Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
I problemi dell'impianto sono stati causati dall'incompetenza nonché superbia dell'installatore, se hai tempo e voglia dai una letta a dove ti porta la mia firma.
Con l'auto precedente in 7 anni di metano e oltre 220000 km non ho mai messo mano all'impianto, nessuna manutenzione, tranne la revisione bombole, ho rottamato prima l'auto.
Con l'auto precedente in 7 anni di metano e oltre 220000 km non ho mai messo mano all'impianto, nessuna manutenzione, tranne la revisione bombole, ho rottamato prima l'auto.
Lancia K 2.0T 20v 220 cv 162 kw (Landi omegas? Un inferno!!!)
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3848
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Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
K 2.0 VIS del 1998 - km 223000
48.565 km = € 2.018 di metano + € 2.108 di benzina = € 4.129
Il periodo di riferimento è: settembre 2008 - settembre 2010 (due anni).
La metà del del costo è per benzina perché ho viaggiato in paesi dove non ho trovato metano.
A parte la perdita di potenza sono molto soddisfatto dell'impianto a metano.
Il costo medio a metano è:
autostrada - 5 euro per 100 km (tu)
citta (Milano) - 7 euro per 100 km (:P)
iVelin
48.565 km = € 2.018 di metano + € 2.108 di benzina = € 4.129
Il periodo di riferimento è: settembre 2008 - settembre 2010 (due anni).
La metà del del costo è per benzina perché ho viaggiato in paesi dove non ho trovato metano.
A parte la perdita di potenza sono molto soddisfatto dell'impianto a metano.
Il costo medio a metano è:
autostrada - 5 euro per 100 km (tu)
citta (Milano) - 7 euro per 100 km (:P)
iVelin
K 2.0 1998
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Vorrei aggiungere che l'utilizzo su strada non è a risparmio ma il propulsore viene sfruttato per come deve essere su una motorizzazione di questo livello.
Per rendere meglio l'idea; se possedessi una Porche non andrei sempre in V a 80 km/h e partenze da bicicletta, con questo non intendo neanche essere in pista in tutti i momenti.
Spero di non aver dato adito a malintesi.
Per rendere meglio l'idea; se possedessi una Porche non andrei sempre in V a 80 km/h e partenze da bicicletta, con questo non intendo neanche essere in pista in tutti i momenti.
Spero di non aver dato adito a malintesi.
Lancia K 2.0T 20v 220 cv 162 kw (Landi omegas? Un inferno!!!)
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Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Pienamente d'accordo con Giuseppe
(ex) Lancia k SW 2.0 20v LS, 24/03/1999, 248.129 km
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Sicuramente sono macchine che vanno ogni tanto "stirate", sempre nei limiti del buon senso e del codice, la guida da tassinaro non è adatta ad una macchina da oltre 200 km/h, almeno così la penso io..
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Oggi mi sono deciso a fare questa prova.
Sfruttando che il serbatoio era quasi pieno di benzina l'ho completato fino a quando non ce ne stava più, percorsi 101 km consumati 6,34 litri.
Percorso extraurbano con velocità media di 75 km/h, punte a 100 km/h e 4 tirate corpose in accelerazione, circa 3 chilometri di urbano, percorrenza 15,95 km/litro se poi vogliamo giocare al ribasso con il margine di errore 15 km/l
La super la trovo a 1,519 €/litro
Certo che se si inizia a tirare per bene i consumi salirebbero altrettanto bene ma considerando che anche il Metano e molto caro mi adeguo.
Penso che per un po' viaggerò a benzina, l'ultimo rifornimento di Metano mi è costato 65' di attesa da quando sono arrivato a quando sono ripartito per risparmiare cosa poi? Il nulla!
Sfruttando che il serbatoio era quasi pieno di benzina l'ho completato fino a quando non ce ne stava più, percorsi 101 km consumati 6,34 litri.
Percorso extraurbano con velocità media di 75 km/h, punte a 100 km/h e 4 tirate corpose in accelerazione, circa 3 chilometri di urbano, percorrenza 15,95 km/litro se poi vogliamo giocare al ribasso con il margine di errore 15 km/l
La super la trovo a 1,519 €/litro
Certo che se si inizia a tirare per bene i consumi salirebbero altrettanto bene ma considerando che anche il Metano e molto caro mi adeguo.
Penso che per un po' viaggerò a benzina, l'ultimo rifornimento di Metano mi è costato 65' di attesa da quando sono arrivato a quando sono ripartito per risparmiare cosa poi? Il nulla!
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Altra prova, 171 km extraurbano e in maniera maggiore urbano con qualche sporadica tirata ai bassi, 16,51 l
Metano 2,20 € 1 kg
Benzina prezzo 1,57 + 0,63 €= 2,20 €
Corrispondente a litri 1 +0,402= 1,402 litri percorsi 12,618 km
9 km/l
Con il Metano in 7000 km avrei risparmiato 120,33 €
sarebbero 500 kg di Metano, ipotizzando un rifornimento da 16 kg a botta sono 32 rifornimenti con 45' di media di attesa 14, 5 ore di attesa, forse di più.
Si continua a benzina.
Metano 2,20 € 1 kg
Benzina prezzo 1,57 + 0,63 €= 2,20 €
Corrispondente a litri 1 +0,402= 1,402 litri percorsi 12,618 km
9 km/l
Con il Metano in 7000 km avrei risparmiato 120,33 €
sarebbero 500 kg di Metano, ipotizzando un rifornimento da 16 kg a botta sono 32 rifornimenti con 45' di media di attesa 14, 5 ore di attesa, forse di più.
Si continua a benzina.
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Ormai il metano purtroppo non conviene più. Quei 120 euro di perdite andando a benzina si avvicinerebbero a zero togliendo la bombola e quindi il suo peso (cosa che secondo me puoi fare facilmente, ed eventualmente ripristinare all'occorrenza).
Sulla K 2.0 155cv posso ormai con certezza dire che ho ridotto i consumi dopo aver effettuato le seguenti operazioni:
- sistemazione fase motore errata di quasi un dente all'aspirazione (vedere viewtopic.php?f=177&t=1411158)
- riparazione collettore a lunghezza variabile v.i.s. (vedere viewtopic.php?p=1434479#p1434479)
- riparazione ed eliminazione fessure tubi aspirazione da corpo farfallato a debimetro (metterò foto più avanti)
Sono passato (a GPL) da 12 l/100km a 10 l/100km
quindi a benzina saremo a circa 9,5 l/100km
Non male secondo me...
Sulla K 2.0 155cv posso ormai con certezza dire che ho ridotto i consumi dopo aver effettuato le seguenti operazioni:
- sistemazione fase motore errata di quasi un dente all'aspirazione (vedere viewtopic.php?f=177&t=1411158)
- riparazione collettore a lunghezza variabile v.i.s. (vedere viewtopic.php?p=1434479#p1434479)
- riparazione ed eliminazione fessure tubi aspirazione da corpo farfallato a debimetro (metterò foto più avanti)
Sono passato (a GPL) da 12 l/100km a 10 l/100km
quindi a benzina saremo a circa 9,5 l/100km
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K 2.0 LS '97 GPL Stargas
DELTA HF turbo '92
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Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Dopo l'impennata del metano (che ormai penso non tornerà più ai prezzi di due anni fa) il carburante più economico resta il GPL, oggi a 0,74/80 cent/litro, la bombola toroidale pesa poco e non ruba posto al bagagliaio e la revisione è ogni 10 anni, l'impianto ad iniezione sequenziale (costo intorno ai 1000 euro) è affidabile e penalizza poco le prestazioni, specie se il motore ha una buona cavalleria, altro che ibrido o elettrico!
Re: Consumo carburante annuale K, varie versioni e motorizzazioni.
Diciamo che l'impianto mi conviene tenerlo visto e considerato che anche le benzina Euro 2 iniziano ad avere limitazioni di circolazione a meno che non siano alimentate a Metano e GPL.
Si consideri che solo di avviamenti in un anno si ciuccia circa 85 litri di benzina e la tengo pure in un box.
Togliere la bombola significherebbe anche dover togliere le molle rinforzate montate sugli ammortizzatori altrimenti non funzionerebbero praticamente più e il retrotreno resterebbe tutto alzato.
Nel 2020 ho percorso 8247 km
Nel 2021 ho percorso 10700 km
Al 18 agosto sono a 7200 km
Per quanto riguarda il gpl ci sto pensando, 1200 € + 200 compreso lo smontaggio delle molle rinforzate e il rimontaggio di quelle standard.
Quello che mi frena è che si deve mettere mano a tutta una serie di cose che sono un po' anzianotte con il rischio che si possa rompere qualche cosa.
Si consideri che solo di avviamenti in un anno si ciuccia circa 85 litri di benzina e la tengo pure in un box.
Togliere la bombola significherebbe anche dover togliere le molle rinforzate montate sugli ammortizzatori altrimenti non funzionerebbero praticamente più e il retrotreno resterebbe tutto alzato.
Nel 2020 ho percorso 8247 km
Nel 2021 ho percorso 10700 km
Al 18 agosto sono a 7200 km
Per quanto riguarda il gpl ci sto pensando, 1200 € + 200 compreso lo smontaggio delle molle rinforzate e il rimontaggio di quelle standard.
Quello che mi frena è che si deve mettere mano a tutta una serie di cose che sono un po' anzianotte con il rischio che si possa rompere qualche cosa.