FCA Heritage Hub

[Delta LX]

Gestern haben John Elkann, Roberto Giolito (FCA Heritage) und Pietro Gorlier (FCA EMEA) die «Multifuntkionsarena» genannte Dauerausstellung im Turiner Mirafiori-Komplex eröffnet.
Für uns Lancisti interessant: an diesen neuen Ort wird nun die gesamte, früher im alten Lancia-Werk am Borgo San Paolo beherbergte Werks-Sammlung von Lancia gezeigt, welche selbstsredend auch Concept Cars sowie andere Einzelstücke umfasst. Solche sind ebenfalls von FIAT sowie Abarth zu sehen, während Alfa Romeo insgesamt nur mit wenigen Exponanten vertreten ist. Bekanntlich führt FCA Heritage in Arese das (vor drei Jahen wiedereröffnete) «Museo Storico Alfa Romeo» mit der Werkssammlung dieser Marke.

https://www.fcaheritage.com/de-de/herit ... ritage-hub
https://www.autoedizione.nl/fca-opent-w ... itage-hub/

Apropos Lancia: Erst kürzlich hat Mike Manley bekräftigt, dass Lancia eine Zukunft habe. So, dass es sich wohl bestätigen dürfte, wonach der Ypsilon 846 ein kräftiges Facelift mit technischer Aktualisierung erhalten, bevor das Modell durch eine komplette Neukonstruktion ersetzt wird. Und durchaus wahrscheinlich erscheint auch eine Erweiterung des Modellangebots.
Zudem verwirft FCA offenkundig jenen Punkt des vorigen Juni vorgestellten 5-Jahres-Plans, den FIAT Tipo (in Westeuropa) auslaufen zu lassen. Vielmehr beabsichtigt man, diese Modellfamilie nicht nur zu aktualisieren, sondern auch mit einer Art Crossover-Variante zu ergänzen.

[Robi]

schöne Nachricht, Lancia hat das verdient.
Die gute Aura unter den Kennern ist enorm.

[LCV]

Prima, da können wir im Sommer mal einen "Betriebsausflug" machen.

Am Lago d'Orta kann man gut übernachten, nach Torino ist es nicht weit.

[Dan350]

Super Info und Nachricht. Danke dafür

[Koen]

Schöne film (+/- 20' Minute) im Heritage Hub, mit viele Lancia.
Auf Minute +/- 12' : Lancia Fulvia concept und seine Innenraum : nicht weinen... was FCA da verpasst hat...

https://www.autoedizione.nl/alfa-4c-qua ... g-bestaat/ (Niederländische site, der Film ist in Italienisch)

[Fred G. Eger]

Vermutlich war der Fehler den Barchetta als Basis zu nehmen. Dessen Lebenszeit stand kurz vor dem aus.
Der Grande Punto war zu diesem Zeitpunkt bereits in der Entwicklung und wäre fertigungstechnisch als Basis die bessere Entscheidung gewesen.

Richtig gemacht wäre als Variante auch ein Nachfolger für das Coupe Fiat ausgegangen und dann wären vielleicht auch entsprechende Stückzahlen rausgekommen.
Aber zur Mutlosigkeit kam zu der Zeit auch die (nicht ganz unberechtigt) Angst, dass der Markt für kleine Coupes (2-Sitzer bzw 2+2) am schwinden war.