das Problem liegt wohl an den Leuten und der veränderten Einstellung.
Als Club hat man es noch schwerer. Ein Club muss für seine Mitglieder
bestimmte Leistungen bereitstellen. Dafür benötigt man Arbeitszeit,
die nur wenige wirklich leisten wollen. Aber es entstehen auch Kosten.
Da es ja schon wirklich reicht, dass man viele unbezahlte Stunden
investiert, kann man nicht verlangen, dass derjenige auch noch alles
bezahlt. Also muss man einen kleinen Clubbeitrag erheben.
Das schreckt schon wieder die "Geiz-ist-geil-Generation" ab.
Statt dessen Werbung zur Finanzierung einzusetzen, passt mir persönlich
nicht. Lediglich unser Partnersystem hilft ein wenig, wobei auch die
Partner nur den regulären Beitrag zahlen. Außerdem kann nur Partner
werden, wer Ware oder Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem
Hobby anbieten kann. Etwaige Clubrabatte bekommt IMMER das jeweilige
Mitglied, also keinerlei Provision für den Club.
Bei einem Forum ist es ähnlich, wobei ja hier über Werbung und evtl.
Spenden wenigstens ein Teil der Kosten kompensiert wird. Aber ohne
ein paar ambitionierte Leute geht nichts.
Ein Teil der Lancisti ist vermutlich immer noch der Ansicht, für jedes
Problem ist ausschließlich das Autohaus zuständig. Viele wissen nicht,
dass es Foren und Clubs gibt oder denken, die sind nur für Vorkriegsmodelle.
Das österr. SAAB-Forum hat auch den Betrieb eingestellt, obwohl es
dort immerhin wesentlich mehr Teilnehmer gab. Aber die Leute konnten
sich zumindest dem deutschen Forum anschließen.
Ganz junge Leute haben oft kein Interesse mehr an Autos und schon garnicht
an Exoten. Da könnte man bestenfalls ein paar erreichen, wenn man über
Facebook ginge, was ich aber im Club nie machen würde - selber schuld
Bestandsmäßig kann ich für meine direkte Umgebung sagen, dass Lancia
kaum noch vorhanden sind. Nachdem unser Y weg ist, gibt es noch einen
Y 840, eine Lybra Berlina, einen etwas neueren Y und einen uralten Thema.
Ansonsten nur Autos auf Durchreise. Dass ich einem Lancia begegne,
passiert vielleicht alle 3 - 4 Wochen. Ich muss aber nur an das andere
Ende des Ortes fahren und sehe 3 bis 4 SAAB Cabrios, 1 bis 2 9000, ab und zu
1 900 und mehrere 9.3 und 9.5. Aber nicht ein einziger davon ist im Forum
dabei oder an unserer SAAB-Abteilung interessiert. Da die Ersatzteile noch
ganz gut zu bekommen sind und der örtliche Opel-Händler auch SAAB
betreut, ist die Situation noch nicht dramatisch.
Interessant ist auch, dass sich lokale Stammtische ganz gut etablieren
lassen, indem man einfach Leute an der Tanke anspricht. Aber auch hier
der Unterschied, dass die wiederum weder in Foren unterwegs sind noch
sich für Clubs interessieren.
Sobald jemand das Handtuch wirft, der einen Club oder Forum gemanagt
hat, wäre es ein Glücksfall, dass jemand übernimmt. Deshalb denke ich,
dass sich das alles irgendwann von selbst erledigt, auch wegen der Politik
und Diffamierung älterer Autos zugunsten elektrischer "Umweltschweine".
Gruß Frank