STELLANTIS News (ehemals FCA News)

Hier können Lancisti auch über andere Sachen als Lancia reden.
Dibalancia
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Re: FCA News

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Insider - Fusion von FCA/PSA offenbar kurz vor EU-Genehmigung

Zitat: „Brüssel/Mailand (Reuters) - Fiat Chrysler (FCA) und der französische PSA-Konzern stehen offenbar kurz vor der Genehmigung ihrer milliardenschweren Fusion durch die EU-Kartellbehörde.“

„Die Opel-Mutter PSA habe sich zu Zugeständnissen gegenüber dem konkurrierenden japanischen Autobauer Toyota bereiterklärt, um die Kartellbedenken der Behörde zu zerstreuen, sagten mit den Vorgängen vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.“

Quelle Reuters und ganzer Text
https://de.reuters.com/article/italien- ... EKBN27B1BH
Dibalancia
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Re: FCA News

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E-Auto für 99 Euro: Fiat verjubelt den neuen 500e jetzt als Leasing-Schnäppchen

Zitat: „Der italienische Autobauer Fiat bietet seinen brandneuen City-Stromer 500e momentan zu besonders niedrigen Monatsraten an - bisher allerdings nur für Gewerbekunden. EFAHRER.com hat sich den Deal einmal genauer angesehen.“

Quelle und weiter lesen
https://efahrer.chip.de/news/e-auto-fue ... hen_103373
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Re: FCA News

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Neuer Tipo und Tipo Cross - neue Motoren, neues Design, neue Versionen und neue Technologie

Kurze Info aus der in englisch gehaltener Pressemeldung: Neuer Benzin Turbo Motor für den Tipo mit „nur“ 100 PS. Für mich viel zu wenig für so ein Segment. Der 95 PS Motor bleibt. Der 1.6er Diesel wird von 120 auf 130 PS angehoben.

Hier die ganze Pressemeldung mit Bildern, es gibt eine Menge zu lesen
https://www.media.fcaemea.com/em-en/fia ... technology
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Dibalancia
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Re: FCA News

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Kommt schon überraschend: Trotz Covid und deren globalen Auswirkungen in diesem Jahr macht FCA im dritten Quartal einen Nettogewinn von 1,2 Milliarden Euro - Das Amerika Geschäft war dafür Hauptverantwortlich.

Die Marge beträgt 8,8 %

Image

Bild von FCA

Quelle mit vielen interessanten Infos zu den einzelnen Regionen der Welt - von FCA Presse
https://www.media.fcaemea.com/em-en/cor ... h-flows-of
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Re: FCA News

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Dibalancia wrote: 28 Oct 2020, 19:43 Neuer Tipo und Tipo Cross - neue Motoren, neues Design, neue Versionen und neue Technologie

Kurze Info aus der in englisch gehaltener Pressemeldung: Neuer Benzin Turbo Motor für den Tipo mit „nur“ 100 PS. Für mich viel zu wenig für so ein Segment. Der 95 PS Motor bleibt. Der 1.6er Diesel wird von 120 auf 130 PS angehoben.
Dazu ein sehr ausführlicher Bericht in deutscher Sprache zu der englischen Pressemeldung über den „neuen“ Tipo und Tipo Cross

Fiat Tipo (2020): Facelift für den italienischen Golf-Gegner
https://de.motor1.com/news/451035/fiat- ... -facelift/
Dibalancia
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Re: FCA News

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FCA WERK MIRAFIORI – DIE HEIMAT DES NEUEN FIAT 500
500 Elektro Miraflori


Die 1939 eröffnete Fabrik in Turin prägte die Geschichte der italienischen Automobilindustrie. Wo 1957 die erste Generation des Cinquecento vom Band lief, wird heute der neue, vollelektrisch angetriebene Fiat 500 gebaut. Im weltweit größten Werk von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) arbeiten rund 20.000 Angestellte in der Produktion und damit verbundenen Bereichen wie Entwicklung, Design, Vertrieb, Finanzdienstleistungen und Ersatzteilversorgung. Die komplett neu aufgebaute Fertigung des Fiat 500 alleine beschäftigt rund 1.200 Menschen. Der Komplex Mirafiori ist außerdem Standort für das Vertriebszentrum Motor Village, die Klassiker-Abteilung Heritage Hub, die Zentrale der FCA Bank sowie ein Kompetenzzentrum für Design und nachhaltige Mobilität.

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Bild Fiat.de

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fertigt den neuen Fiat 500 im traditionsreichsten und größten Werk des Unternehmens, im Turiner Stadtteil Mirafiori. Das vollelektrisch angetriebene Fahrzeug, das mit unverwechselbar italienischem Stil, dem Geist von La Dolce Vita, Technologie und Innovation die Mobilität von morgen revolutioniert, wird damit genau dort gefertigt, wo ab 1957 die erste Generation des Fiat 500 vom Band rollte. Mit der Eröffnung einer komplett neuen Produktionslinie für den elektrischen Fiat 500 schlägt das 1939 eröffnete Werk Mirafiori eine symbolische Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft.

Heute arbeiten im Komplex Mirafiori rund 20.000 Menschen in der Produktion und den damit verbundenen Bereichen Entwicklung, Design, Vertrieb, Finanzdienstleistungen und Ersatzteilversorgung. Rund 1.200 Mitarbeiter sind in der Fertigung des neuen Fiat 500 beschäftigt. Die Fabrik ist auf eine Produktion von 80.000 Einheiten pro Jahr ausgelegt, die bei Bedarf erhöht werden kann. Insgesamt investiert FCA in Design, Entwicklung und Produktionsablagen für den neuen Fiat 500 mehr als 700 Millionen Euro. Mit technischer Entwicklung, Design und Produktion konzentriert in Turin, ist der neue Fiat 500 rundum „Made at Fiat“ beziehungsweise „Made in Turin“.

Neu errichtete Produktion für den Fiat 500
Design und Technologie des vollelektrisch angetriebenen Fiat 500 erforderten den Aufbau einer völlig neu konzipierten Produktion. Um Produkt und Prozesse zu optimieren, wurde auch das Verfahren der Augmented Reality eingesetzt, bei dem computergenerierte Szenarien die klassische Planung ergänzten. Mit Hilfe eines speziellen Logistiksystems werden Bestellungen erfasst und diese Daten im Voraus an externe Lieferanten gesendet. Das System ordnet darüber hinaus einzelne Bauteile in der Reihenfolge, in der sie an der Produktionslinie gebraucht werden. Das Herzstück der Mitarbeiterorganisation wiederum ist der Teamleiter, der eine Gruppe von Angestellten koordiniert und für deren Schulung verantwortlich ist. Die Teamleiter managen einen kleinen Teil des Prozesses und sind für Qualität und Produktionsablauf zuständig. Dazu können sie beispielsweise jeden einzelnen Arbeitsschritt auf Monitoren neben der Produktionslinie oder auf dem Smartphone überprüfen und bestätigen.

Die Fertigung des neuen Fiat 500 beginnt auf der „Trim Line“, die unter Berücksichtigung der Ergonomie konzipiert wurde. So kann die Höhe der Arbeitsplätze je nach den zu erledigenden Aufgaben und den zu montierenden Teilen in der Höhe variiert werden, um den Mitarbeitern eine schonende Körperhaltung zu ermöglichen. Die Rohkarossen erreichen die „Trim Line“ im Anschluss an die Lackierung. Der nächste Arbeitsschritt ist die Demontage der Türen, die auf einer speziellen Linie komplettiert werden. Unter anderem werden Roboter dazu eingesetzt, Dichtungsmaterialien aufzubringen. Nächster Arbeitsschritt ist die Montage von Kabeln, der Armaturentafel und der Mittelkonsole. Abschließend werden Armaturentafel und die Mittelkonsole in die Karosserie eingebaut, die dann zur nächsten Station gefördert wird. Dank der im FCA Werk Mirafiori zur Verfügung stehenden überdachten Fläche liegen Logistik und Komponentenmontage in der Nähe der Produktionslinie, was den gesamten Prozess erheblich rationalisiert.

Ein produktionsspezifisches Merkmal ist das Bedienerterminal, ein Monitor an jeder Arbeitsstation, der den Fortgang der Montage erfasst. Zum Schichtbeginn meldet sich jeder Mitarbeiter mit seinem Ausweis im System an und überprüft, ob alle Sicherheitsvorrichtungen korrekt funktionieren. Durch Antippen des Bildschirms kann der Mitarbeiter die geforderte Qualität bescheinigen, Material anfordern oder den Teamleiter um Unterstützung bitten. Wenn per Knopfdruck Hilfe angefordert wird, hört der Teamleiter einen Alarm und erhält einen Anruf auf seinem Smartphone. Ist der Teamleiter nicht in der Lage, das Problem zu lösen, bevor das Fahrzeug die Montagestation verlässt, stoppt das Band automatisch, um eine weitere Bearbeitung zu ermöglichen.

Eine weitere Neuerung, die FCA mit der Produktion des neuen Fiat 500 eingeführt hat, betrifft die Montage der Fensterscheiben. Roboter setzen Windschutzscheibe und Heckscheibe mit höchster Präzision ein. Neu ist auch das Anbringen der Fahrgestellnummer mittels Laser. Im Vergleich zu herkömmlichen Technologien gewährleistet dieses Verfahren ein besseres Finish und erzeugt weder Lärm noch Vibrationen.

Nächster Arbeitsschritt ist die sogenannte Hochzeit, die Zusammenführung von Motor und Karosserie. Eines der innovativsten Elemente in der Fertigung des neuen Fiat 500 ist die Montage des Elektroantriebs. Während eine Gruppe von Arbeitern die Karosserie montiert, bereitet ein anderes Team Fahrwerk und die Komponenten des elektrischen Antriebs vor. Im Vergleich zu einem konventionellen Fahrzeug umfasst die Plattform des neuen Fiat 500 das Elektroantriebsmodul und den Batterieblock. Nachdem die Antriebseinheit in die Karosserie eingebaut ist, wird das halbfertige Fahrzeug von hochmodernen, automatischen Flurfördermaschinen zur nächsten Station transportiert. Dort werden Türen, Sitze und Lenkrad unter strenger Qualitätskontrolle montiert. Eine weitere Neuheit in der Produktion des vollelektrisch angetriebenen Fiat 500 ist die technische Ausrüstung der Endkontrolle: Rollenprüfstand und Fahrwerksvermessung kommen ohne Abgasabsaugung aus.

FCA Werk Mirafiori wird für E-Mobilität komplett umgebaut
Das 1939 eröffnete Werk in Turin markierte den Beginn der modernen Produktion für Fiat. Der Komplex ist heute eine der am längsten aktiven Automobilfabriken Europas. Auf einer Fläche von über zwei Millionen Quadratmetern stehen fast 12 Kilometer unterirdische Straßen für den Transport von Motoren und Komponenten sowie mehr als 20 Kilometer Transportsysteme für die Bewegung von Materialien und fertigen Autos zur Verfügung.

Die Geschichte des Werks Mirafiori ist untrennbar mit der Historie von Turin verbunden. Tatsächlich sind die Entwicklungen, die Fabrik und Stadt im Laufe der Jahrzehnte durchliefen, in mancher Hinsicht sehr ähnlich. Mit der Produktion des neuen Fiat 500 beginnt nun ein neues Kapitel für dieses historische Werk, das gleichzeitig einen Meilenstein in der Geschichte von FCA und der italienischen Automobilindustrie darstellt. Tatsächlich durchläuft FCA derzeit eine Transformation, die ihre Wurzeln im Komplex Mirafiori und der dortigen Produktion hat. Der Produktionsstart des neuen Fiat 500 schreibt ein neues Kapitel in der Geschichte des Werks Mirafiori.

Aber das Engagement von FCA im Bereich der nachhaltigen Mobilität konzentriert sich speziell in Mirafiori nicht nur auf die neuen Fahrzeugmodelle, sondern auch auf innovative Elektrifizierungssysteme. So wurden innerhalb des Komplexes ein Pilotprojekt zur Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) realisiert, ein eigenes Montagewerk für Batterien errichtet und eine große Solarstromanlage mit Photovoltaik-Paneelen in Betrieb genommen. Darüber hinaus hat FCA mit der Stadt Turin ein Kooperationsabkommen geschlossen zur Integration von elektrifizierter Mobilität in Infrastruktur und Verwaltung der Zonen mit Zufahrtbeschränkungen (ZTL).

Geburtsstätte ikonischer Automobile
Das Werk Mirafiori ist seit 1939 ein Geburtsort genialer Ideen und futuristischer Projekte. Die Fabrik hat ikonische Fahrzeugmodelle hervorgebracht, Automobilgeschichte geschrieben, die Entwicklung der Technologie vorangetrieben und in vielen Fällen sogar Veränderungen in der italienischen Gesellschaft angestoßen. Ein erster Meilenstein war der Fiat Topolino, in den späten 1940er Jahren das kleinste in Serie gefertigte Automobil der Welt. 1955 begann die Produktion des Fiat 600. Das erste Volksauto Italiens war schon nach wenigen Monaten auf dem Markt so begehrt, dass die Wartezeit bis zu einem Jahr betrug. Ab 1957 wurde in Mirafiori dann der ikonischste Fiat aller Zeiten gebaut. Der Cinquecento mobilisierte nach dem Zweiten Weltkrieg die gesamte Nation und begleitete das Wirtschaftswunder.

Ab 1980 wurde in Mirafiori der Fiat Panda gebaut, ein Modell, das bis heute in drei Serien in mehr als 7,5 Millionen Einheiten produziert wurde. 1983 startete der Fiat Uno mit einer denkwürdigen Präsentation im Cape Canaveral Space Center der NASA in Florida, 1993 gefolgt vom Fiat Punto. Auch die Modelle 1100, 127 und 131 produzierte Fiat in Mirafiori. Nahezu jedes italienische Familienalbum enthält Fotos, auf denen ein in diesem Werk gebautes Auto zu sehen ist.

Mirafiori hat sich ebenso wie die Stadt Turin verändert, Erfolge und Schwierigkeiten prägten die gemeinsame Entwicklung. Heute beschäftigt der Komplex, zu dem neben dem Stammwerk Mirafiori auch eine Erweiterung im benachbarten Grugliasco zählt, rund 20.000 Menschen in der Produktion und den damit verbundenen Bereichen Entwicklung, Design, Verkauf, Finanzdienstleistungen und Ersatzteilversorgung. Damit ist der Komplex der größte Betrieb weltweit von FCA. Berücksichtigt man außerdem den Einzugsbereich des Werks in der Region Piemont, kommen weitere 4.000 Mitarbeiter von FCA sowie 40.000 Beschäftigte hinzu, die bei Zulieferern arbeiten.

Fiat baute in Mirafiori die Modelle 500 „Topolino“ (entwickelt 1939, Produktionsbeginn 1947), 1100 (1947), 1400 (1950), 1900 (1952), 1100/103 (1953), 600 (1955), 1200 (1957), 1800 (1959), 2100 (1959), 1300 (1961), 1500 (1961), 850 (1964), 124 (1966), 125 (1967), 127 (1971), 131 (1974), Panda (1980), Uno (1983), Croma (1985), Punto (1993), Marea (1996), Multipla (1998), Punto (1999), Stilo (2001), Idea (2003) sowie Grande Punto (2005). Außerdem wurden im Werk Lancia Thema (1984), Autobianchi Y10 (1985), Lancia Lybra (2002), Lancia Thesis (2002), Lancia Musa (2004) sowie der Alfa Romeo Mito (seit 2008) und Maserati Levante (seit 2016) gefertigt. Der neue Fiat 500 eröffnet nun ein neues Kapitel in der Historie des traditionsreichen Werks.

Mehr als nur Automobilproduktion
In den letzten Jahren wurden in Mirafiori umfangreiche Sanierungs- und Erweiterungsmaßnahmen durchgeführt. 2006 eröffnete die Motor Village. Ein Teil der historischen Mauer am Tor 0 auf der Piazza Cattaneo, die einst die Trennlinie zwischen der Fabrik und der Stadt bildete, wurde abgerissen. In der Nähe des Motor Village wurde ein Bürogebäude umfangreich saniert, das heute den Hauptsitz der FCA Bank bildet. Ein anderer Bereich, wo früher die neuen Autos aus der Fabrik rollten, wurde rekultiviert. Die Gebäude der ehemaligen Fabrikhalle 2 sind heute ein beliebtes Geschäfts- und Büroviertel. Das Designzentrum Centro Stile, die Werkstätten von Abarth sowie die Büros von FCA Services und CNH Industrial haben hier ihren Sitz, ebenso wie die Verwaltungs-, IT- und Buchhaltungsabteilungen des Konzerns.

Auf diesem Areal befindet sich auch der Heritage Hub, das Zentrum zur Pflege des unvergleichlichen historischen Erbes der italienischen Marken der Gruppe. Das Gebäude wurde 2019 eingeweiht und ist ein Arbeitsplatz, beherbergt aber auch eine beeindruckende Ausstellung mit über 250 Fahrzeugen aus der historischen Sammlung von FCA. Darüber hinaus hat FCA der Ausbildung stets große Aufmerksamkeit geschenkt. Heute gibt der Komplex Mirafiori einem Campus der Polytechnischen Universität Turin Raum.

Die Transformation der Turiner Werke umfasst auch die frühere Fiat Fabrik im benachbarten Rivalta. Sind die Renovierungsarbeiten dort bis Anfang nächsten Jahres abgeschlossen, ist hier ein hochmodernes Vertriebszentrum für Ersatzteile der Marke Mopar entstanden. Von hier aus werden über 5.000 Bestimmungsorte in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und anderen Märkte in der ganzen Welt beliefert. Fiat hat die Fabrik in Rivalta 1967 in Betrieb genommen und unter anderem den Fiat 124 Spider sowie die Modelle Dino, Ritmo und Bravo gebaut. In Zukunft beherbergt das ehemalige Werk Rivalta ein innovatives, auf den Prinzipien der Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit basierendes Lager für die Lagerung und den Vertrieb von Zubehör und Ersatzteilen.

Quelle Fiat.de
https://www.fiat.de/news/fca-werk-mirafiori

Mehr Infos
https://www.fiat.de/500-elektro
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Dibalancia
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Re: FCA News

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Bisher nur in englischer Sprache


Lancia Ypsilon celebrates its 35th anniversary and production of 3 million units by presenting “Ypsilon Dreamers”

The Fashion City Car par excellence: elegant, original and chic. Since 1985, when it debuted at the Geneva Motor Show as the Y10, the Ypsilon has won the hearts of 3 million customers.
The “Ypsilon Dreamers” project is aimed at a celebration of the Ypsilon’s 35th anniversary together with the Lancia Community, alongside all the ladies who have chosen the car as their companion to achieve their goals and make their dreams come true.
Its refined style, attention to detail and various special series have made it such a success: in the first 11 months of this year, it was the best-selling car in the B-segment, with the second highest sales on the market (after the Panda!)

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Bild von FCA

With its unique, refined style, Lancia’s fashion city car – the Ypsilon – has been the star of urban mobility for 35 years and a true status symbol since its debut in 1985 at the Geneva Motor Show.
Given the moniker of “a flagship in bonsai form” by the newspapers, never before had we seen such an elegant subcompact, packed with features usually only available in higher-segment cars.
For 35 years, refined style, attention to detail, upholstery in fine fabrics and sedan-level features have made the Lancia Ypsilon the city car of dreams for both lady customers – who go for it for how well it fits in with their tastes and look – and for men, who often take it as a second car to get around the city comfortably, without having to sacrifice style and elegance.

In the year of its 35th anniversary, the Lancia Ypsilon becomes even more environmentally conscious, with its defining style and elegance: indeed, the fashion city car is celebrating production of 3 million units with the launch of the new Ypsilon Hybrid EcoChic, the typically Lancia hybrid to meet new requirements for urban mobility. To follow the alternative LPG and methane engines that have made the EcoChic family such a success, the Lancia city car becomes more contemporary and sustainable.
The Ypsilon’s firsts don't stop there either. In the words of Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat, Lancia & Abarth Brands: “As well as production of 3 million vehicles – a testament to how our fashion city car represents a refined and desired product, the Ypsilon and its podium placing since 2011 has been the best-selling car in the B-segment since 2019. It also witnessed the second highest sales on the market in the first few months of the year, behind the Panda. After the launch of the Hybrid version, early deliveries of which began in May, it is already the second best-selling hybrid in its segment.”

To celebrate these achievements, the Lancia Ypsilon gives its audience "Ypsilon Dreamers", the digital project created to jointly celebrate its 35th anniversary and production of 3 million units. Once again, the fashion city car aims to be alongside the ladies who have chosen it in recent years as a companion for every goal they achieve and every dream that comes true: with “Ypsilon Dreamers”, the Community is invited to share with Lancia its previous and future successes. To do so, we are asking users to post one or more photos on their social media, hashtagged #YpsilonDreamers, to immortalize big moments such as graduation, a successful job interview, their first home, even motherhood and the joy of a new life, a selfie showing pride in beating the odds, or the next trip they're planning in their Ypsilon. The most original and exciting stories will be selected for a video to be posted on Lancia’s web channels.
The project has also seen the brand choose a truly special spokeswoman: her name is Giulia Carla Bassani, better known by her followers by her handle, @astro_giulia. Born in 1999, when Giulia was little, she dreamed of becoming an astronaut and has worked hard over the years to achieve her goal. She is now an aerospace engineering student and associate researcher at the Blue Marble Space Institute for Science, where she is working on an international research project on future human missions to Mars. She is also a writer – now on her second science fiction novel, as well as having spent one year as national coordinator of the Moon Village Association, aimed at helping astronauts live on a moonbase for long periods.
“Courage can take you up to the stars” is the motto of @astro_giulia, in a well-meaning contribution that precisely embodies the message Lancia wants to send to ladies: “shoot for the moon; even if you miss, you’ll land among the stars.”

The history of an original, chic style

To retrace the history and successes of the Ypsilon, we need to go back to 1985 and the Geneva Motor Show debut of the Y10, designed by the Fiat Centro Stile with the aim of providing the public with an elegant B-segment alternative to a city car. The Y10 was immediately considered sophisticated and chic, the first luxury subcompact specifically directed at ladies.

Sales reached 1 million after 10 years until it was superseded in 1995 by its heir, the Lancia Ypsilon. Like its forerunner, the small new Lancia is also marked out by a chic, original style, plus the same care and attention to detail as paid to a detail-conscious outfit. For the first time in a city car, its innate class, strong identity and ability to anticipate trends extricate it from the automotive industry and make it a star of the fashion, cinema and art worlds.

We then come to 2003 and the debut of the third generation, with which the Lancia Ypsilon became more luxurious and sophisticated, taking it to the level of higher-segment cars.

The same was the case in 2011, when the baton was passed to the fourth generation, still a captivating model for its sophisticated style and unconventional class, but having grown and been made more attractive on an interdisciplinary level. For the first time, the Ypsilon came in a 5-door version to offer greater comfort to fans of charm and Lancia’s unique style.

2015 was the Ypsilon’s Model Year: the fashion city car took on a revisited body and interior, along with brilliant, eco-friendly Euro 6-compliant engines, confirming its vocation as a trendsetter in its segment. It was also refreshed to make it even more elegant and sophisticated, offering precise attention to detail, distinctiveness in the choice of materials and meticulous design in all three trim levels available at launch: Silver, Gold and Platinum.

Modernity also means making sustainable choices: in 2009, the distinctive EcoChic badge was launched, as a brand within the brand. From then on, it marked out the LPG and later the methane versions of the Lancia Ypsilon, with a 0.9 70-hp Twinair engine, capable of combining ecology and affordability with typically Ypsilon elegance and driving pleasure, along with reduced consumption and emissions compared to the 1.2 gasoline version. They were not pilots or niche products: as soon as the methane and LPG powertrains came onto the market, they would make up over 35% of the sales mix.

No less attention has been paid to the environment. Indeed, Ypsilon’s eco-sustainable soul manifested itself in all its contemporary beauty in May 2020, with the debut of the Ypsilon Hybrid EcoChic. Available in Silver and Gold versions as well as the exclusive Maryne special series, the car took on the new Mild Hybrid powertrain with a 3-cylinder 1-liter FireFly gasoline engine running at 70 hp (51.5 kW), paired with a 12-volt Belt-integrated Starter Generator (BSG) electric motor and lithium battery. It gives its customers CO2 consumption and emissions up to 24% lower, in addition to the tax and traffic benefits of hybrid vehicles in urban areas, depending on local regulations. All this with the utmost simplicity, without having to change driving habits or style.

Ypsilon’s secret lies in how it anticipates fashion and trends and how it perfectly mixes elegance and modernity. This is a key factor for the designers at the Centro Stile, who have created 30 special series over 35 years: from the very first Y10 Fila, Martini and Missoni to the Ypsilon Momo Design, from the Elefantino to the Elle, via the Dodo and the Versus, all the way to the latest Ypsilon 30th Anniversary, Unyca, Mya, Black&Noir and Monogram. A constant refresh while always remaining true to its DNA: over 20% of the Ypsilon models sold from 2011 to date have been special editions.

Another aspect of the never-changing success of Lancia’s urban car is inextricably linked to the very close relationship with its audience of ladies: for 35 years, Italian women have taken the Ypsilon to their hearts, making up 70% of its customers. The fashion city car has created an intimate, complicit relationship with ladies: it has become their friend on four wheels, to go shopping, take the kids to school, attend a work meeting and even go away for the weekend. Its contemporary and elegant style has won over a broad female target audience: from the Elefantino, designed for young new drivers; via the Gold versions for the more chic lady; to the refinement of the Monogram, intended for the sophisticated woman. But we cannot overlook the appeal of the Lancia Ypsilon to a male audience, making up 30% of customers: just think of the success achieved by the Momo Design series and the today's wide range of technology, making it a genuine object of design as well as a car that always remains at the cutting edge.

The world of entertainment and cinema are also fields in which the Ypsilon has always easily made its presence known: its character as “the right car for the beautiful people” – as went the claim in an ad put out in the second half of the 1980s, which soon became a catchphrase – gave great visibility to this luxury city car, a standout from any other B-segment car. Only a few of the many celebrities taken on as representatives in advertising campaigns: actresses such as Carol Alt and Eleonora Brigliadori, actors like Giuliano Gemma and Sergio Castellitto, the director Gianni Boncompagni, the presenter Gerry Scotti, the model Eva Herzigová, right up to Stefano Gabbana, Vincent Cassel and Kasia Smutniak more recently.

And still today, with the “Ypsilon Dreamers” project, the fashion city car remains just as eager to join its customers on their travels and in their lives. Happy birthday, Ypsilon!

Turin, December 11th, 2020

Quelle FCA
https://www.media.fcaemea.com/em-en/lan ... n-dreamers
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Re: FCA News

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EU-Wettbewerbshüter genehmigen Fusion von PSA und FCA

Zitat: „Die Wettbewerbshüter der EU haben die geplante Megafusion zwischen dem Opel-Mutterkonzern PSA und Fiat Chrysler (FCA) genehmigt.“

Ganzer Bericht und Quelle
https://www.automobil-produktion.de/her ... a-110.html


Ein weiterer Bericht von Motor1 hier
https://de.motor1.com/news/461457/eu-ka ... tellantis/


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Re: FCA News

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Passend zur englisch sprachigen FCA Pressemeldung weiter unten hier ein kurzer Artikel in deutscher Sprache

Lancia Ypsilon: Der Letzte seines Stamms
Zitat:“ Vor 35 Jahren wurde der erste Y10 präsentiert, mittlerweile wurden vom letzten verbliebenen Lancia über 3 Millionen Stück produziert.“

Quelle und ganzer Bericht
https://motor.at/classic/lancia-ypsilon ... /401140326
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Re: FCA News

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DER NEUE FIAT 500 KOMMT GUT AN

Der neue Fiat 500 schneidet im Urteil der deutschen Automobiljournalisten durchweg positiv ab. „Der neue Fiat 500 (...) macht mit Qualität, Stil und Reife rundum Freude“, lobte die AUTO ZEITUNG im Anschluss an eine Fahrvorstellung im Frankfurter Veranstaltungszentrum Klassikstadt. Dem Redakteur gefiel besonders die dritte Karosserievariante mit zusätzlicher Tür auf der Beifahrerseite: „Der 3+1 ist eine tolle Ergänzung des Modellprogramms.“ Die AUGSBURGER ALLGEMEINE war „nach der Testfahrt hingerissen“. Den Geldbeutel der potenziellen Kunden hat AUTO, MOTOR & SPORT im Blick. „Die Einstiegsversion des Fiat 500 ist ein günstiges E-Auto fürs Volk – ein ideales Pendler- und Stadtauto.“

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Naturgemäß nahmen die auf Elektrofahrzeuge spezialisierten Medien vor allem den Antrieb des neuen Fiat 500 unter die Lupe. „Extrem harmonisch“ urteilte ELECTRIC DRIVE und ergänzte: „Mit dem elektrischen 500 ist Fiat ein großer Wurf gelungen.“ VISION MOBILITY bescheinigte dem neuen Fiat 500, dass er sich mit seinen elektronischen Fahrerassistenten „klar über alle anderen Minis erhebt“. Und die FRANKFURTER RUNDSCHAU stellte fest: „Das ideale Auto für die moderne Großstadt.“ CAR MANIAC ging sogar noch einen Schritt weiter: „Assistenzsysteme top. Auf der Autobahn gibt es fast nichts Besseres.“ Neben der innovativen Technologie begeisterte die Journalisten natürlich auch das Design des neuen Fiat 500. FOCUS ONLINE notierte, dass Fiat weiterhin die „Tradition des Klassikers“ pflege, sie aber zusätzlich „mit einem Schuss Extravaganz“ würdige. Und ELECTRIC DRIVE findet: „Stilistisch gehört er nicht nur in seiner Klasse zum Schönsten, was auf unseren Straßen rollt.“

Quelle und Bild von Fiat.de
https://www.fiat.de/news/fiat-500-stimmen

Mehr erfahren über den 500 Elektro
https://www.fiat.de/500-elektro
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