International Lancia Forums

In effetti ho avuto un po' di fortuna col colore.Poi magari qualcuno che mi incontra per strada pensa:"ma guarda questo come deve essere modaiolo per farsi anche la macchina d'epoca del colore di tendenza"

concordo in pieno,il motore inclinato all'indietro ed il asso corto la rendono molto agile e nervosa,e se questo può aiutare un pilota molto esperto,uno normale può trovarsi in difficoltà.Bisognerebbe percorrere le curve sempre in tiro ed evitare il rilascio o peggio la frenata in curva perchè può facilmente diventare sovrasterzante

un bellissimo sabato mattina di novembre sulla spiaggia di Milano Marittima

Bellissima ma attento sulla spiaggia

Grazie del complimento,comunque spiaggia per modo di dire,era il parcheggio dello stabilimento balneare che ha il fondo un po' insabbiato.

Si ma quella sabbia è piena di sale, mi raccomando dopo, una bella sciaquata specialmente sotto i passaruota non fa mai male (tu)

(:P)hai ragione,poco sale che sennò viene il colesterolo

1800 coupè Scritto:
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> (:P)hai ragione,poco sale che sennò viene il
> colesterolo

Caso mai la pressione alta!

Bellissima la Coupè bianca, 1800 poi è il massimo, complimenti per l'auto. Se possibile, metti la foto un po' piu' grande 38 kb è veramente minuscola.
Ciao

hai ragione,avevo sbagliato la compressione;l'ho già sostituita.
Grazie dei complimenti
Rodolfo

Innanzitutto i miei complimenti: credo che in tema di beta coupè hai in non plus ultra, auto uniproprietario, targa originale, prima serie (anche se non strumenti gialli!) 1800cc... Una auto veramente sportiva;
ti chiedo di dirci qualcosa di più sul restauro, sui problemi che hai incontrato, su dove hai trovato gli ormai rari ricambi...
Io mi accingo a restaurare la mia spider AS0 del 1975 .. Sono passato già per una spider seconda serie del '78, che mi ha dato non pochi grattacapi, per via della corrosione e del fermo che ha subito per parecchi anni.