Beta Coupè 1300 del 1979 da restaurare
Inviato: 03 gen 2009, 20:29
Tratassi di una Beta Coupè regalata al sottoscritto la scorsa estate.
La vettura ha servito un bravo padre di famiglia dal 1979 in poi
per 139016 km,Il suo numero di telaio sarebbe 828BC3 - 0020847
Numero motore 041258.La vettura serebbe copmpleta al ultima vite
e sopratutto originale anche negli interni.
Ha condoto una regolare vita alle mani di un 40 enne del epoca che guidava
in modo tranquillo,contrariamnte alla maggior parte degli esemplari che sarebbero
sfruttati.
Colore Roso Corsa ormai sbiadiata dal sole Greco,e sedili interni,
in vinilpelle neri.
Si conserva la sua autoradio originale,il motore quando la vettura fù
prelevata non fù testato se girava.
Sucessivamnet fati gli controlli del caso e sotituendo batteria,candele,
olio e filtri benzina e olio e ripartito.
Consuma tantissimo olio,ci sono segni di perdite evidenti,e necessita
forti interventi di carozzeria a punti delicati e tipicamente deboli della
Beta come gli archi dei parafanghi e adirittura la sede degli ammortizzatori,
che sicuramente alla prima dozina di bucche affrontate alle strade ''Greche''
sfonderebbero la sede verso l'alto.
I lavori di meccanica li vorrei fare personalmente,basandomi sul manuale,
per fare un'po di pratica e pensarci successivamente un giorno al restauro
della vettura.Ci sarebbe un Appia berlina,una Fulvia 1600 HF che avrebbero la priorità
anche se i lavori su di loro non partirano in tempi ravvicinati,
per impegni legati al aministazione del Lancia Club Hellas e anche al tempo.
Quindi pure questa vettura sarà salvata e non farà una brutta fine anche se non
avrebbe alcun valore comerciale essendo costruita in almeno 14000 esemplari
e che è appena divenuta storica col entrare del 2009.
Si conserva la targa originale del epoca e sarebbe immatricolata in Grecia
al epoca e quindi non d'importazione sucessiva e recente come accade quasi alla
stramaggioranza delle Lancia in Grecia
La vettura ha servito un bravo padre di famiglia dal 1979 in poi
per 139016 km,Il suo numero di telaio sarebbe 828BC3 - 0020847
Numero motore 041258.La vettura serebbe copmpleta al ultima vite
e sopratutto originale anche negli interni.
Ha condoto una regolare vita alle mani di un 40 enne del epoca che guidava
in modo tranquillo,contrariamnte alla maggior parte degli esemplari che sarebbero
sfruttati.
Colore Roso Corsa ormai sbiadiata dal sole Greco,e sedili interni,
in vinilpelle neri.
Si conserva la sua autoradio originale,il motore quando la vettura fù
prelevata non fù testato se girava.
Sucessivamnet fati gli controlli del caso e sotituendo batteria,candele,
olio e filtri benzina e olio e ripartito.
Consuma tantissimo olio,ci sono segni di perdite evidenti,e necessita
forti interventi di carozzeria a punti delicati e tipicamente deboli della
Beta come gli archi dei parafanghi e adirittura la sede degli ammortizzatori,
che sicuramente alla prima dozina di bucche affrontate alle strade ''Greche''
sfonderebbero la sede verso l'alto.
I lavori di meccanica li vorrei fare personalmente,basandomi sul manuale,
per fare un'po di pratica e pensarci successivamente un giorno al restauro
della vettura.Ci sarebbe un Appia berlina,una Fulvia 1600 HF che avrebbero la priorità
anche se i lavori su di loro non partirano in tempi ravvicinati,
per impegni legati al aministazione del Lancia Club Hellas e anche al tempo.
Quindi pure questa vettura sarà salvata e non farà una brutta fine anche se non
avrebbe alcun valore comerciale essendo costruita in almeno 14000 esemplari
e che è appena divenuta storica col entrare del 2009.
Si conserva la targa originale del epoca e sarebbe immatricolata in Grecia
al epoca e quindi non d'importazione sucessiva e recente come accade quasi alla
stramaggioranza delle Lancia in Grecia