Kritik in der AMS und eigener Fahrbericht
Posted: 11 Sep 2008, 17:45
Hallo zusammen,
da heute ja ein eher negativer Bericht in der AMS stand und ich heute den Delta probefahren durfte wollte ich die Kritikpunkte mal aufgreifen und mit meinen eigenen Erfahrungen vergleichen.
Zum Probefahrzeug: Delta Oro 1,4 16v Benziner 150PS
Ich konnte den Delta heute morgen 2 Stunden lang fahre und gleich vorweg es hat mir großen Spass gemacht. Ohne große Eingewöhnungszeit lässt sich der Wagen sofort problemlos fahren.
Zu den Kritikpunkten in der AMS:
- Schlechte Übersichtlichkeit: Die Sicht nach hinten ist durch die breite C-Säule nicht wirklich toll. Parksensoren sind hier auf jeden Fall zu empfehlen. Durch die langezogene Motorhaube und die flachwinkelige Frontscheibe sieht man den Abschluss der Motorhauben nicht. Ich denke, dass ist aber eine Sache von 2 Tagen bis man sich an die Ausmaße des Wagens gewöhnt hat.
- Hohe Ladekante: Korrekt, die Kante ist sehr hoch. Kenn ich aber, leider, von sehr vielen anderen Farhzeugen auch. Muss jeder selber wissen, wie kritisch man dass sieht. Für mich persönlich ist das eher belanglos.
- Mäßige Materialqualität: Der Testfahrer hatte sich je länger darüber ausgelassen, dass der Schaltknauf lose war. Ich habe ein bischen am Schaltknauf an meinem Fahrzeug herumgespielt und hatte nicht das Gefühl dass er sich leicht lösen konnte. An der Mittelkonsole gab es ja schon viel Kritik bzgl. der Verarbeitung. Ich kann dass nicht ganz nachvollziehen. Natürlich ist es nicht so schön wie echtes Alu, aber im Hinblick auf den Preis, denke ich dass die Qualität und das Material in Ordnung sind. Vielleicht bin ich aber auch einfach nicht so anspruchsvoll wie Andere.
- Eingeschränkter Federungskomfort: Bin in der Stadt, auf dem Land und auf der Autobahn gefahren und hatte am Federungskomfort nicht das geringste auszusetzten.
- Sitze mit wenig Seitenhalt: Mag sein, dass die Sitze bei einer Kurvengeschwindigkeit von 120 nicht genug Halt geben, aber bei "normaler" Fahrweise sind sie völlig ausreichend. Für mein Empfinden sind sie allerdings etwas zu weich im Rückenbereich. Die Kopfstützen sind ein wenig seltsam geformt und laden nicht wirklich zum anlehen ein. Da ich während der Fahrt aber eigentlich nie meinen Kopf an die Kopfstütze anlehne ist das auch nicht wirklich ein K.O.-Argument.
- Unpräzises Getrieben: Ich weiß ja nicht mit was die Tester sonst so rumfahren, aber ich konnte an der Schaltung keinen Makel finden. Geht auch nicht leichter oder schwerer als bei meinem jetzigen Wagen (Audi A2).
- Deutliche Anfahrschwäche: Bei sowas stellt sich natürlich immer die Frage mit was man den Wagen vergleicht. Im Gegensatz zu einem flotten Mini oder einem Golf mit großem Motor hat man an der Ampel wahrscheinlich schon das Nachsehen, aber für ein Fahrzeug mit den Ausmaßen und dem Gewicht des Delta ist die "Spritzigkeit" völlig ausreichend.
- Behäbiges Handling: s.o.
- Stößige Lenkung mit wenig Rückmeldung: Bei solchen Aussagen kommt mir echt die Galle hoch. Was soll das den heißen? Für mich ist das genauso ein Nonsens wie das Geschwafel von "Weinkennern" (von wegen erdiger Beigeschmack und blumiger Abgang). Zudem gab es glaube ich noch kein einziges italienischen Modell an dem ein deutscher Tester nicht an der Lenkung herumgemäckelt hätte. Meine Meinung: Die Lenkung ist völlig in Ordnung. Wer allerdings etwas sportliches will ist beim Delta falsch (das gilt übrigens für das ganze Auto).
- Keine Gurthöhenverstellung: Das hätte ich von Lancia allerdings in der Preisklasse schon erwartet. Ich hatte allerdings keine Probleme mit dem Gurt (bin 1,84m groß). Die Problematik lässt sich aber auch durch den höhenverstellbaren Sitz etwas entschärfen.
Mein Fazit: Ein wunderschönes Auto zu einem vernüftigen Preis. Allerdings hätte Lancia einen anderen Nahmen wählen sollen. Ich habe das Gefühl, dass viele Tester bei ihren Erwartungen von den früheren Delta-Modellen ausgegangen sind und daher etwas ähnlich sportliches erwartet haben. Der neue Delta ist aber, imho, nicht sportlich. Dafür bringt er den Fahrer sicher, bequem und sehr elegant von A nach B.
Ich werden ihn mir jedenfalls bestellen (allerdings den kleinen Benziner mit 120PS, der genügt mir völlig).
Gruß
Dirk
da heute ja ein eher negativer Bericht in der AMS stand und ich heute den Delta probefahren durfte wollte ich die Kritikpunkte mal aufgreifen und mit meinen eigenen Erfahrungen vergleichen.
Zum Probefahrzeug: Delta Oro 1,4 16v Benziner 150PS
Ich konnte den Delta heute morgen 2 Stunden lang fahre und gleich vorweg es hat mir großen Spass gemacht. Ohne große Eingewöhnungszeit lässt sich der Wagen sofort problemlos fahren.
Zu den Kritikpunkten in der AMS:
- Schlechte Übersichtlichkeit: Die Sicht nach hinten ist durch die breite C-Säule nicht wirklich toll. Parksensoren sind hier auf jeden Fall zu empfehlen. Durch die langezogene Motorhaube und die flachwinkelige Frontscheibe sieht man den Abschluss der Motorhauben nicht. Ich denke, dass ist aber eine Sache von 2 Tagen bis man sich an die Ausmaße des Wagens gewöhnt hat.
- Hohe Ladekante: Korrekt, die Kante ist sehr hoch. Kenn ich aber, leider, von sehr vielen anderen Farhzeugen auch. Muss jeder selber wissen, wie kritisch man dass sieht. Für mich persönlich ist das eher belanglos.
- Mäßige Materialqualität: Der Testfahrer hatte sich je länger darüber ausgelassen, dass der Schaltknauf lose war. Ich habe ein bischen am Schaltknauf an meinem Fahrzeug herumgespielt und hatte nicht das Gefühl dass er sich leicht lösen konnte. An der Mittelkonsole gab es ja schon viel Kritik bzgl. der Verarbeitung. Ich kann dass nicht ganz nachvollziehen. Natürlich ist es nicht so schön wie echtes Alu, aber im Hinblick auf den Preis, denke ich dass die Qualität und das Material in Ordnung sind. Vielleicht bin ich aber auch einfach nicht so anspruchsvoll wie Andere.
- Eingeschränkter Federungskomfort: Bin in der Stadt, auf dem Land und auf der Autobahn gefahren und hatte am Federungskomfort nicht das geringste auszusetzten.
- Sitze mit wenig Seitenhalt: Mag sein, dass die Sitze bei einer Kurvengeschwindigkeit von 120 nicht genug Halt geben, aber bei "normaler" Fahrweise sind sie völlig ausreichend. Für mein Empfinden sind sie allerdings etwas zu weich im Rückenbereich. Die Kopfstützen sind ein wenig seltsam geformt und laden nicht wirklich zum anlehen ein. Da ich während der Fahrt aber eigentlich nie meinen Kopf an die Kopfstütze anlehne ist das auch nicht wirklich ein K.O.-Argument.
- Unpräzises Getrieben: Ich weiß ja nicht mit was die Tester sonst so rumfahren, aber ich konnte an der Schaltung keinen Makel finden. Geht auch nicht leichter oder schwerer als bei meinem jetzigen Wagen (Audi A2).
- Deutliche Anfahrschwäche: Bei sowas stellt sich natürlich immer die Frage mit was man den Wagen vergleicht. Im Gegensatz zu einem flotten Mini oder einem Golf mit großem Motor hat man an der Ampel wahrscheinlich schon das Nachsehen, aber für ein Fahrzeug mit den Ausmaßen und dem Gewicht des Delta ist die "Spritzigkeit" völlig ausreichend.
- Behäbiges Handling: s.o.
- Stößige Lenkung mit wenig Rückmeldung: Bei solchen Aussagen kommt mir echt die Galle hoch. Was soll das den heißen? Für mich ist das genauso ein Nonsens wie das Geschwafel von "Weinkennern" (von wegen erdiger Beigeschmack und blumiger Abgang). Zudem gab es glaube ich noch kein einziges italienischen Modell an dem ein deutscher Tester nicht an der Lenkung herumgemäckelt hätte. Meine Meinung: Die Lenkung ist völlig in Ordnung. Wer allerdings etwas sportliches will ist beim Delta falsch (das gilt übrigens für das ganze Auto).
- Keine Gurthöhenverstellung: Das hätte ich von Lancia allerdings in der Preisklasse schon erwartet. Ich hatte allerdings keine Probleme mit dem Gurt (bin 1,84m groß). Die Problematik lässt sich aber auch durch den höhenverstellbaren Sitz etwas entschärfen.
Mein Fazit: Ein wunderschönes Auto zu einem vernüftigen Preis. Allerdings hätte Lancia einen anderen Nahmen wählen sollen. Ich habe das Gefühl, dass viele Tester bei ihren Erwartungen von den früheren Delta-Modellen ausgegangen sind und daher etwas ähnlich sportliches erwartet haben. Der neue Delta ist aber, imho, nicht sportlich. Dafür bringt er den Fahrer sicher, bequem und sehr elegant von A nach B.
Ich werden ihn mir jedenfalls bestellen (allerdings den kleinen Benziner mit 120PS, der genügt mir völlig).
Gruß
Dirk