K 2.0 TB 20V Catalizzatore cod. 60658471

[Giuseppe]

Sempre per prevenzione mi stavo adoperando per cercare questo componente codice originale Fiat 60658471, purtroppo è un altro ricambio introvabile per questa versione.

In rete si trovano per la K 2.0 TB 16V, per la K TD e per la K 2.0.

Sono riuscito a trovarlo originale all’estero alla modica cifra di 2131 € da verificare poi se è realmente disponibile o meno.

Ho contattato la Asso srl per vedere se c’era qualche possibilità per costruirlo o procurarlo, niente da fare però una soluzione c’è!

Una sorta di rigenerazione, gli si spedisce il proprio e nel giro di 2 giorni sostituiscono il corpo pari caratteristiche dell’originale (costo 500-600 € non so se al netto o lordo di iva)

Questo componente è formato da un tubo di entrata, il corpo e un tubo di uscita più le due staffe di fissaggio eppure non lo costruiscono, i tubi mi dice che non si rovinano mai, solo la parte interna è soggetta ad usura e rottura, mah!

[alfav6]

Come si fa a sapere se bisogna cambiare il catalizzatore Quali sono i sintomi?

[Enzox]

Come si fa a sapere se bisogna cambiare il catalizzatore Quali sono i sintomi?

Bella domanda... Nessuno riesce a dare risposte chiare sull'argomento.
L'ideale sarebbe misurare la differenza di pressione tra ingresso e uscita del catalizzatore e confrontarlo col valore che si ha col catalizzatore nuovo.

[Giuseppe]

Per quanto riguarda le emissioni il responso lo si ha ogni volta che si effettua la revisione, quindi valori corretti, cat ok. Il sintomo più grave invece è quando si sente provenire dal corpo del cat rumore di ferraglia, sballottamento di qualche cosa al suo interno, se si percepiscono significa che la ceramica all'interno si è rotta, da questa il rumore e la necessità di sostituirlo.

[stevek60]

Io dopo un po' dopo aver acquistato il mio coupe 2.0 16v t. Sostituii il cat originale con uno sportivo in acciaio della Asso, mai avuti problemi alla revisione i valori di emissioni sempre regolari, da quello che so non vanno per modello essendo universali ma per fasce di cilindrata.

[Giuseppe]

Non penso che si vada solo per cilindrata ma anche per potenza altrimenti non ci sarebbe differenza di ricambio tra le varie versioni a benzina.

[stevek60]

Si va per fascia di cilindrata per quelli universali, naturalmente per le nostre motorizzazioni si va da 2.000 a 2.500 cc e non da 1.600 a 2.000 come fanno molti.

Io ho montato anni fa un cat sportivo Asso per macchine fino a 3.000 cc e per numero cv ben oltre i 205 del mio motore......

in ogni modo a titolo di esempio

https://adracing-ricambi.com/shop/catal ... celle.html

n.b. 400 ps = 394 CV

[Giuseppe]

Interessante, in caso di acquisto a chi ci si affiderà per saldare i tubi alle due estremità?

[stevek60]

Si può andare dove sostituiscono le marmitte (a Roma chiamasi marmittaro) o anche un meccanico munito di saldatrice a filo.

Non ultimo si dovrebbero acquistare 6/7 cv di potenza.....