originale.lamierati non ho esperienza perchè ho sostituito solo i parafanghi.

Non se ne vedono tante ... bianche ... Complimenti ! :)o

Grazie,in effetti non ce ne sono molte.Adesso peró ho scoperto che c'è una sorellina qui nel forum sempre del '75 targata To

come richiesto,con grande piacere allego qualche foto del restauro.
Rodolfo

Azz! Questo sì che è un stripping down completo.. Io non potrei mai attualmente sostenere una spesa tale, smontare l'intera auto per riverniciarla come si deve.. Anche perchè poi , quando smonti , sostituisci tutto quello che non è perfetto... Ma come lamierati hai mantenuto tutti i suoi ? non c'è traccia di ruggine, hai eseguito toppe o riprese?

In effetti la spesa è stata elevata anche se la macchina l'ho smontata e rimontata tutta io e anche gli interventi meccanici li ho fatti da me.il lavoro si è reso necessario non per riverniciarla,ma perchè era incidentata.sono stati sostituiti il cofano e il lamierato sotto paraurti perchè erano di una serie successiva;il fianchetto destro e basta.in due-tre punti sono state riportate delle toppe dove c'era ruggine( dentro i passa ruota posteriori).per il resto,come arredamento interno è tutto originale,peró ho sostituito tutti i tubi freni-benzina-acqua,tutte le boccole delle sospensioni,le cuffie,le guarnizioni vetri e porte,gli snodi dello sterzo,boccole cambio,supporti motore ecc

Ottimo (tu) certo che se si dovesse smontare una macchina attuale per riverniciarla la vedo dura ...