Per sostituire le lampade devi per forza smontare l'Infocenter a meno che tu non abbia doti da "uomogomma"...
Le lampade verdi hanno una sorta di "calzetta" di gomma verde appunto per darle colorazione, penso che la mancata illuminazione sia da attribuire al 99% alla bruciatura delle lampade, io sulla mia avevo messo delle lampade LED ma il risultato non mi soddisfaceva appieno perchè la luce dei led è meno diffusa, infatti stavo creando un pannellino con diversi led per avere maggior diffusione dell'illuminazione, inoltre avevo girato il vetro del display avendo così un effetto "negativo" molto suggestivo (sfondo giallo verde e scritte verdi scure).
Ecco la risposta che non avrei mai voluto ricevere... Speravo di infilarmi dai bocchettoni di areazione solo per le lampade display che se non erro sono tre+tre... Nel frattempo continuo col clima date e se avete idee a riguardo delucidatemi a costo di bucare da sopra col trapano .... Grazie per la risposta e buona serata !!!!
Ciao Marco, potresti spiegarmi un altra cosa... Premesso che sono un uomo in carne e non in gomma ma quando smonto l infocenter attenendomi alla procedura devo cmq togliere lo stereo nell apposito vano? L'avevo messo così preciso eppoi ho installato, visto che non fumo, il commutatore dell impianto sequent brc gpl, devo smontare pure quello? il posacenere? Grazie
La radio devi smontarla per forza perchè parte dell'intelaiatura porta plancia è proprio inglobata nell'infocenter, mentre tutto il meccanismo del portacenere è inglobato nella cornice in finta radica che ovviamente devi smontare.
Ti dirò che, secondo me, il lavoraccio più "ostico" (non in senso di difficoltà ma per lungaggine) è quello di smontare tutta la console centrale, quella dell'asta cambio/leva freno a mano per intendersi...che poi nella seconda serie ingloba anche il bracciolo.
Ciao Marco, l'infocenter della mia K 16v t. S.W. del 1996 funziona benissimo in tutto e x tutto...tranne in una cosa: ogni tanto il display si spegne e si riaccende in modo disordinato, sia con le luci accese che spente. All'inizio succedeva di rado e, nei casi più ostinati, bastava spegnere il motore e una volta riavviato l'illuminazione funzionava correttamente. Poi, col passare del tempo, la frequenza è aumentata e ha cominciato a non illuminarsi correttamente anche a motore spento, cioè col solo quadro inserito, dopo sempre cmq l'insorgere del problema a motore in moto: cioè, col motore in moto compare il problema, spengo il motore, giro solo il quadro e il display rimane buio x poi ripristinare l'illuminazione anche dopo un po', spesso piano piano, cioè illuminandosi in maniera crescente in circa 10 secondi. Provo anche ad accendere/spegnere le luci ma niente, il problema quando c'è persiste x poi risolversi da solo. Attualmente, a motore in moto, succede che il display dopo che è rimasto buio si accende (magari anche dopo un po' di secondi) e si spegne ripetutamente e poi alla fine, cioè quando termina la bizza, si riaccende definitivamente, in un istante oppure gradualmente. Tante volte il difetto lo fa subito dopo la prima accensione del motore (tipo quella del mattino) anche se, attualmente, tende a ripetersi quando vuole lui… Ripeto, il problema è sempre col motore acceso: girando solo il quadro (cioè tutte le volte prima di avviare il motore oppure, curiosamente, alimentando l'infocenter su banco dopo averlo smontato…), il display rimane correttamente acceso. Presenterà il problema solo a motore avviato e, in tal caso, spessissimo anche dopo il subitaneo spegnimento dello stesso (cioè dopo aver immediatamente riacceso il solo quadro), x poi ripristinarsi dopo qualche secondo istantaneamente o con la gradualità sopra descritta. L'infocenter è stato smontato dal mio meccanico di fiducia e l'ho portato da uno specialista di strumentazioni x auto che però non sa come fare x risolvere il problema: l'illuminazione con l'infocenter alimentato su banco funziona regolarmente mentre se collegato al cablaggio dell'auto presenta il difetto citato. Siccome ho da parte un vecchio infocenter che fa schifo come segmenti del display ma che cmq s'illumina regolarmente, ho provato a collegarlo al cablaggio dell'auto e l'illuminazione (a motore avviato) è perfetta, cioè rimane illuminato sempre sia in modalità diurna che notturna senza nessuna incertezza! A questo p.to cosa si può fare? Sembrerebbe che si tratti di un problema dentro la scheda madre della centralina, magari chissà...una saldatura che non lavora più correttamente. Sarei dell'idea di portare l'infocenter presso un tecnico che conosco capace di riparare le schede elettroniche, tipo quelle delle lavatrici e dei telefoni. Per concludere, l'illuminazione e il funzionamento di tutto il resto dell'auto, cioè quadro strumenti, odometro e, più in genere, qualsiasi punto luce rimangono perfetti, cioè anche durante il manifestarsi del problema d'illuminazione dell'infocenter. Sarei grato di un tuo parere. Grazie
Da come descrivi, pare sia un falso contatto e che può essere provocato da saldatura fredda, una pista in corrosione che si sta interrompendo o un componente che ha alterato i suoi valori e quindi non alimenta correttamente. Credo che un tecnico bravo in elettronica che ha pazienza potrebbe risolvere il problema.
Ciao Miro, stamattina ho appreso da un riparatore di strumenti auto di Roma che potrebbe trattarsi anche del portalampade quindi suggerisce di provare a scambiarli. A suo dire, infatti, se il portalampade ha qlc lieve decadimento potrebbe comportarsi esattamente così, cioè funzionare a singhiozzo proprio durante l'alimentazione imprecisa tipica da motore avviato, anziché da solo quadro acceso o da banco. Tra l'altro, in origine, il problema si manifestava soprattutto a macchina fredda, cioè nell'uscire subito dal box, e poi da calda la retroilluminazione dell'i.c. era ok. Magari la presunta anomalia al portalampade, prima di peggiorare, tendeva a cessare col caldo grazie ad una minima dilatazione di qlc suo componente, particolare o contatto. Seguendo il buon senso, dovrò menzionare questa eventualità quando porterò la centralina da un tecnico elettronico (ormai dopo le ferie estive). Poco fa ho contattato quello che qlc anno addietro mi riparò la scheda elettronica della lavatrice e gli ho riferito "in diretta" il tuo parere. Anche lui concorda, sottolineando poi che il problema del mio infocenter è solo di retroilluminazione dato che tutto il resto funziona correttamente, cioè la gestione del clima e l'illuminazione notturna dei simboli in tastiera, anche quando la retroilluminazione va in crisi come descritto. Occorre quindi vedere, una volta aperto l'i.c., come è fatta la scheda e se la parte che governa la retroilluminazione è facilmente accessibile e, più in generale, se la scheda è stata realizzata secondo uno standard costruttivo che permette di poterci intervenire.
MarcoKSW ha scritto: ↑18 mar 2018, 18:04
Per sostituire le lampade devi per forza smontare l'Infocenter a meno che tu non abbia doti da "uomogomma"...
Le lampade verdi hanno una sorta di "calzetta" di gomma verde appunto per darle colorazione, penso che la mancata illuminazione sia da attribuire al 99% alla bruciatura delle lampade, io sulla mia avevo messo delle lampade LED ma il risultato non mi soddisfaceva appieno perchè la luce dei led è meno diffusa, infatti stavo creando un pannellino con diversi led per avere maggior diffusione dell'illuminazione, inoltre avevo girato il vetro del display avendo così un effetto "negativo" molto suggestivo (sfondo giallo verde e scritte verdi scure).
Ciao Marco a me la luminosità notturna del display va bene, anzi è quasi eccessiva secondo me.
Di contro quella diurna era bassa e ho risolto con i led.
Invece sai se si può fare qualcosa per l'illuminazione dei tasti?
Ciao a tutti
Io ho le luci verdi dei pulsanti molto deboli e la spia del Lancia Code non si accende proprio, bruciata immagino assieme a quella della bocchetta destra. Provo a smontare tutto e sostituire le lampadine anche se comunque si accendono?
.... Grazie per la risposta e buona serata !!!!
