Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Grundsätzlich gibt es keinen Sitz, der für jeden perfekt ist, wenn
man mal von Körpergrößen unter 1.60 bis 2.00 m oder gar mehr
ausgeht. Dazu kommt das Größenverhältnis Ober-/Unterkörper,
Gewicht, "Breite" usw. Deshalb kann der eine von den Delta-Sitzen
schwärmen, der andere bekommt es mit der Bandscheibe.
Im Thema 3. Serie und SAAB 9000 sitze ich perfekt, aber das kann
auch Zufall sein. Noch besser war das mit Recaro ausgerüstete
BMW 6er Coupé von 1979, wo man alles individuell einstellen konnte.
Herausziehbare Schenkelauflage, Lordosenstütze, einstellbare
Wangen usw. Dazu Sitzhöhe und Neigung. Damals noch nicht mit
Memory. Das hat der SAAB, ist aber nur notwendig, wenn mehrere
Fahrer das Auto nutzen.
Es fällt aber auf, dass die Preise der Autos immer mehr steigen, aber
die wirklich wichtigen Dinge vernachlässigt werden. Ich würde auf
einiges an Ausstattung verzichten, aber perfekte Sitze sind extrem
wichtig, zumal auch Bandscheiben nicht jünger werden. Ein guter Sitz
und schmerzfreies Fahren dienen mehr der Sicherheit als manches
elektronische Helferlein. Ist aber auch Schuld der Kunden, die sich
von solchen Sachen blenden lassen.
man mal von Körpergrößen unter 1.60 bis 2.00 m oder gar mehr
ausgeht. Dazu kommt das Größenverhältnis Ober-/Unterkörper,
Gewicht, "Breite" usw. Deshalb kann der eine von den Delta-Sitzen
schwärmen, der andere bekommt es mit der Bandscheibe.
Im Thema 3. Serie und SAAB 9000 sitze ich perfekt, aber das kann
auch Zufall sein. Noch besser war das mit Recaro ausgerüstete
BMW 6er Coupé von 1979, wo man alles individuell einstellen konnte.
Herausziehbare Schenkelauflage, Lordosenstütze, einstellbare
Wangen usw. Dazu Sitzhöhe und Neigung. Damals noch nicht mit
Memory. Das hat der SAAB, ist aber nur notwendig, wenn mehrere
Fahrer das Auto nutzen.
Es fällt aber auf, dass die Preise der Autos immer mehr steigen, aber
die wirklich wichtigen Dinge vernachlässigt werden. Ich würde auf
einiges an Ausstattung verzichten, aber perfekte Sitze sind extrem
wichtig, zumal auch Bandscheiben nicht jünger werden. Ein guter Sitz
und schmerzfreies Fahren dienen mehr der Sicherheit als manches
elektronische Helferlein. Ist aber auch Schuld der Kunden, die sich
von solchen Sachen blenden lassen.
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www.lancia-club-vincenzo.com
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Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Die Kunden können aber leider keinen Einfluß nehmen, denn man merkt erst viel zu spät, dass der Sitzt nichts taugt. d
Da ist die Rückgabefrist für das Auto schon lange um.
Im Musa sitze ich seit über 30 Jahren Autofahrerei am besten. Ist aber auch der Karosserieform gutzuschreiben, denn durch das erhöhte Sitzen ist man auch sehr entspannt und das Sicherheitsgefühl ist subjektiv auch deutlich höher.
Wir sind halt alle nicht "von der Stange", was das Ganze natürlich immer subjektiv macht.
Da ist die Rückgabefrist für das Auto schon lange um.
Im Musa sitze ich seit über 30 Jahren Autofahrerei am besten. Ist aber auch der Karosserieform gutzuschreiben, denn durch das erhöhte Sitzen ist man auch sehr entspannt und das Sicherheitsgefühl ist subjektiv auch deutlich höher.
Wir sind halt alle nicht "von der Stange", was das Ganze natürlich immer subjektiv macht.
LANCIA Musa Platino Plus 1.4 MPi 16V D.F.N.
LANCIA Phedra Platino 170 hp Comfortronic
FIAT Prof. Scudo SX L2H1 2.0 MJet 145 hp
NIKON Df Special-Edition Kit black
NIKON Df Special-Edition Kit chrome
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Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Also dann meckere ich mal....aber das meiste hast du sicher schon gehört/gelesen
- Benzingeruch - zumindest beim 120/150 PS Modell ein Thema
- das Getriebe- ein Trauerspiel - speziell von 1 auf 2 recht hakelig - lange Schaltwege - rasselt im Leerlauf
- das Fahrwerk - große Unebenheiten werden ganz gut überfahren - kleine unebeheiten nerven - vermutlich auf grund einer zu wenig steigen Karosserie oder auch zu weicher motor/getriebeaufhängung schüttelt das Auto wie ein nasser Hund
- Motor - nicht wirklich sparsam und ein brummiger geselle
- Kofferaum - recht schmal - ein Buggy für Kleinkinder muss diagonal abgelegt werden (der 188er punto ist zb breit genug)
- irritierend - bei aktiviertem Dämmerungssensor kann man das Fernlicht nicht benutzen
- Audio/Multimedia - halt ein 2008 Auto - kein Bluetooth Streaming und fehlende Bluetooth Protokolle um Skype/WhatsApp per Freisprecheinrichtung nutzen zu können
Defekte
======
- Lenkung in Garantie (knackt bei gewissen winkeln - Kreisfahrt)
- Kompressor Klima in Garantie
- ALLE Zündspulen
- Beleuchtung Lüftung irgendwann ausgefallen
- Motor Umluftklappe defekt - Kostenvoranschlag - min. 1000 Euro !!!
Wenn er nicht so gut aussehen würde ......
- Benzingeruch - zumindest beim 120/150 PS Modell ein Thema
- das Getriebe- ein Trauerspiel - speziell von 1 auf 2 recht hakelig - lange Schaltwege - rasselt im Leerlauf
- das Fahrwerk - große Unebenheiten werden ganz gut überfahren - kleine unebeheiten nerven - vermutlich auf grund einer zu wenig steigen Karosserie oder auch zu weicher motor/getriebeaufhängung schüttelt das Auto wie ein nasser Hund
- Motor - nicht wirklich sparsam und ein brummiger geselle
- Kofferaum - recht schmal - ein Buggy für Kleinkinder muss diagonal abgelegt werden (der 188er punto ist zb breit genug)
- irritierend - bei aktiviertem Dämmerungssensor kann man das Fernlicht nicht benutzen
- Audio/Multimedia - halt ein 2008 Auto - kein Bluetooth Streaming und fehlende Bluetooth Protokolle um Skype/WhatsApp per Freisprecheinrichtung nutzen zu können
Defekte
======
- Lenkung in Garantie (knackt bei gewissen winkeln - Kreisfahrt)
- Kompressor Klima in Garantie
- ALLE Zündspulen
- Beleuchtung Lüftung irgendwann ausgefallen
- Motor Umluftklappe defekt - Kostenvoranschlag - min. 1000 Euro !!!
Wenn er nicht so gut aussehen würde ......
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Oha, also doch nicht soooo dolle störungsfrei.
Bleibt zu hoffen, dass der Großteil der von Dir benannten Defekte beim 1,8er nicht auftritt.
Ich werde es erleben!
Danke für die Meldung!
Bleibt zu hoffen, dass der Großteil der von Dir benannten Defekte beim 1,8er nicht auftritt.
Ich werde es erleben!
Danke für die Meldung!
LANCIA Musa Platino Plus 1.4 MPi 16V D.F.N.
LANCIA Phedra Platino 170 hp Comfortronic
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Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Unserer ist jetzt 212.000 km alt und hat eigentlich nur einen Auspuffkrümmer und ein Radlager ausserplanmässig gebraucht. Über Zuverlässigkeit kann man da sicher nicht klagen. Das Getriebe funktioniert exakt, völlig problemlos.
Verbrauch des 150 PS Benziners: Inzwischen so um die 8,5 Liter. Auf der langen Tour am Sonntag waren es um die 8 Liter - umgerechnet auf Benzin. Das Fahrzeug wird fast ausschliesslich mit LPG betrieben und kommt damit deutlich kostengünstiger als ein Diesel, der auch noch heftige Umweltprobleme mit sich brächte.
Gruss
Rolf
Verbrauch des 150 PS Benziners: Inzwischen so um die 8,5 Liter. Auf der langen Tour am Sonntag waren es um die 8 Liter - umgerechnet auf Benzin. Das Fahrzeug wird fast ausschliesslich mit LPG betrieben und kommt damit deutlich kostengünstiger als ein Diesel, der auch noch heftige Umweltprobleme mit sich brächte.
Gruss
Rolf
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
100% Zustimmung!LCV wrote: Ein guter Sitz
und schmerzfreies Fahren dienen mehr der Sicherheit als manches
elektronische Helferlein. Ist aber auch Schuld der Kunden, die sich
von solchen Sachen blenden lassen.
Tausche z.B. wenig gebrauchten, sinnfreien Hill Holder gegen einen guten Satz Sitze für den Delta.
Gruss
Rolf
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
ist natürlich jammern auf hohem Niveau - ausgenommen die Zündspulen - die sind komischerweise nie lagernd obwohl die so oft kaputt werden
ah - vergessen - heckklappenschloss war auch unlängst kaputt - da hilft dann nur über die Rückbank in den kofferaum reinkriechen und mit einem schraubendreher das schloss öffnen - war aber wirklich nicht leicht aufzukriegen
kostet nicht die welt - aber ich hatte ja eine ganze Heckklappe im keller von der ich das schloss nehmen konnte (musste ein Heckklappe von einem unfallauto kaufen um eine scheibe zu kriegen)
ah - vergessen - heckklappenschloss war auch unlängst kaputt - da hilft dann nur über die Rückbank in den kofferaum reinkriechen und mit einem schraubendreher das schloss öffnen - war aber wirklich nicht leicht aufzukriegen
kostet nicht die welt - aber ich hatte ja eine ganze Heckklappe im keller von der ich das schloss nehmen konnte (musste ein Heckklappe von einem unfallauto kaufen um eine scheibe zu kriegen)
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Also blue and me macht mich auch wahnsinnig. Wenigstens ein kleines Software Update um nicht nur Telefonie sondern auch Musik kabellos zu übertragen. Aber warum ein Produkt nur für Bestandskunden verbessern.
Von besser Bedienung als nur lenkradtasten und coverimpirt oder überhaupt mal schönere Grafiken ganz zu schweigen...
Von besser Bedienung als nur lenkradtasten und coverimpirt oder überhaupt mal schönere Grafiken ganz zu schweigen...
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
Ich muss jeden Tag in einer Duplex Garage unten steil anfahren zum ausparken. Da ist der Hill holder super
Re: Delta III; 150 PS Benziner auf längerer Tour
mir hätte schon der schnelle vorlauf so wie er auf cd funzt schon gereicht..