International Lancia Forums

Esatto proprio quello, su Amazon o Ebay lo trovi originale a prezzi "umani", dall'autoricambista pure a più di 20€/l. https://www.bardahl.it/trova-lubrifican ... a=lancia+k

...naaaaà gli oli mai fidarsi ad acquistarli nel web...figuriamoci che già girano ricambi con marchi contraffatti figuriamoci gli oli.... Sempre messo interamente sintetico o il vecchio Selenia Racing 10w 60 ormai da anni il Tamoil 5w 40....chi non si aggiorna rimane al palo.....e poi poche chiacchiere, la K è moderna a tutti gli effetti anche se ventennale rappresenta la tecnologia che troviamo anche ora. Diverso se in una Thema turbo dell'85 si mette un moderno 5w 40 interamente sintetico....ma ognuno fa e sceglie quello che gli pare....

Thema e k turbo 16v sono lo stesso motore....gli olii falsi li trovi pure all' auto ricambi anzi forse di piú, i venditori su ebay basta controllarli sul sito della Bardhal per vedere se sono autorizzati, le specifiche per questi motori a benzina sono 10/40 inutile sperimentare altro...poi ognuno é libero di metterci quello che gli pare....la macchina é la vostra...

beh io uso 15w50 bardhal xtc60.. e qui da me che fa caldo.. non c'e paragone col 10w40... il 15w50 è l olio ideale per i turbocompressi in zone con temperature elevate.. per giuseppe.. semplicemente non avrei comprato un motore nuovo da utilizzare col gas.. ma avrei preferito uno usato..

Giunto ai 5000 km ho deciso di controllare il serraggio delle candele e già che c'ero le ho controllate. Il serraggio era ai minimi termini, nessuno sforzo per svitarle, il loro stato invece ottimo, tutte con la stessa colorazione sul nocciola.

Questa mattina mi sono diretto a Brentonego, la strada ha una buona pendenza, temperatura esterna circa 25°, salito tirando lo stretto necessario, poco sopra Brentonego, quindi dopo circa 10 km di strada la lancetta dell'acqua ha iniziato a salire e giunta a metà tra i 90° e i 110° approfittando di una piazzola mi sono fermato. Apro il cofano ma sembra tutto in ordine, nessuna perdita, acqua nella vaschetta presente e al corretto livello. Resto fermo una decina di minuti e decido di tornare. Rimetto in moto e la temperatura era regolare, in discesa chiaramente è assai improbabile che salga ma per tutta la strada successiva, circa 70 km con qualche tiratina qualche piccolo tratto in salita e uno stop con il minimo di circa 5 minuti, la temperatura è sempre restata regolare. Sensore che ha fatto i capricci o potrebbe esserci qualcos'altro?

Relè II velocità della ventola?

Mi è venuto in mente la stessa cosa ieri sera anche perché mi era già accaduto. Questa mattina per scrupolo ho controllato acqua e olio, tutto regolare come l'ultima volta che avevo controllato. Vedrò di fare una visitina in officina per la verifica del caso.

Qualcuno si ricorda come riconoscere la partenza della 2a velocità? Relé elettroventilatore radiatore

probabile aria nel circuito.. fai uno spurgo