Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
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Dal 1950 al 52, dagli stabilimenti Siata di Torino, venne prodotta una quantità molto limitata di Daina Coupè e Cabriolet. Sorelle delle più blasonate Sport e Gran Sport, possedevano una carrozzeria in alluminio ed erano motorizzate dal 1400 cc. FIAT. A differenza delle Sport però, sono state praticamente dimenticate dalla storia dell'automobile, a mio avviso ingiustificatamente.
Bellissime entrambe le versioni, stilisticamente erano molto simili all'Aurelia B20. Oggi sono estremamente rare. Il "solito olandese" aveva un esemplare cabrio in vendita un paio di anni fa, ma in condizioni abbastanza disperate considerando che, vista la rarità dell'auto e la scarsità di documentazione reperibile, effettuare un restauro corretto su un esemplare incompleto è un impresa molto più vicina all' "impossibile" che al "difficile".
Ho aperto questa discussione per cercare di ricordare e onorare queste bellissime creazioni.
Francesco
Bellissime entrambe le versioni, stilisticamente erano molto simili all'Aurelia B20. Oggi sono estremamente rare. Il "solito olandese" aveva un esemplare cabrio in vendita un paio di anni fa, ma in condizioni abbastanza disperate considerando che, vista la rarità dell'auto e la scarsità di documentazione reperibile, effettuare un restauro corretto su un esemplare incompleto è un impresa molto più vicina all' "impossibile" che al "difficile".
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Francesco
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Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
La vettura fu prodotta in piccola serie dal fratello di Pininfarina, il quale fornirà le scocche anche per la Jowett Jupiter, vettura molto simile alla Daina coupè. Il motore era elaborato dalla SIATA, aveva la testata diversa, due carburatori ed esprimeva 65 CV. Il coupè fu usato con successo nelle competizioni, alleggerito con vetri in plexiglas e sedili tipo baquet pesava circa 900Kg. Ma l'auto costava molto cara per l'epoca, questo fu probabilmente il motivo del suo insuccesso. Pare che siano sopravvissute una quindicina di vetture, almeno 4 di queste si trovano in Italia. Purtroppo la maggior parte delle auto non ha più il motore originale, sostituito da un 1800cc .
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Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
@ FGSAVOIA
hai preso la prima foto dal sito dedicato alla Siata? Perchè si tratta del mio papà...ed ho mandato là questa foto.... mi fa piacere che l'hai usata qui..... per ulteriori informazioni quella daina di mio padre era verde e mio padre l'acquistò nel 1952...da notare le prese d'aria anteriori che si trovavano in posizione più alta rispetto alle foto delle varie brousure dell'epoca... evidentemente ci furono poi dei cambiamenti. Mio padre mi diceva sempre che questa vettura aveva un'ottima ripresa, soprattutto considerando la cilindrata e l'epoca.... ed il cambio era rivoluzionario per il 1952, 5 rapporti tutti sincronizzati.
hai preso la prima foto dal sito dedicato alla Siata? Perchè si tratta del mio papà...ed ho mandato là questa foto.... mi fa piacere che l'hai usata qui..... per ulteriori informazioni quella daina di mio padre era verde e mio padre l'acquistò nel 1952...da notare le prese d'aria anteriori che si trovavano in posizione più alta rispetto alle foto delle varie brousure dell'epoca... evidentemente ci furono poi dei cambiamenti. Mio padre mi diceva sempre che questa vettura aveva un'ottima ripresa, soprattutto considerando la cilindrata e l'epoca.... ed il cambio era rivoluzionario per il 1952, 5 rapporti tutti sincronizzati.
Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
Ciao,
quella foto l'ho trovata su un sito americano, mi sembra fosse etceterini.com
I mie complimenti al gusto di tuo padre: è una vettura molto proporzionata ed elegante.
quella foto l'ho trovata su un sito americano, mi sembra fosse etceterini.com
I mie complimenti al gusto di tuo padre: è una vettura molto proporzionata ed elegante.
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Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
ti mando gli interno della mia Siata
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Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
Che capolavoro di automobile. E' un'auto talmente rara che è difficile anche solo trovare delle belle foto in internet, figuriamoci dal vivo.
Perché non posti le foto su siti specializzati in foto come Flickr o simili? Queste, più che foto, costituiscono una vera e propria documentazione.
Complimenti.
Perché non posti le foto su siti specializzati in foto come Flickr o simili? Queste, più che foto, costituiscono una vera e propria documentazione.
Complimenti.
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Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
Non sono un "praticante" di Internet per cui ti mando anche le foto della macchina intera e resto a disposizione per qualsiasi chiarimenti mi venga richiesto.Un altro giorno Vi racconterò la LUNGA storia di questA macchina che ha richiesto quasi 20 anni di lavoro per renderla in tutto il suo splendore!
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Re: Siata Daina Coupè - Convertibile stab. Farina
Grazie per le foto, immagino che non sarò l'unico a conservarle. E credo anche di non essere l'unico a voler conoscere la storia di questo lungo (direi epico) restauro.
p.s. quel cruscotto con la grafica post-anni 40 è un capolavoro...
p.s. quel cruscotto con la grafica post-anni 40 è un capolavoro...