International Lancia Forums

Mein Fahrzeug:

Lancia Delta 1.4 Turbojet, Bj 2012. Gekauft bei Km: 20000 im Jahre 2014. Zur Zeit geht der Wagen auf die 100000 zu.

Mein Problem:

Leider muss ich alle 2 Monate Öl nachfüllen. Im Schnitt fahre ich 2500 im Monat. 50% Landstrasse 50 % Autobahn.

(Ich hatte mal zwischenzeitlich den Fall, dass der Ölabscheider defekt war, und das Fahrzeug Ölverlust hatte, dies ist aber wieder instandgesetzt worden, sprich: Daran liegt es nicht mehr)

Das Nachfüllen an sich macht mir nichts aus. Aber auf das Jahr betrachtet, Kippe ich ja 6 Liter nach, und dass sind Kosten.

Ich habe bereits andere Öle probiert (anstatt Selenia), aber kein Erfolg.

Meine Frage:

Was kann ich tun, damit ich den Ölverbrauch etwas reduziere?

Bin für jeden Tipp dankbar, wenn ich nicht zu viel Geld ausgeben muss.

Delta1980 wrote: Leider muss ich alle 2 Monate Öl nachfüllen. Im Schnitt fahre ich 2500 im Monat. 50% Landstrasse 50 % Autobahn

Meine Frau fährt das gleiche Fahrzeug, hat jetzt 230.000 km abgespult. Der Ölverbrauch liegt unter 1/2 Liter auf 20.000km. Wir fahren das Shell Helix HX7 5W40.

Ist denn schon einmal eine Kompressionsprüfung durchgeführt worden, aber von jemanden, der das auch kann?

Gruss
Rolf

Lass mal vor dem nächsten Ölwechsel eine Motorspülung machen, das kann eine Besserung bringen.

Ansonsten ist die billigste Lösung günstiges Öl nachzukippen. 5l 5W40 kosten bei Thomas Phillips 16,95€...

Mosella wrote: Ansonsten ist die billigste Lösung günstiges Öl nachzukippen. 5l 5W40 kosten bei Thomas Phillips 16,95€..

.

Irgendwie deutlich zu teuer.
Für weniger Geld bekomme ich das Markenöl von Shell.

Gruss
Rolf

Danke für die Antworten.

@Rolf

Tatsächlich habe ich das Helix noch nicht probiert. Habe bisher Selenia, Castrol, Aral, Liqui Moly probiert. Ohne jetzt ganz große Unterschiede festzustellen. Habe mir jetzt mal eine Liter von Agip bestellt (ist ja auch ein Italiener, vielleicht versteht es sich besser mit dem Motor...)

Zur Werkstatt fahren will ich eigentlich (noch) nicht. Vielleicht kann man die Sache ja mit "Hausmitteln" lösen .)


@ Mosella

Ja, das mit der Motorspülung ist eine gute Idee. Im schlimmsten Fall mache ich Liqui Moly um ca. 10 € reicher.

Rolf R. schrieb:
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> > Ansonsten ist die billigste Lösung günstiges
> Öl nachzukippen. 5l 5W40 kosten bei Thomas
> Phillips 16,95€..
> .
>
> Irgendwie deutlich zu teuer.
> Für weniger Geld bekomme ich das Markenöl von
> Shell.
>
> Gruss
> Rolf
Klar kann man auch günstiger Markenöl kaufen, das sollte auch kein Hinweis auf das günstigste Öl überhaupt sein. Ja man kann in Onlineshops Öl bestellen oder über Mineralölhändler beziehen, aus Großgebinden sich was günstig zapfen lassen... Das ständige Nachfüllen an sich ist auch keine elegante Lösung, aber mein genannter Preis sollte zeigen das die jährlichen Kosten dafür nicht wirlich ins Gewicht fallen...

Raucht er blau hinten raus?

Könnten auch die Ventilschaftdichtungen sein.

Hallo - das wären 0,2 l auf 1000km ?

Da war bei mir in etwa auch so - ab 100000km etwa 0,2l - habe jetzt bei etwa 210000km 0,4l Verbrauch pro 1000km.
Klar ist das lästig aber bei 200k darf da natürlich schon was verbrannt werden.

Ich habe auch teilsysnthetische Öle probiert aber das bringt gar nichts

Bei 275k sind es nun 0,66 j / 1000km geworden -also 1500km pro l

Blauen Rauch gibt es manchmal - speziell nach längerem Bergabfahren - komischerweise nie nach Hochorgeln und Gaswegnahme - also eher nicht Ventilschaftdichtungen

wie gesagt begonnen bei 100k 0,2l bei 200k 0,4l

LG
Manfred

Kling wie bei meinem Coupe FIAT 20V Turbo.

Ich denke, dass die Welle des Turboladers Spiel hat. Da sammelt sich dann Öl und wird beim Erreichen eines bestimmten Levels dann mit verbrannt.