Componenti del sistema:
- collettore V.I.S.
- attuatore pneumatico che muove il collettore
- elettrovalvola che intercetta il tubicino dell'aria che va all'attuatore (comandata da un relè)
- serbatoio del vuoto che funge da riserva di depressione ed è collegato all'aspirazione del motore
- fino a 4600 rpm il collettore mantiene la posizione di riposo, quindi il pistoncino dell'attuatore è esteso. L'elettrovalvola e relativo relè sono eccitati per mantenere l'attuatore in comunicazione con la pressione atmosferica;
- superati i 4600 rpm (e sopra un determinato carico) viene diseccitata l'elettrovalvola e quindi l'attuatore va in comunicazione col serbatoio del vuoto, quindi il pistoncino si ritrae e il collettore passa in modalità alti regimi;
L'elettrovalvola è avvitata sul passaruota anteriore destro, dietro la vaschetta dell'acqua.
Credo che possa essere utile a tanti. Ciao!
Foto con elettrovalvola e attuatore:
[UPDATE]
RIPARAZIONE COLLETTORE:
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