Mein kleiner Blog

[Quo]

[minesweaper]

Quo schrieb:
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> Moin Lancisti, ich möchte gerne in loser Folge
> hier über meine Erfahrungen und Auffälligkeiten
> meines gebraucht erworbenen Delta berichten.
> Ich denke da spricht nichts gegen.
> Dieses Auto ist (leider oder gottseidank) recht
> selten in D vertreten. Somit sind auch
> Erfahrungswerte recht sparsam gesät.
>
> Als ich anfing, mir ein neues gebrauchtes Fahrzeug
> zu suchen, war eine der Grundvorraussetzung ein
> Schiebedach.
> Allerdings ist es bei einigen Fahrzeugen so, daß
> das vordere Teil über das hintere gefahren wird.
> Ich gehe davon aus, das es darum auch einige Probs
> mit solchen Dächern gibt und somit habe ich beim
> Delta auch darauf verzichtet.
> Mal sehen, ob es mir im nächsten Jahr, wenn das
> Wetter wieder besser ist, fehlen wird.
>
> Den Wagen fahre ich jetzt seit drei Tagen. Er
> fährt sich völlig unaufgeregt. Ein gefahrener
> Alfa 2.2 (185 PS) animiert wesentlich mehr zum
> "draufdrücken".. Dazu kommt, daß trotz der 18"
> Bereifung ein Fahrkomfort geboten wird, den ich
> beachtlich finde. Kann mir nicht vorstellen, daß
> "das Auto" es besser könnte. Beim Astra weiß ich
> es. Allerdings habe ich dort das adaptive Fahrwerk
> noch nicht ausprobiert. Ich fahre täglich
> Autobahn mit derben Querfugen. Der Delta schluckt
> sie souverän.
> Meine absoluter Respekt.
> Darüber hinaus ist das Fahrzeug trotz der
> momentanen Witterungs- und Verkehrsverhältnisse
> fast knister- und knarzfrei.
> Allerdings bin ich da wirklich pingelig. Meine
> Frau regt sich da gerne drüber auf. Ihr ist so
> etwas egal, hauptsache das Auto funktioniert.
>
> Zwei negative Punkte muss ich noch loswerden:
> Beim Gasgeben scheint es eine leichte Verzögerung
> zu geben. Zu merken beim Anfahren und beim
> langsamen Abbiegen. Man hat das Gefühl beim
> ersten cm passiert nix. Kann aber auch nur eine
> Gewöhnungssache sein.
> Naja und die Mittelarmlehne ist ein Witz. Da gibt
> es nun nichts dran zu beschönigen.
>
> So alles weitere demnächst
>
> Gruss Stefan

Hallo Stefan,

ich weiß nicht ob ich es übersehen habe in diesem thread oder nicht, welchen Motor hast Du denn in deinem Delta ?
Ich habe diese verzögerte Gasannahme auch bei meinem 1,4 Multiair. Das lässt sich aber sofort ändern in dem man die die "Sport-Einstellung" wählt. Dabei wird allerdings auch die Stoßdämpferkennung härter und die Servolenkung etwas schwergängiger aber der Motor hängt deutlich besser am Gas.
Man gewöhnt sich auch an die etwas trägere Gasannahme in der Normalstellung, zum bummeln benutze ich die, wenn ich es eilig habe die Sporteinstellung. Jeder so wie er mag.

Grüsse
Bernd

[mp]

https://www.pedalbox.com/shop.html
gibts auch für den Delta

[web.uno]

hast du mit der pedalbox schon erfahrung??? mich würd die für den 500er meiner freundin interessieren.

[minesweaper]

Schöner Hinweis -D Hoffentlich ist das zuverlässig, es kann gefährlich werden wenn auf einmal das Gaspedal nicht mehr funktioniert.

Hat da schon jemand Erfahrung damit ? Sollte man vielleicht ein neues Thema damit eröffnen sonst sehen es zu wenige hier

[mp]

nein leider, habe gehofft, das dies schon jemand in seinen Delta eingebaut hat. Dazu noch gleich ein Chiptuning für die Benziner....soll ja Sprit sparen.
http://www.racechip.de/chiptuning/lanci ... /index.php

[Quo]

Moin Bernd,
sorry für meine sehr verspätete Antwort...

Ich fahre den 1.8 DI

Jetzt im Winter hat sich auch nicht soviel getan.
Ausgefahren habe ich den Wagen noch nicht. Ist auch nicht so meins. Bin im Regelfall der Cruiser.
Muss mich immer noch ein wenig an den Turbo gewöhnen. Bin bisher nur Sauger gefahren.
Manchmal ist die Beschleunigung von mir in dieser etwas rasanten Form garnicht gewollt gewesen.

Verbrauch hat sich zZ bei rund 9 Liter Super eingependelt.

Hat ihr irgendjemand negative / postive Erfahrungen mit E10 bzw. SuperPlus gemacht. ?

Ich häng nochmal ein aktuelles Foto an.
Bei schönem Wetter gibt es noch ein paar mehr.

Achso, ich möchte ihn für die Sommerpuschen neue Alufelgen gönnen. Bisher habe ich nicht soviel für den Delta 1.8 DI freigegebene gefunden 235 er auf 18 Zoll. Habt ihr da ein paar gute Anlaufpunkte für mich ?

[minesweaper]

Moin, moin,

ah den 1,8 DI fährst Du, beneide Dich etwas, diese Leistung hätte ich auch gerne obwohl ich mit dem Multiair und seinen 140 Pferdchen ganz zufrieden bin.
Übrigens ich bin auch mehr der Cruiser und habe einen Durchschnittsverbrauch von 7,7 Liter.

Das E10 fahre ich nur ( jetzt seit 22.000km) , ich verstehe die Ängste um diesen Treibstoff nicht recht, sind es doch nur etwa 3% aller Autos - und zwar ganz alter Autos - die das nicht so gut vertragen. Das normale Super hat ja auch schon 5% Ethanol und im E 10 sind es maximal 10% in der Regel sogar nur 7-8%. Es ist günstiger im Preis und der oft falsch zitierte geringere Energiewert hält sich leider gut im Umlauf von denen die da einfach nicht genau hinschauen wollen und es pauschal verdammen.

Ethanol hat einen etwa 30% geringeren Energiegehalt.
Also die 5% Ethanol mehr ( falls es überhaupt so viel sind alle Tests ergaben höchstens 8% ) im Treibstoff ergeben einen1,5% geringeren Gesamt-Energiegehalt, bei 150Cent für den Liter wäre dieser Treibstoff dann 2,25 Cent weniger wert , kosten tut er aber doch 4-5 Cent weniger an der Tankstelle, dazu ist es politisch gewollt, Fiat hat technisch auch nichts dagegen also tanke ich es guten Gewissens und spare noch 2 Cent den Liter.

Die 18Zöller hatte ich auch mal kurz drauf, aber das war mir zu hart und zu bockig. Ich lege schon Wert auf Fahrkomfort, die meiste zeit "cruist" man sowieso bei der Verkehrsdichte, was soll ich da mit einem brettharten Fahrwerk. Die 17 Zöller sind meiner Meinung nach ein guter Kompromiss.


Grüße
Bernd

[Rolf R.]

Das kann man so nicht unbedingt stehen lassen:

E 10 kann auch 10% Ethanol enthalten. Mit den Angaben zum Brennwert aus dem Referenzhandbuch "Lexikon Motorentechnik" von van Basshuisen / Schäfer reduziert sich die Leistung wegen der nicht angepassten Motore um runde 4% gegenüber dem E5. Auf Benzin abgestimmte Motore können nämlich den Energieinhalt des Ethanols nicht ausschöpfen. Als Kostenbasis muss man doch eher 1,60 Euro annehmen, so dass der "Bio"sprit um mehr als 6 Cent billiger sein müsste, um sich zu rechnen.

Hinzu und IMHO viel wichtiger ist die ethische Fragwürdigkeit des Produkts. Nicht nur wegen der Konkurrenz zu Lebensmittel sondern auch wie sich nun herausstellt, der offensichtlichen Verschlechterung der Gesamt - CO² - Bilanz.

Gruss

Rolf

[mv750fan]

ja hart wird das FW schon mit den 18zölligen, aber dafür auch wesentlich präziser.
Keinen Vor- ohne Nachteil