... tanke gerne gerne das Aral Ultimate - Diesel - für den 2.0 Diesel im Alfa.
Der Motor läuft damit "harmonischer" - angenehmer, ruhiger - und vielleicht beschleunigt er sogar besser???
Das ist jedoch nur ein Gefühl - und nicht gemessen.
Der "bessere" Shell-Diesel brachte gefühlt keinen Unterschied!?
... das nur als Vorschlag zu Deiner nächsten Tankfüllung ...
Manfred
Twinturbo 1,9 Frage zur Motorleistung
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Last edited by eduardolancia on 22 Dec 2019, 21:33, edited 2 times in total.
Fiat 1500, Lancia Fulvia coupé 1200 1. Serie, Lancia Fulvia coupé rally 1,3 S, Lancia Beta coupé 1300, Autobianchi A 112 i.e., Fiat 127 900, Fiat Uno 75 i.e., Lancia Delta 1600 GT i.e., Lancia Prisma 1600, Lancia Thema FL 2,0 i.e., Lancia Y10 1,1, Alfa 156 2,4 jtd, Fiat Multipla 105 jtd, Fiat Ulysse 2,0 jtd, 3 x Lancia Y 1,1 elefantino blu, Alfa 147 1,9 jtdm, Lancia Delta III blu 1,4 Tjet, Alfa 166 JTDm 2,4 Bj. 11/2006, Alfa Giulietta Sprint 1,6 JTDm-2 Bj. 3/2015, Lancia Delta III 1,9 jtd twinturbo Executive Bj. 10/2010
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Re: Twinturbo 1,9 Frage zur Motorleistung - Testfahrt gemacht!
Habe gerade erst gesehen, dass seit 10 Tagen über den 1,9 BiTurbo gerätselt wird.
Bin seit September 2015 Besitzer einer solchen Rakete. Mittlerweile habe ich über
64 Tsd KM zurückgelegt und bin immer noch von der Leistung (und der Würde wie
Vortrieb umgesetzt wird) begeistert. Einen Rennwagen habe ich nicht gewollt, aber
was beim Gas geben abgeht, lässt diverse Vielfahrer verzweifeln - und das bei
Verbräuchen von 5,7 - 6,4 Litern /100 km.
Wenn es den Delta noch zu kaufen gäbe, würde ich zum zweiten Mal zuschlagen.
Entspannt reisen, schnell ankommen und ein schönes und seltenes Auto bewegen.
Bin seit September 2015 Besitzer einer solchen Rakete. Mittlerweile habe ich über
64 Tsd KM zurückgelegt und bin immer noch von der Leistung (und der Würde wie
Vortrieb umgesetzt wird) begeistert. Einen Rennwagen habe ich nicht gewollt, aber
was beim Gas geben abgeht, lässt diverse Vielfahrer verzweifeln - und das bei
Verbräuchen von 5,7 - 6,4 Litern /100 km.
Wenn es den Delta noch zu kaufen gäbe, würde ich zum zweiten Mal zuschlagen.
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Re: Twinturbo 1,9 Frage zur Motorleistung - Testfahrt gemacht!
egal wie man es subjektiv empfindet, gemessen "Muss" ein 190 PS Diesel deutlich schneller sein
als die Butter und Brot Autos... (Man konnte lange Zeit sogar mit einem 90ps Delta diesel die Konkorrenz
in Grund und Boden fahren,weil ein Diesel 200Nm hatte und normale Benziner weit weniger.
Das mag sich heute geändert haben, doch ein deutlicher Unterschied bei fast 200PS+400NM müsste nicht nur messbar
sondern auch spürbar sein...! egal ob bumsmäßig oder gleichmässig über das Drehzahlband.
Dann fährt man den anderen eben davon auch ohne das man es so arg im Popometer bemerkt.
Da ist was faul, laut beschreibung.
LMM reinigen,tauschen, ggfs auf Probe, selbst wenn kein Defekt angezeigt wird.
AGR, Luftfilter,Partikelfilter,ggfs. Diagnose auslesen...
viel erfolg !
als die Butter und Brot Autos... (Man konnte lange Zeit sogar mit einem 90ps Delta diesel die Konkorrenz
in Grund und Boden fahren,weil ein Diesel 200Nm hatte und normale Benziner weit weniger.
Das mag sich heute geändert haben, doch ein deutlicher Unterschied bei fast 200PS+400NM müsste nicht nur messbar
sondern auch spürbar sein...! egal ob bumsmäßig oder gleichmässig über das Drehzahlband.
Dann fährt man den anderen eben davon auch ohne das man es so arg im Popometer bemerkt.
Da ist was faul, laut beschreibung.
LMM reinigen,tauschen, ggfs auf Probe, selbst wenn kein Defekt angezeigt wird.
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Re: Twinturbo 1,9 Frage zur Motorleistung - Testfahrt gemacht!
Da hast du wohl recht, mit dem Kurzstreckenbetrieb. Eine Freundin von mir hat sich auf meinen Rat hin eine Giulietta 1.4 gekauft. Den hab ich für sie Probe gefahren und beurteilt. Ein ganz wichtiges Kriterium waren die Angaben des Bordcomputers, d.h. "Trip B" über eine längere Distanz. Da stand bei Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 60 km/h, also ein enorm hoher Schnitt. Dazu ein geringer Verbrauch unter 7 Liter, was also alles für Langstrecke spricht. Stadtautos haben einen Schnitt von ca. 25 km/h. Und entsprechnd flott und frei fühlt sich der Motor an. Das war gut zu wissen. Tipp: Wenn es geht, den Bordcomputer bei Gebrauchtwagen ansehen (Langzeitschnitt)...
Re: Twinturbo 1,9 Frage zur Motorleistung
Hallo Eduardo, hallo lanciadelta64,
Mein Name ist Günter und ich bin aus Wien.
Ich musste mich leider von meinem hpe84, dedra-td (315.000km*
Trennen. Der hpe war mein Herzblatt. Standschäden mit Wassereinbruch Dank eines bekannten,dem es wurscht war.
Danach folgte ein lybra 2.4jtd..,der damals dank Turbolader Schäden und Motorschaden in die ewigen Jagdgründe ging, obwohl er noch sehr schön aussah.
2 Monate ohne Auto, packte ich die Gelegenheit und bekam den Delta 3 im Alter von 5jahren als biturbo. Silber mit schwarzem Glasdach und poltrona Frau Leder. Version Oro. Auch ich könnte,wie bei allen anderen neuen Turbos den Schub der alten Turbos nicht mehr spüren, bin alle Deltas von 120bis 200 PS ,als Benziner und Diesel Probe gefahren. Der biturbo könnte sogar sehr schnell beschleunigen,was man aber eher am Tacho sah,als am Druck in den Sitzen. Bemerkt hatte ich es,was der Delta könnte,als mich ein range Rover V8 auf der Autobahn eine Stunde lang verarschen wollte. Jedes Mal wenn ich bei 120 bis 130 kmh überholen wollte,gab er Vollgas. Irgendwann war ich so Heiss auf den Typen, dass ich voll ins Gas stieg. Ab 170 ging dem rangerover Dank Aerodynamik eines ziegelsteins dann die Puste aus. Danach folgte der sechste Gang und vorbei war das Gerangel. Das war die einzige fahrt,wo ich über 220kmh fuhr.
Leistungsmindernd können sein.. ..
Egr Ventil zugerusst..macht mächtig Ärger
Kat Regeneration zu oft und zu kurz, auch Mal durchgebissene Kabel beim Auspuff.
Tritt alles auf,wenn man längere Zeit nur Stadtverkehr fährt.
Der Delta braucht Luft.. also besser gleich einen k&n originalaustauschfilter reingeben.
Das elektronische Gaspedal scheint irgendwie so eine memofunktion zu haben.Mein Delta hat sich erst nach 1-2 Tankfüllungen daran gewöhnt. Schnell beschleunigen geht nicht mit Gas geben und abwarten,was passiert, sondern wie mit einer kickdown ( ähnlich bei Automatik) voll reinsteigen , dann weiss die digitale Elektronik,dass volle Power gefragt ist) . Habe ich bei einigen Starts aus dem Stand probiert und funktioniert bestens!
Wer das Gaspedal sanft streichelt, bekommt eine flache Leistungsentfaltung. Und klar muss man ihm erst frei brennen lassen, wenn die Schlaftablettentante ewig langsam fuhr.das funzt aber nicht mit systemreinigern, sondern mit 1000 km herumheizen..geht leider nur mehr in Deutschland.
.LG Günter
Mein Name ist Günter und ich bin aus Wien.
Ich musste mich leider von meinem hpe84, dedra-td (315.000km*
Trennen. Der hpe war mein Herzblatt. Standschäden mit Wassereinbruch Dank eines bekannten,dem es wurscht war.
Danach folgte ein lybra 2.4jtd..,der damals dank Turbolader Schäden und Motorschaden in die ewigen Jagdgründe ging, obwohl er noch sehr schön aussah.
2 Monate ohne Auto, packte ich die Gelegenheit und bekam den Delta 3 im Alter von 5jahren als biturbo. Silber mit schwarzem Glasdach und poltrona Frau Leder. Version Oro. Auch ich könnte,wie bei allen anderen neuen Turbos den Schub der alten Turbos nicht mehr spüren, bin alle Deltas von 120bis 200 PS ,als Benziner und Diesel Probe gefahren. Der biturbo könnte sogar sehr schnell beschleunigen,was man aber eher am Tacho sah,als am Druck in den Sitzen. Bemerkt hatte ich es,was der Delta könnte,als mich ein range Rover V8 auf der Autobahn eine Stunde lang verarschen wollte. Jedes Mal wenn ich bei 120 bis 130 kmh überholen wollte,gab er Vollgas. Irgendwann war ich so Heiss auf den Typen, dass ich voll ins Gas stieg. Ab 170 ging dem rangerover Dank Aerodynamik eines ziegelsteins dann die Puste aus. Danach folgte der sechste Gang und vorbei war das Gerangel. Das war die einzige fahrt,wo ich über 220kmh fuhr.
Leistungsmindernd können sein.. ..
Egr Ventil zugerusst..macht mächtig Ärger
Kat Regeneration zu oft und zu kurz, auch Mal durchgebissene Kabel beim Auspuff.
Tritt alles auf,wenn man längere Zeit nur Stadtverkehr fährt.
Der Delta braucht Luft.. also besser gleich einen k&n originalaustauschfilter reingeben.
Das elektronische Gaspedal scheint irgendwie so eine memofunktion zu haben.Mein Delta hat sich erst nach 1-2 Tankfüllungen daran gewöhnt. Schnell beschleunigen geht nicht mit Gas geben und abwarten,was passiert, sondern wie mit einer kickdown ( ähnlich bei Automatik) voll reinsteigen , dann weiss die digitale Elektronik,dass volle Power gefragt ist) . Habe ich bei einigen Starts aus dem Stand probiert und funktioniert bestens!
Wer das Gaspedal sanft streichelt, bekommt eine flache Leistungsentfaltung. Und klar muss man ihm erst frei brennen lassen, wenn die Schlaftablettentante ewig langsam fuhr.das funzt aber nicht mit systemreinigern, sondern mit 1000 km herumheizen..geht leider nur mehr in Deutschland.
.LG Günter
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Re: Twinturbo 1,9 Frage zur Motorleistung
Hallo an alle,
den Fehler an meinem Delta fand nach langer Suche schliesslich ein Ford Händler, der auch im Rennsport tätig ist.
Es war schlicht und ergreifend:
DER TURBO- LUFTSCHLAUCH, der vom Marder angebissen, aber nicht durchgebissen war. Kein Loch, jedoch Nageschäden die
von oben nicht sichtbar waren und unter vollem Druck wohl einige kleinere Luftportionen durchgelassen hatten? Vom Nager
erschaffene Porösität sozusagen? Erkannt wurde dies erst, im Zuge des 2. Zahnriemenwechsels bei 170.000km. Nun läuft er
wieder wie er soll... :D
Also vielen Dank für eure vielen Wortmeldungen und Hilfestelltungen. Bin euch dankbar dafür. :P
Kuriosität am Rande, dies erst als ich mich entschlossen hatte den Delta zu verkaufen und Lancia nun doch mal wieder den Rücken zu kehren.
Herzlichst
EduardoLancia
den Fehler an meinem Delta fand nach langer Suche schliesslich ein Ford Händler, der auch im Rennsport tätig ist.
Es war schlicht und ergreifend:
DER TURBO- LUFTSCHLAUCH, der vom Marder angebissen, aber nicht durchgebissen war. Kein Loch, jedoch Nageschäden die
von oben nicht sichtbar waren und unter vollem Druck wohl einige kleinere Luftportionen durchgelassen hatten? Vom Nager
erschaffene Porösität sozusagen? Erkannt wurde dies erst, im Zuge des 2. Zahnriemenwechsels bei 170.000km. Nun läuft er
wieder wie er soll... :D
Also vielen Dank für eure vielen Wortmeldungen und Hilfestelltungen. Bin euch dankbar dafür. :P
Kuriosität am Rande, dies erst als ich mich entschlossen hatte den Delta zu verkaufen und Lancia nun doch mal wieder den Rücken zu kehren.
Herzlichst
EduardoLancia